Uitlaat met kleppensysteem voor Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Configuratie
Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2013-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de Audi RS Q3 8U?
Het Rog-systeem voor de Audi RS Q3 8U is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de vijfcilinder 2.5 TFSI met 310 pk, of 367 pk als Performance. Met open kleppen krijgt de ontstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 haar onregelmatige ritme terug; met gesloten kleppen wordt de SUV weer volkomen beschaafd.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi RS Q3 8U.
Een compacte SUV en een vijfcilinder: de RS Q3 van de eerste generatie, type 8U, krijgt van 2013 tot 2018 de 2.5 TFSI turbo, op de pagina opgegeven met 310 pk en 420 Nm. Deze motor, talloze keren verkozen tot beste in zijn klasse, dankt zijn geluid aan zijn ontstekingsvolgorde 1-2-4-5-3, geërfd van de Audi quattro-rallyauto's. Zijn opvolger, de RS Q3 F3, wordt op een aparte pagina behandeld.
De originele SUV legt hem nochtans aan banden: filters en dempers smoren dat oneven ritme dat al zijn charme uitmaakt. Met de kleppen open bevrijdt onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem hem, met een windvlaag bij het accelereren en volle knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht wordt de SUV weer volkomen beschaafd voor school of kantoor.
De pagina biedt bovendien, onder de naam “Spruitstuk”, een downpipe voor deze vijfcilinder aan, katalysator inbegrepen. Een RS Q3 die het gezin vervoert, neemt hem het best met 200 cellen, uitlaatgasreiniging behouden; met 100 cellen wordt hij al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en zonder katalysator is hij uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zolang de software origineel blijft, voegt hij geluid toe en scheelt hij wat gewicht, zonder pk's.
Deze pagina hoort bij de modellen die zijn overgenomen zonder gedetailleerde technische fiche: uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd, inclusief de versie. Montage zonder lassen, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur; originele kleppen overgenomen, anders de Rog-afstandsbediening. RVS 304 geeft de vijfcilinder een volle stem, titanium maakt hem ongeveer 40 % lichter en is leverbaar in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi RSQ3 8U.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Audi RS Q3 8U, versie bevestigd via de VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, vijf-in-lijn turbo, 310 pk en 420 Nm |
| Vermogen in kW | 228 tot 270 kW |
| Bouwjaren | 2013-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi RSQ3 8U.
Valt mijn RS Q3 8U Performance eronder?
De pagina noemt de versie met 310 pk en 420 Nm. Voor een krachtigere versie is een controle van het VIN nodig voordat u bestelt.
Moet de RS Q3 8U na montage geremapt worden?
De cat-back alleen volstaat met de fabrieksafstelling. Met de downpipe zet nieuwe software bij een erkende specialist de vrijgemaakte doorstroming om in vermogen; de Stage 2-waarde op de pagina moet nog worden bevestigd, dus we noemen haar niet.
APK/keuring van de RS Q3 8U: moet de originele uitlaat terug?
Niet nodig: met gesloten kleppen krijgt de vijfcilinder zijn standaard discretie terug. Alleen de cat-back, of aangevuld met een downpipe met 200 cellen, laat de uitlaatgasreiniging zoals bij aflevering. Met 100 cellen hangt alles af van het voertuig en de regels in uw land; zonder katalysator is de SUV bestemd voor het circuit.
Laat de vijfcilinder van de RS Q3 8U zich op een lange rit vergeten?
Nee, met gesloten kleppen: de demper vangt de vijfcilinder op en het cruisen blijft rustig. De windvlaag komt terug als u de kleppen opent.
Audi RSQ3 8U: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi RSQ3 8U: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi RS Q3 8U: de vijfcilinder vrijlaten, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De RS Q3 8U was de eerste compacte RS-SUV, en zijn vijfcilinder met 310 pk maakt er vandaag een occasion met een zeldzaam karakter van. De brave originele uitlaat vertelt maar een deel van het verhaal van de 2.5 TFSI....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen