Uitlaat met kleppensysteem voor Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)
Configuratie
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 uitlaat met kleppensysteem (2008-2015)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mitsubishi Lancer Evolution X GSR in detail.
Als laatste van de lijn draait de Lancer Evolution X GSR op de 4B11: een 2,0 liter viercilinder met aluminium blok, variabele kleptiming en turbo, die 295 pk en 366 Nm via een elektronisch geregelde vierwielaandrijving naar alle vier wielen stuurt. Het koppel komt stevig in het middengebied, en de auto accelereert met angstaanjagende efficiëntie uit de bochten, op droog én nat wegdek.
Deze motor heeft de stem van turbo-viercilinders die voor de competitie zijn geboren: laag en ruw bij lage toeren, dan droog en woest in de toeren, onderbroken door het blazen van de turbo, wat de originele uitlaat van de Evo X alleen in gepolijste vorm laat horen. Met de kleppen open geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de Evo X een rauwe start en een bijtende toerenopbouw; met de kleppen dicht is hij weer discreet genoeg voor dagelijks gebruik.
Deze pagina is bedoeld voor de GSR CZ4A van 2008 tot 2015, en alleen voor die versie; uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd. Met klemmen en pakkingen, zonder lassen, duurt de montage ongeveer twee uur, met overname van de originele klepbediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening.
Onder de optie « Spruitstuk » verkoopt de pagina het voorste deel met de originele katalysator. Op een Evo X die standaard is gebleven verandert dit onderdeel de stem en een paar kilo; het is de mapping die er vermogen van maakt, en op de pagina wordt geen Stage 2-waarde gepubliceerd. Voor een Evo X die op de openbare weg rijdt, blijft de 200-cels versie degene die de uitlaatgasreiniging behoudt, wordt de 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en is de versie zonder katalysator alleen bedoeld voor circuitgebruik, voor de GSR's die voor de competitie zijn voorbereid. De ronde uitgangen van de Evo X zijn er in RVS 304 of in titanium, dat laatste ongeveer 40 % lichter, een extra argument voor een auto die op efficiëntie is ontworpen.
Specificaties van de uitlaat voor Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, CZ4A |
| Motor | 4B11, 2,0-liter viercilinder turbo, 295 pk en 366 Nm, vierwielaandrijving |
| Bouwjaren | 2008-2015 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0.
Kan een Lancer Evolution X in een andere uitvoering dan GSR deze uitlaat krijgen?
Onze onderdelen zijn alleen bedoeld voor de GSR CZ4A, van 2008 tot 2015; voor een andere uitvoering van de Evolution X stuurt u ons de VIN, dan controleren we voordat we bouwen.
Accepteert de 4B11 van de Lancer Evolution X de cat-back zonder chiptuning?
Ja, de cat-back wordt gemonteerd zonder aan de motorsoftware te komen. Vervangt u het voorste deel, dan is chiptuning de manier om er vermogen uit te halen; bij gebrek aan een gepubliceerde Stage 2-waarde hangt het resultaat af van de tuning.
Biedt u de Lancer Evolution X GSR aan de keurmeester aan met open of gesloten kleppen?
Altijd dicht, en met het originele voorste deel of 200 cellen zodat de katalysator werkt: de GSR krijgt dan een stem dicht bij standaard terug. Met 100 cellen hangt de uitkomst af van het voertuig en uw land; de versie zonder katalysator is voorbehouden aan het circuit.
200 of 100 cellen voor een Lancer Evolution X die elke dag rijdt?
Die met 200 cellen, die de uitlaatgasreiniging behoudt en de ademhaling verbetert. Die met 100 cellen, waarvan de acceptatie afhangt van het voertuig en het land, is bestemd voor getunede en geremapte Evo X's.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: de rallyerfenis, de gids voor het uitlaatsysteem
De Lancer Evolution X GSR is de laatste erfgenaam van een lijn die in de rally werd geboren: geavanceerde vierwielaandrijving, een scherp onderstel en de 4B11, een 2,0-liter viercilinder turbo met 295 pk en 366 Nm. Hij werd van 2008...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen