Audi RS7 4G 4.0 TFSI V8 uitlaat met kleppensysteem (2013-2018)

De uitlaat van de Audi RS7 4G in detail.

Met de interne code 4G deelt de eerste RS7 Sportback, van 2013 tot 2018, met de RS6 Avant uit dezelfde tijd de 4.0 TFSI, een biturbo V8 met de turbo's in de V, hier opgegeven met 560 pk en 700 Nm. De RS6 Avant C7 heeft een eigen pagina, alleen voor de stationwagen, en de recentere RS7 C8 ook.

Enorm koppel, directe respons, en een geluid dat de fabrieksuitlaat te discreet houdt: tussen de architectuur met centrale turbo's en dempers die op cruisen zijn afgestemd, fluistert deze V8 waar hij zou kunnen grommen. Met de kleppen open maakt onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem zijn pulsatie vrij, laag stationair, autoritair bij het accelereren; met de kleppen dicht is de vijfdeurs coupé weer een gedempte grote toerwagen.

De uitlaat van de RS6 Avant C7 past niet op de RS7, waarvan het achterste deel eigen is aan de Sportback: wij controleren uw VIN vóór elke productie. Op de brug volstaat ongeveer twee uur, zonder lassen; de RS7 behoudt de bediening van haar kleppen via de rijmodi, en de Rog-afstandsbediening dient alleen als er geen fabriekskleppen zijn.

Onder de naam « Spruitstuk » verkoopt de pagina in feite de twee downpipes van de V8, inclusief katalysatoren. Een vijfdeurs coupé van dit formaat dient vaak als dagelijkse auto: de 200-cels versies, die de uitlaatgasreiniging behouden, lenen zich daarvoor, terwijl de 100-cels versies bij de APK/keuring wel of niet worden geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land en de versies zonder katalysator alleen voor circuitgebruik bedoeld zijn. Zonder aangepaste mapping blijven de 560 pk ongewijzigd. RVS 304 voor een vol, diep geluid, titanium dat ongeveer 40 % lichter is in drie tinten.