Gidsen BMW 3 Serie E90 / E91 / E92 / E93
BMW M3 E92: de atmosferische S65 V8 op zijn best, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De M3 E92 neemt een aparte plaats in: het is de enige M3 met V8 en een van de laatste grote atmosferische motoren van BMW M. Een blok afgeleid van de V10 van de M5 E60, dat tot 8.400 tpm brult. Bij een auto als deze is het uitlaatsysteem geen accessoire: het is het instrument dat alles bepaalt. Deze gids legt uit hoe u de uwe kiest, met een eerlijk verhaal over de winst van een atmosferische motor, de APK/keuring, het motorstoringslampje en de materiaalkeuze. Hier vindt u alles wat telt voordat u het uitlaatsysteem van uw BMW M3 E90 / E92 / E93 configureert: katalysator, materiaal, kleppen, uitlaateinden en APK/keuring.
Uitlaat met kleppensysteem voor BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)Vanaf 2 490 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de BMW M3 E90 / E92 / E93
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
- Motor
- S65 · 420 pk · 400 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: spruitstukken met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92, BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 3.0T, BMW 335i N55 E90 / E92 / E93 3.0T, BMW M3 E46 L6 3.2L.
De S65: acht cilinders, 8.400 toeren, nul turbo's
De S65 4.0L levert 420 pk zonder enige drukvulling: individuele gasklephuizen, een duizelingwekkende toerenopbouw en een gasrespons die moderne turbomotoren niet kunnen evenaren. Het natuurlijke geluid is uitzonderlijk, maar de zware, gefilterde originele uitlaat houdt er een deel van tegen, vooral in het middengebied waar de V8 zijn crescendo opbouwt.
Bij een atmosferische motor verandert een vrijere uitlaat direct de beleving van de auto: het crescendo loopt door van stationair tot de rode zone, elke versnelling wordt een gebeurtenis. Dat is precies wat het Rog-uitlaatsysteem de E92 geeft, met kleppen om uw dagelijkse ritten en uw buren te sparen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW M3 E90 / E92 / E93 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW M3 E90 / E92 / E93 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW M3 E90 / E92 / E93 zijn dat de spruitstukken, die de uitlaatgassen opvangen waar ze de cilinders verlaten. De originele katalysator is erin geïntegreerd: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw BMW M3 E90 / E92 / E93
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Het Rog-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw BMW M3 E90 / E92 / E93 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend tuningbedrijf te brengen.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw BMW M3 E90 / E92 / E93 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
€ 2.490
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
€ 2.990
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: spruitstukken en katalysator
Optioneel: de spruitstukken van uw BMW M3 E90 / E92 / E93, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 1.470
8/10Weggebruik en APK/keuring
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 1.470
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+€ 1.020
10/10Circuitgebruik
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW M3 E90 / E92 / E93 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW M3 E90 / E92 / E93, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de S65
De S65 deelt zijn DNA met de V10 van de M5 E60: een hoge, felle stem die zich in de toeren opbouwt. Ons uitlaatsysteem verlaagt de tegendruk en verwijdert overbodige filters om dit karakter vrij te laten: rauw en aanwezig in het middengebied, brullend boven 7.000 tpm, met die mechanische furie die alleen grote atmosferische motoren hebben. Met de kleppen dicht blijft de E92 zonder vermoeidheid bruikbaar in het dagelijks gebruik.
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw BMW M3 E90 / E92 / E93 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW M3 E90 / E92 / E93
-
Dagelijks gebruik
€ 2.490
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw BMW M3 E90 / E92 / E93 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 4.460
- Titanium
- Spruitstukken 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 4.010
- Titanium
- Spruitstukken zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke BMW M3 E90 / E92 / E93 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
BMW M3 E90 / E92 / E93: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW M3 E90 / E92 / E93 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW M3 E90 / E92 / E93 420 pk en 400 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 468 pk en 452 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW M3 E90 / E92 / E93?
Voor de BMW M3 E90 / E92 / E93 kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de BMW M3 E90 / E92 / E93 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de BMW M3 E90 / E92 / E93 te veranderen. De spruitstukken vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de BMW M3 E90 / E92 / E93 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Alleen de cat-back en de 200-cels katalysator behouden de uitlaatgasreiniging: laat de BMW M3 E90 / E92 / E93 keuren met de kleppen dicht. Met 100 cellen wint u aan geluid en adem, en de acceptatie bij de emissietest hangt af van de auto en de lokale regels; zonder katalysator is de uitlaat bedoeld voor het circuit.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de BMW M3 E90 / E92 / E93 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw BMW M3 E90 / E92 / E93.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de BMW M3 E90 / E92 / E93 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 4.460, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Vanaf 2 490 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW M3 E90 / E92 / E93. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Rog is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
- Alle uitlaatsystemen voor BMW
- BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92
- BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 3.0T
- BMW 335i N55 E90 / E92 / E93 3.0T
- Gewichtsbesparing: het verborgen voordeel van een performance-uitlaat
- Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
- Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor?
- De 28 merken in ons aanbod
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...