BMW X1 M35i U11: kompaktowy SUV z temperamentem M, przewodnik po układzie wydechowym

B48 podniesiony do 300 KM: serce X1 M35i

B48 to rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim. BMW stosuje go w dużej części swojej gamy, ale dopiero w wersji M35i modelu X1 osiąga on 300 KM i 400 Nm, przenoszonych na cztery koła. Hojny moment obrotowy pojawia się wcześnie, a X1 okazuje się zaskakująco żwawy jak na SUV-a: zdecydowane przyspieszenia, natychmiastowa reakcja, prawdziwe auto sportowe w rodzinnym formacie.

W czterocylindrowym silniku turbo brzmienie rozstrzyga się w dużej mierze za turbiną, w układzie wydechowym. Fabryczny układ X1 powstał z myślą o komforcie rodzinnego użytkowania i zaciera niemal cały charakter B48. Układ ROG z klapami zajmuje jego miejsce bez ingerencji w silnik i sterownik: na co dzień masz dyskretnego SUV-a, a ekspresyjny silnik odzyskujesz, gdy tylko zechcesz.

Z czego składa się układ wydechowy do BMW X1 M35i U11

Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.

BMW X1 M35i U11 w liczbach

To, co układ zmienia od razu, to dźwięk, oddech silnika i masa z tyłu. Aby zyskać moc, trzeba dodać chiptuning.

Opublikowane wartości seryjne i Stage 2.

Z chiptuningiem czy bez, układ montuje się i działa. Ale dopiero chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie chiptuningowym naprawdę uwalnia potencjał BMW X1 M35i U11 i właśnie to zalecamy.

Konfiguracja układu krok po kroku

3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan

   Układ do BMW X1 M35i U11 kosztuje 3 390 € ze stali nierdzewnej i 4 140 € z tytanu.

   Stal nierdzewna 304

   3 390 €

   Masa

   Punkt odniesienia

   Dźwięk

   Pełne i okrągłe

   Trwała, odporna na korozję, o okrągłym i pełnym brzmieniu: najczęściej wybierana opcja.

   Tytan

   4 140 €

   Masa

   Około 40 % lżejszy

   Dźwięk

   Metaliczne, krystaliczne

   Przy tej samej konstrukcji waży około 40 % mniej niż stal nierdzewna. Bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach i wyjątkowy wygląd, od szczotkowanego po niebieskawy.

   Oba materiały dobrze się starzeją: stal nierdzewna 304 znosi zimę i sól, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie

   Dwa sposoby sterowania klapami w BMW X1 M35i U11.

   Pilot ROG

   

   Najprostsze rozwiązanie: moduł w bagażniku i pilot, otwarte lub zamknięte jednym ruchem, niezależnie od wybranego trybu. Pytanie w trakcie montażu? Odpowiadamy.

   Fabryczne sterowanie

   • Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
   • Sterowanie przez tryby jazdy

   Twój samochód ma fabryczne klapy? Układ przejmuje ich sterowanie: to tryby jazdy decydują o otwarciu, tak jak wcześniej, bez dodatkowej elektroniki.

   W długiej trasie liczy się brak dudnienia przy stałej prędkości. Przy zamkniętych klapach układ zapewnia ciszę w kabinie; widowisko pozostaje dostępne na jedno polecenie. Więcej o dudnieniu.

3. 3

   Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura

   Dopasuj końcówki do stylu BMW X1 M35i U11, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.

   • Stal nierdzewna
   • Czarne
   • Karbon
   • Tytan niebieski
   • Karbon w stylu M Performance

   

Brzmienie ROG w X1 M35i

B48 ma suchy i energiczny głos, bardziej chrapliwy, niż można by się spodziewać po czterech cylindrach, ze słyszalnym przy przyspieszaniu świstem turbo. W X1 M35i fabryczny układ daje jego wygładzoną i odległą wersję, niepasującą do temperamentu samochodu.

Przy otwartych klapach układ ROG wydobywa chrapliwą barwę B48: każde przyspieszenie staje się słyszalne, każda zmiana biegu także, a X1 wreszcie pokazuje sportowy charakter. Po zamknięciu klap znów jest spokojnym i przyjemnym rodzinnym SUV-em, z którego korzystasz na co dzień, w drodze do szkoły i na wakacje.

Od zamówienia do montażu

1. Konfiguracja

   Wybierasz opcje do BMW X1 M35i U11 i podajesz numer VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.

2. Weryfikacja

   Przed produkcją potwierdzamy zgodność z Twoim samochodem.

3. Produkcja

   Produkcja na zamówienie, specjalnie do BMW X1 M35i U11.

4. Dostawa

   Darmowa i ubezpieczona dostawa, numer przesyłki przekazywany przy wysyłce.

5. Montaż

   Obejmy i uszczelki, bez spawania: średnio dwie godziny u wybranego przez Ciebie mechanika.

20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru

Gwarancja

3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy

Płatność

W ratach z Klarna

Montaż

W wybranym przez Ciebie warsztacie

A gwarancja producenta? W Europie sam montaż części innej marki nie wystarcza, by ją utracić; producent musi wykazać związek między tą częścią a usterką. Nasz artykuł o gwarancji producenta.

Nasze rekomendacje dla BMW X1 M35i U11

• Jazda na co dzień

  3 390 €

  • Stal nierdzewna
  • Pilot ROG

  Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.

  Zobacz tę konfigurację

• Pasjonat

  4 140 €

  • Tytan

  Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.

  Zobacz tę konfigurację

• Styl

  4 140 €

  • Tytan
  • Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne

  Układ widać tak samo, jak go słychać.

  Zobacz tę konfigurację

Te profile to punkty wyjścia. Właściwy wybór często zapada w pięć minut przez telefon.

BMW X1 M35i U11: Twoje pytania

Przeczytaj również

• Wszystkie układy wydechowe BMW
• BMW X1 B48 F48 2.0T
• BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T
• BMW 230i B48 G42 2.0L
• Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia
• Jak wyeliminować dudnienie na autostradzie
• Wydech a gwarancja producenta
• 22 obsługiwane marki