BMW X1 B48 F48: kompaktowy SUV, który daje się usłyszeć, przewodnik po układzie wydechowym
X1 F48 to kompaktowy SUV BMW: praktyczny, wszechstronny, stworzony zarówno do miasta, jak i na weekendowe wyjazdy. W wersji B48, w rocznikach 2016-2019, otrzymuje czterocylindrowy silnik turbo 2,0 litra o mocy 192 KM i 280 Nm. Żwawy silnik, niemal wyciszony przez fabryczny układ zaprojektowany z myślą o dyskrecji. Ten przewodnik pomoże Ci wybrać konfigurację ROG, która wreszcie doda mu nieco charakteru.
Redakcja ROG Motorsport · Aktualizacja:
Twój układ ROG do BMW X1 B48 F48
Od 2 190 € ze stali nierdzewnej, 2 690 € z tytanu
Skonfiguruj mój układ- Samochody
- BMW X1 B48 F48 2.0T (2016-2019)
- Silnik
- B48 · od 192 do 231 KM · od 280 do 350 Nm, zależnie od wersji
- Układ
- Cat-back z klapami, wykonany pod Twój VIN
- Materiał
- Stal nierdzewna 304 lub tytan
- Klapy
- Pilot ROG albo fabryczne sterowanie, jeśli Twój samochód je ma
- Termin
- 20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie
Pokrewne wersje mają własne przewodniki: BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L, BMW 330i B48 F30 2.0T, BMW 430i B48 F32 2.0T.
B48: nowoczesny czterocylindrowy silnik turbo X1 F48
B48 należy do rodziny modułowych silników BMW. To czterocylindrowy silnik 2,0 litra z wtryskiem bezpośrednim, doładowany turbosprężarką twin-scroll. W przedstawionym tu X1 F48 osiąga 192 KM i 280 Nm. Moment obrotowy, dostępny wcześnie, wystarcza, by swobodnie poruszać SUV-a, zarówno w mieście, jak i na drodze szybkiego ruchu, bez potrzeby mocnego kręcenia silnika.
W czterocylindrowym silniku turbo zamontowanym w rodzinnym SUV-ie fabryczny układ ma jedną misję: sprawić, by zapomnieć o silniku. Układ ROG z klapami go zastępuje i daje Ci wybór. Przy zamkniętych klapach X1 zachowuje fabryczny komfort akustyczny; przy otwartych B48 zyskuje pełniejsze brzmienie, które sprawia, że jazda bardziej angażuje. Nie jest potrzebna żadna modyfikacja silnika ani sterownika.
Z czego składa się układ wydechowy do BMW X1 B48 F48
Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.
Cat-back to kompletny układ
To wszystko, co widać pod podwoziem BMW X1 B48 F48, aż po końcówki: rury, tłumiki, klapy. To część, na którą przypada większość naszej pracy badawczo-rozwojowej, ta, która kształtuje dźwięk, a montuje się ją bez ingerencji w silnik i sterownik.
BMW X1 B48 F48 w liczbach
Układ wydechowy ocenia się przede wszystkim uchem i wagą. Dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning.
Moc
Moment obrotowy
Opublikowane wartości seryjne i Stage 2. Wartości seryjne zależą od wersji; dane Stage 2 dotyczą wersji 231 KM.
Układ ROG działa z chiptuningiem i bez niego. Aby wydobyć pełen potencjał BMW X1 B48 F48, zalecamy następnie oddać samochód do wyspecjalizowanego warsztatu chiptuningowego.
Z turbodoładowaniem i nowoczesną konstrukcją B48 kryje pod fabryczną kalibracją zapas, który chiptuning Stage 2 stara się wykorzystać. Wynik zależy od silnika, jego serwisowania i tunera. Układ ROG wspiera takie podejście, dając X1 głos zgodny z jego nowym temperamentem.
Konfiguracja układu krok po kroku
3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan
Układ do BMW X1 B48 F48 kosztuje 2 190 € ze stali nierdzewnej i 2 690 € z tytanu.
Stal nierdzewna 304
2 190 €
- Masa
- Punkt odniesienia
- Dźwięk
- Pełne i okrągłe
Pewny wybór: solidna, odporna na korozję, o pełnym i okrągłym dźwięku. Najlepszy stosunek jakości do ceny.
Tytan
2 690 €
- Masa
- Około 40 % lżejszy
- Dźwięk
- Metaliczne, krystaliczne
Odchudza układ o około 40 % przy tej samej konstrukcji. Jego nuta jest bardziej metaliczna, czystsza na wysokich obrotach, a wygląd sięga od szczotkowanego po niebieskawy.
Trwałość nie jest zmartwieniem: stal nierdzewna 304 znosi sól z zimowych dróg, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.
-
Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie
Dwa sposoby sterowania klapami w BMW X1 B48 F48.
Pilot ROG
Dyskretny moduł w bagażniku i pilot z dwoma przyciskami: otwierasz i zamykasz klapy, kiedy chcesz, niezależnie od trybów jazdy. Przy montażu wspieramy Cię telefonicznie lub e-mailowo.
Fabryczne sterowanie
- Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
- Sterowanie przez tryby jazdy
Dla samochodów z fabrycznymi klapami: układ podłącza się do ich sterowania, a tryby jazdy zachowują kontrolę, bez dodatkowego modułu.
Przy 130 km/h wiele sportowych układów dudni. Tutaj, przy zamkniętych klapach, spaliny przechodzą przez tłumik, a układ pozostaje spokojny podczas jazdy ze stałą prędkością; po otwarciu klap brzmi wtedy, kiedy Ty zdecydujesz. Więcej o dudnieniu.
-
Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura
Dopasuj końcówki do stylu BMW X1 B48 F48, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.
- Stal nierdzewna
- Czarne
- Karbon
- Tytan niebieski
- Karbon w stylu M Performance
Brzmienie ROG w X1 F48
B48 ma niską i równą barwę, z nutą szorstkości, gdy turbosprężarka zaczyna pracować. W X1 fabryczny układ redukuje go do lekkiego buczenia, szybko zagłuszanego przez hałas toczenia i opływu powietrza.
Z układem ROG, przy otwartych klapach, rozruch nabiera wyrazu, a każdemu przyspieszeniu towarzyszy okrągła, zdecydowana nuta, bez agresji. Przy zamkniętych klapach X1 znów staje się dyskretnym SUV-em na co dzień, na rodzinne wyjazdy i długie dystanse.
Od zamówienia do montażu
-
Konfiguracja
Konfigurujesz układ i podajesz VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.
-
Weryfikacja
Twój VIN jest sprawdzany przed rozpoczęciem produkcji.
-
Produkcja
Układ powstaje na zamówienie, dla Twojego samochodu.
-
Dostawa
Darmowa w Europie, ubezpieczona paczka, numer przesyłki od chwili nadania.
-
Montaż
Około dwóch godzin w warsztacie, bez spawania i cięcia.
20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy
- Płatność
- W ratach z Klarna
- Montaż
- W wybranym przez Ciebie warsztacie
BMW X1 B48 F48 jest jeszcze na gwarancji producenta? W Europie producent nie może jej odmówić tylko dlatego, że zamontowano część innej marki: to on musi udowodnić, że usterka wynika z tej części. Nasz artykuł o gwarancji producenta.
Nasze rekomendacje dla BMW X1 B48 F48
-
Jazda na co dzień
2 190 €
- Stal nierdzewna
- Pilot ROG
Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.
Zobacz tę konfigurację -
Pasjonat
2 690 €
- Tytan
Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.
Zobacz tę konfigurację -
Styl
2 690 €
- Tytan
- Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne
Układ widać tak samo, jak go słychać.
Zobacz tę konfigurację
Każdy egzemplarz BMW X1 B48 F48 ma swoją historię i swoje zastosowanie: jeśli żaden z tych profili do Ciebie nie pasuje, porozmawiajmy.
BMW X1 B48 F48: Twoje pytania
Ile mocy zyskuje BMW X1 B48 F48 dzięki nowemu układowi wydechowemu?
Seryjnie BMW X1 B48 F48 osiąga, zależnie od wersji, od 192 do 231 KM i od 280 do 350 Nm. Sam układ wpływa przede wszystkim na dźwięk, oddech silnika i masę; dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning. Po modyfikacji Stage 2 opublikowane wartości dla wersji 231 KM sięgają 263 KM i 420 Nm.
Stal nierdzewna czy tytan: jaki materiał wybrać do BMW X1 B48 F48?
Do BMW X1 B48 F48 układ ROG kosztuje 2 190 € w wersji ze stali nierdzewnej i 2 690 € w wersji z tytanu. Stal nierdzewna to pewny wybór o pełnym dźwięku; tytan odchudza układ o około 40 % i nadaje bardziej metaliczną nutę na wysokich obrotach.
Czy z układem ROG BMW X1 B48 F48 hałasuje przez cały czas?
Nie, właśnie po to są klapy. Przy zamkniętych klapach BMW X1 B48 F48 pozostaje komfortowe; przy otwartych silnik się uwalnia. Wybierasz w każdej chwili.
Czy BMW X1 B48 F48 z układem ROG przejdzie francuski przegląd techniczny?
Układ zastępuje tylną część wydechu BMW X1 B48 F48, bez ingerencji w silnik i sterownik. Przedstaw samochód z zamkniętymi klapami.
Jak montuje się układ ROG w BMW X1 B48 F48?
Za pomocą obejm zaciskowych i uszczelek, bez spawania i cięcia: około dwóch godzin pracy dobrze wyposażonego mechanika. Układ powstaje na podstawie numeru VIN Twojego samochodu BMW X1 B48 F48.
Ile kosztuje układ ROG do BMW X1 B48 F48 i jaki jest czas realizacji?
Od 2 190 € do 2 690 € w zależności od konfiguracji. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych. Dostawa jest darmowa, a układ objęty 3-letnią gwarancją.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zadzwoń do nas.
Stal nierdzewna czy tytan, pilot ROG czy fabryczne sterowanie: właściwy wybór zależy od tego, jak jeździsz, i od specyfiki BMW X1 B48 F48. Rozmawiamy o tym spokojnie, zanim złożysz zamówienie, a odpowiedź dostaniesz w ciągu 24 godzin. Nie sprzedajemy przez telefon: pomagamy wybrać, także tańszą opcję, jeśli właśnie ona pasuje do Twojego sposobu jazdy.
ROG to francuska marka, a nasz sposób pracy opiera się na jednej idei: układ wydechowy sprzedaje się z doradztwem, a nie tylko z kartą produktu. Ponad 500 zamontowanych układów i ocena 4,9 na 5.
Przeczytaj również
Czytaj dalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowym SLC43 to kompaktowy roadster ze składanym sztywnym dachem, któremu AMG dało V6 biturbo o pojemności 3,0 litra i...
- Toyota GR Supra A90 Turbo B48: bardziej ekspresyjna Supra, przewodnik po układzie wydechowym Toyota GR Supra A90 2.0, oferowana od 2020 roku, to wejście do gamy Supra: coupé z napędem na...
- Mini John Cooper Works F56: duch gokarta z muzyką, przewodnik po układzie wydechowym John Cooper Works F56 przesuwa trzydrzwiowe Mini w stronę sportu: kompaktowy format, zwinne podwozie i B48, czterocylindrowy silnik...