Audi A5 B10: nadać głos silnikowi 2.0 TFSI, przewodnik po układzie wydechowym

2.0 TFSI w A5 B10: nowoczesne turbo nastawione na dyskrecję

Pod maską A5 B10 pracuje 2.0 TFSI, rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra z wtryskiem bezpośrednim, doładowany turbosprężarką. W tej wersji osiąga 150 KM i 280 Nm. To nie są parametry sportowego auta, ale moment obrotowy pojawia się wcześnie i bez wysiłku niesie samochód: silnik stworzony z myślą o elastyczności i długich trasach, idealnie pasujący do auta podróżnego tej wielkości.

W silniku turbo część dźwięku pochłania turbina, zanim w ogóle dotrze do wydechu. Fabryczny układ A5 dopełnia dzieła tłumikami skalibrowanymi tak, by silnik zniknął. Układ ROG nie ingeruje ani w silnik, ani w sterownik: po prostu oddaje Ci wybór. Przy zamkniętych klapach A5 pozostaje wyciszonym samochodem, jaki znasz. Przy otwartych klapach 2.0 TFSI pokazuje głębszą i wyraźniejszą fakturę przy przyspieszaniu.

Z czego składa się układ wydechowy do Audi A5 B10

Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.

Audi A5 B10 w liczbach

To, co układ zmienia od razu, to dźwięk, oddech silnika i masa z tyłu. Aby zyskać moc, trzeba dodać chiptuning.

Opublikowane fabryczne wartości producenta i Stage 2. Wartości seryjne zależą od wersji; dane Stage 2 dotyczą wersji 204 KM.

Z chiptuningiem czy bez, układ montuje się i działa. Ale dopiero chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie chiptuningowym naprawdę uwalnia potencjał Audi A5 B10 i właśnie to zalecamy.

Konfiguracja układu krok po kroku

3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan

   Układ do Audi A5 B10 kosztuje 2 490 € ze stali nierdzewnej i 2 990 € z tytanu.

   Stal nierdzewna 304

   2 490 €

   Masa

   Punkt odniesienia

   Dźwięk

   Pełne i okrągłe

   Trwała, odporna na korozję, o okrągłym i pełnym brzmieniu: najczęściej wybierana opcja.

   Tytan

   2 990 €

   Masa

   Około 40 % lżejszy

   Dźwięk

   Metaliczne, krystaliczne

   Przy tej samej konstrukcji waży około 40 % mniej niż stal nierdzewna. Bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach i wyjątkowy wygląd, od szczotkowanego po niebieskawy.

   Oba materiały dobrze się starzeją: stal nierdzewna 304 znosi zimę i sól, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie

   Dwa sposoby sterowania klapami w Audi A5 B10.

   Pilot ROG

   

   Najprostsze rozwiązanie: moduł w bagażniku i pilot, otwarte lub zamknięte jednym ruchem, niezależnie od wybranego trybu. Pytanie w trakcie montażu? Odpowiadamy.

   Fabryczne sterowanie

   • Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
   • Sterowanie przez tryby jazdy

   Twój samochód ma fabryczne klapy? Układ przejmuje ich sterowanie: to tryby jazdy decydują o otwarciu, tak jak wcześniej, bez dodatkowej elektroniki.

   W długiej trasie liczy się brak dudnienia przy stałej prędkości. Przy zamkniętych klapach układ zapewnia ciszę w kabinie; widowisko pozostaje dostępne na jedno polecenie. Więcej o dudnieniu.

3. 3

   Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura

   Dopasuj końcówki do stylu Audi A5 B10, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.

   • Stal nierdzewna
   • Czarne
   • Karbon
   • Tytan niebieski

   

Brzmienie ROG w 2.0 TFSI A5 B10

Czterocylindrowy silnik turbo nie ma głosu sześciocylindrowego, ale ma swój własny: niski i równy dźwięk na biegu jałowym, który twardnieje wraz z obrotami, ze świstem turbo w tle. Fabryczny układ A5 B10 przepuszcza tylko odległe buczenie, wierny swojej misji komfortu.

Z układem ROG to Ty decydujesz. Przy zamkniętych klapach w kabinie panuje spokój, a codzienne dojazdy nie męczą. Przy otwartych klapach 2.0 TFSI zyskuje na krągłości i obecności: słychać przyspieszenia i redukcje biegów, nigdy jednak bez przesady w samochodzie, który przede wszystkim pozostaje autem podróżnym.

Od zamówienia do montażu

1. Konfiguracja

   Wybierasz opcje do Audi A5 B10 i podajesz numer VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.

2. Weryfikacja

   Przed produkcją potwierdzamy zgodność z Twoim samochodem.

3. Produkcja

   Produkcja na zamówienie, specjalnie do Audi A5 B10.

4. Dostawa

   Darmowa i ubezpieczona dostawa, numer przesyłki przekazywany przy wysyłce.

5. Montaż

   Obejmy i uszczelki, bez spawania: średnio dwie godziny u wybranego przez Ciebie mechanika.

20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru

Gwarancja

3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy

Płatność

W ratach z Klarna

Montaż

W wybranym przez Ciebie warsztacie

A gwarancja producenta? W Europie sam montaż części innej marki nie wystarcza, by ją utracić; producent musi wykazać związek między tą częścią a usterką. Nasz artykuł o gwarancji producenta.

Nasze rekomendacje dla Audi A5 B10

• Jazda na co dzień

  2 490 €

  • Stal nierdzewna
  • Pilot ROG

  Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.

  Zobacz tę konfigurację

• Pasjonat

  2 990 €

  • Tytan

  Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.

  Zobacz tę konfigurację

• Styl

  2 990 €

  • Tytan
  • Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne

  Układ widać tak samo, jak go słychać.

  Zobacz tę konfigurację

Te profile to punkty wyjścia. Właściwy wybór często zapada w pięć minut przez telefon.

Audi A5 B10: Twoje pytania

Przeczytaj również

• Wszystkie układy wydechowe Audi
• Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI
• Audi A5 8T
• Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia
• Jak wyeliminować dudnienie na autostradzie
• Wydech a gwarancja producenta
• 22 obsługiwane marki