Sportowy wydech z klapami BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW X1 M35i U11 (2023+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Państwa konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji prosimy o wiadomość: potwierdzimy e-mailem.
Jaki wydech do BMW X1 M35i U11?
Układ Rog do BMW X1 M35i xDrive U11 (od 2023 roku) to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Państwa auta, do silnika B48 2,0 l turbo o mocy 300 KM i momencie 400 Nm. Jeśli SUV ma fabryczne klapy, nadal sterują nimi tryby jazdy; przy otwartych klapach chrapliwa nuta czterocylindrowca daje o sobie znać przy każdym przyspieszeniu.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik BMW X1 M35i U11.
W wersji M35i X1 U11 staje się kompaktowym SUV-em o temperamencie sportowego auta: B48 2,0 litra turbo podkręcony do 300 KM i 400 Nm, napęd na cztery koła i strojenie podpisane przez BMW M. Zdecydowane przyspieszenia, natychmiastowa reakcja: prawdziwe sportowe auto w rodzinnym formacie. Ta karta obejmuje X1 M35i produkowane od 2023 roku; X1 F48 poprzedniej generacji ma własną kartę.
B48 ma suchy, energiczny głos, bardziej chrapliwy, niż można sądzić po czterocylindrowcu, ze słyszalnym świstem turbiny przy przyspieszaniu. Fabryczny układ, pozostawiony taki jak w aucie rodzinnym, podaje jego wygładzoną i odległą wersję. Przy otwartych klapach nasz cat-back wydobywa tę chropawą barwę, a każde przyspieszenie i każda zmiana biegu stają się słyszalne; przy zamkniętych X1 M35i znów jest spokojny i przyjemny, zarówno w drodze do szkoły, jak i na wakacje.
Wystarczą dwie godziny pracy warsztatu: wydech, gięty dla tego SUV-a według jego VIN-u, łączy się obejmami i uszczelkami, bez spawania. Jeśli X1 ma fabryczne klapy, sterują nimi nadal tryby jazdy; jeśli nie, rolę przejmuje pilot Rog, niezależny od trybu.
Ta karta sprzedaje sam cat-back: bez opcji części przedniej, z silnikiem i sterownikiem w takim stanie, w jakim ustawiło je BMW M, oraz układem, który zmienia głos i nieco odciąża tył, bez obiecywania koni. Wytrzymała stal nierdzewna 304 pasuje do SUV-a jeżdżącego cały rok; tytan, około 40 % lżejszy przy tej samej konstrukcji, nadaje wylotom wykończenie szczotkowane, złote lub fioletowe.
Wydech do BMW X1 M35i U11 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Państwa VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | BMW X1 M35i xDrive U11 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 300 KM i 400 Nm |
| Moc w kW | 221 kW |
| Lata | 2023+ |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW X1 M35i U11 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy najnowsze X1 M35i są objęte?
Nasza karta opisuje tylko dwa pierwsze lata produkcji; w przypadku młodszego egzemplarza VIN pozwala nam sprawdzić zgodność bez zobowiązań.
Czy X1 M35i z tym układem musi przejść chiptuning?
Nie, cat-back działa z fabryczną mapą, a na karcie produktu nie podano wartości Stage 2 dla tego modelu; dlatego żadnej nie podajemy.
BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Przy zamkniętych klapach odzyskuje brzmienie zbliżone do seryjnego; ten cat-back zastępuje wyłącznie tylną część wydechu, nie zmieniając niczego w reszcie fabrycznego układu ani w silniku.
Czy tryby jazdy X1 M35i nadal sterują klapami?
Jeśli SUV wyjechał z fabryki z klapami, tak: wydech przejmuje ich sterowanie. W przeciwnym razie pilot Rog otwiera i zamyka niezależnie od trybu.
Czy rodzinny SUV o mocy 300 KM może pozostać dyskretny?
Tak, przy zamkniętych klapach zachowuje fabryczny spokój w mieście i na długich trasach; głos B48 pojawia się tylko na Państwa życzenie.
BMW X1 M35i U11 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW X1 M35i U11 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Państwa silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Szczegóły
Mają Państwo wątpliwości co do konfiguracji?
Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Państwa samochód.
Prosimy napisać do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Państwa samochodu.
Geometria dopasowana do Państwa modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Państwa samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Państwa układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Państwa samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Państwa filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Wydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułCena sportowego układu wydechowego w 2026 roku: ile trzeba wydać?
Ile kosztuje sportowy układ wydechowy z klapami? Co wpływa na cenę zależnie od auta, co jest wliczone i gdzie zobaczyć...
Czytaj artykułUkład wydechowy ze stali nierdzewnej na wymiar: jak wykonujemy go dla twojego samochodu.
Układ ze stali nierdzewnej lub tytanu wykonywany na zamówienie dla twojego samochodu, na podstawie VIN: co konfigurujesz, czas realizacji, cena...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły