Uitlaat met kleppensysteem voor Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017)
Configuratie
Ford Fiesta ST MK7 uitlaat met kleppensysteem (2013-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
Welke uitlaat voor de Ford Fiesta ST MK7?
Het Rog-systeem voor de Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de 1.6 EcoBoost met 182 pk, als drie- en als vijfdeurs. Met open kleppen krijgt de ST een volle, felle stem met hoorbare turbo; met gesloten kleppen keert de originele ingetogenheid terug voor dagelijks gebruik.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Ford Fiesta ST MK7.
Kleine auto, groot karakter: de Fiesta ST MK7, verkocht van 2013 tot 2017, haalt zijn 182 pk en 240 Nm uit een EcoBoost-turbomotor met een levendige respons, een zeer populaire tuningbasis in de Ford-community. Het originele geluid, afgesteld op de normen, vertelt echter niets over dat temperament.
Het is vaak het eerste wat ST-eigenaren aanpassen. Met open kleppen geeft de Rog cat-back met kleppen de Fiesta een volle, grommende stem, een hoorbare turbo en duidelijke knallen bij het gas loslaten; met gesloten kleppen keert de originele discretie terug voor dagelijks gebruik. De MK8 die hem opvolgde krijgt een andere uitlaat, beschreven op een eigen pagina, en we controleren het VIN van elke Fiesta vóór productie.
Onder de stadsauto duurt de montage ongeveer twee uur, zonder lassen, met klemmen en pakkingen; originele klepbediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening, met een discreet kastje in de kofferbak.
Op zo'n lichte stadsauto mondt de turbo uit in een downpipe met de katalysator, een onderdeel dat de pagina voorstelt te vervangen onder de optie « Spruitstuk ». Zonder chiptuning brengt hij geluid en een paar kilo minder; met chiptuning wordt hij de hefboom voor vermogen van een ST, met een resultaat dat van de tuning afhangt. Een Fiesta ST die elke dag rijdt, houdt de 200-cels downpipe, met intacte uitlaatgasreiniging; de 100-cels versie wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, voor ST's die voor het circuit zijn voorbereid. Wat het materiaal betreft kan de kleine ST zowel RVS 304 als titanium krijgen, dat laatste ongeveer 40 % lichter en in drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Ford Fiesta ST MK7.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Ford Fiesta ST, generatie MK7, driedeurs en vijfdeurs (Europese vijfdeurs vanaf 2016) |
| Motor | EcoBoost, turbobenzinemotor, 182 pk en 240 Nm |
| Vermogen in kW | 134 kW |
| Bouwjaren | 2013-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ford Fiesta ST MK7.
Mijn Fiesta ST is in 2018 gebouwd: valt die nog onder de MK7-pagina?
De MK7-pagina stopt bij bouwjaar 2017, de MK8 van 2018 tot 2023 heeft eigen onderdelen; het VIN van uw Fiesta, vóór productie gecontroleerd, bevestigt de generatie.
Is een sessie op de rollenbank nuttig voor een Fiesta ST MK7 met sportuitlaat?
Niet zolang de originele downpipe blijft zitten, want de cat-back heeft genoeg aan de fabriekssoftware; met de downpipe wordt deze zeer gewilde EcoBoost-basis na chiptuning bij een erkende specialist duidelijk levendiger, afhankelijk van de tuning.
Ford Fiesta ST MK7 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Kleppen dicht en een originele downpipe of een met 200 cellen: de stadsauto houdt een stem dicht bij af fabriek en een werkende katalysator. Een 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en uw land, en een downpipe zonder katalysator hoort alleen op het circuit.
200 of 100 cellen voor een Fiesta ST MK7 voor dagelijks gebruik?
Die met 200 cellen, die de uitlaatgasreiniging behoudt en de ademhaling verbetert. De versie met 100 cellen is vooral bedoeld voor ST's die al geremapt zijn, met een acceptatie die verschilt per auto en per land.
Krijgt de Fiesta ST MK7 vijfdeurs dezelfde uitlaat als de driedeurs?
Ja voor de Europese vijfdeurs, aangeboden vanaf 2016 met dezelfde 1,6 EcoBoost van 182 pk: die krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de driedeurs. De Noord-Amerikaanse vijfdeurs, met een langere bumper, heeft een eigen uitlaat. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Ford Fiesta ST MK7: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Ford Fiesta ST MK7: de EcoBoost bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
Voor een Ford Fiesta ST Mk7 geeft de juiste uitlaat de 1.6 EcoBoost de stem die een van de levendigste kleine sportwagens van zijn generatie verdient, zonder hem in het dagelijks gebruik vermoeiend te maken. Het Rog-uitlaatsysteem is daarvoor bedacht:...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
Van bestelling tot montage van uw Rog-uitlaatsysteem
Uw Rog-uitlaatsysteem wordt voor uw auto gemaakt, op basis van de VIN. Dit gebeurt er tussen uw bestelling en de...
Lees het artikelZo configureert u uw Rog-uitlaatsysteem
Een Rog-uitlaatsysteem configureert u in vijf beslissingen, altijd in dezelfde volgorde: het geluid, het materiaal, het voorste deel, de kleppen...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen