Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)

De uitlaat van de Kia Stinger GT V6 3.3 biturbo in detail.

De Stinger GT steunt op een 3,3 liter V6 met twee turbo's en directe inspuiting: 370 pk en 510 Nm, een royale stuwkracht vanaf het middengebied en echt gemak om een auto van dit formaat op te jagen. Het is een grand touring-motor, gul en soepel, die Kia toch heeft voorzien van een uitlaat ontworpen voor rust, ook al verdwijnt daardoor elk geluid.

Vrijgelaten heeft deze V6 biturbo een ronde, krachtige stem, met een licht rauwe korrel als de turbo's druk opbouwen. Met open kleppen geeft de Rog cat-back met kleppen de Stinger een nadrukkelijker stationair, volle acceleraties en tussensprints die elke uitgang van een bocht markeren; met gesloten kleppen is hij weer de stille langeafstandsauto voor de snelweg.

De pagina beslaat de Stinger GT CK van 2018 tot 2023, gemaakt op basis van uw VIN en vóór productie gecontroleerd. De montage gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, en de kleppen volgen de originele bediening als de auto die heeft, of de Rog-afstandsbediening, met het kastje in de kofferbak.

Deze pagina verkoopt ook, onder de optie « Spruitstuk », de primaire downpipe die na de turbo's komt en de katalysator draagt. Zonder chiptuning voegt hij alleen geluid en wat gewichtsbesparing toe; pas de software maakt er vermogen van, en voor deze V6 wordt geen Stage 2-waarde vermeld. Op deze Koreaanse grand tourer, gemaakt om kilometers te vreten, is de 200-cels downpipe degene die de uitlaatgasreiniging behoudt, de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, ver van de lange ritten waarvoor de Stinger werd ontworpen. Achteraan behouden de vier ronde eindstukken van de Stinger GT hun opstelling; RVS 304 of titanium, ongeveer 40 % lichter en leverbaar in drie kleuren, verandert vooral het gewicht en de klankkleur.