Wydech z klapami, sportowy układ wydechowy BMW X1 B48 F48 2.0T (2016-2019)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW X1 B48 F48 (2016-2019)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech BMW X1 B48 F48 w szczegółach.
X1 F48 to kompaktowy SUV BMW, praktyczny i wszechstronny, stworzony zarówno do miasta, jak i na weekendowe wyjazdy. W wersji B48, w rocznikach 2016 do 2019, dostaje czterocylindrowy silnik 2,0 litra z wtryskiem bezpośrednim i turbo twin-scroll, z modułowej rodziny BMW. Według tabeli na karcie oddaje 192 KM i 280 Nm albo 231 KM i 350 Nm w najmocniejszej wersji. Jego sportowy następca, X1 M35i U11, ma inny układ, przedstawiony na innej stronie.
W czterocylindrowym silniku w rodzinnym SUV-ie fabryczny układ ma tylko jedną misję: sprawić, by zapomnieć o silniku. B48 ma jednak niską i równą barwę, z nutą szorstkości, gdy turbosprężarka zaczyna pchać. Przy otwartych klapach nasz cat-back dodaje rozruchowi obecności i towarzyszy każdemu przyspieszeniu okrągłą nutą, bez agresji; przy zamkniętych X1 znów jest dyskretnym SUV-em na rodzinne trasy.
Montaż obywa się bez spawania: obejmy, uszczelki, około dwóch godzin, a układ jest wykonany pod Twój VIN. Klapy działają z fabrycznym sterowaniem, jeśli Twoje X1 je ma, w przeciwnym razie z pilotem Rog, którego moduł wsuwa się do bagażnika, między walizki.
Ta karta sprzedaje sam cat-back, bez opcji części przedniej: silnik i sterownik pozostają fabryczne, a układ zmienia głos i masę z tyłu, nie dodając koni. W SUV-ie, który mierzy się z zimami i górskimi parkingami, najpewniejszym wyborem jest stal nierdzewna 304; tytan, około 40 % lżejszy przy tej samej konstrukcji, można zamówić w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do BMW X1 B48 F48 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | BMW X1 F48 z silnikiem B48 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 192 KM / 280 Nm lub 231 KM / 350 Nm |
| Lata | 2016-2019 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW X1 B48 F48 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy X1 F48 po liftingu, wyprodukowany po 2019 roku, może zostać wyposażony?
X1 z lat 2020 do 2022 nie występują w naszej karcie, podobnie jak te z 2015 roku; VIN pozwala nam sprawdzić Twojego SUV-a bez zobowiązań.
Czy X1 B48 wymaga chiptuningu, by zamontować wydech?
Chiptuning nie jest potrzebny, SUV zachowuje fabryczne sterowanie; publikowane w Stage 2 280 KM i 410 Nm dla wersji 192 KM wymagają znacznie dalej idącego tuningu niż cat-back, powierzonego wyspecjalizowanemu warsztatowi.
BMW X1 B48 F48 2.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Przy zamkniętych klapach SUV odzyskuje seryjną dyskrecję; ten cat-back zastępuje tylko tylną część wydechu, a reszta fabrycznego układu i silnik pozostają bez zmian.
Czy X1 będzie buczeć w trasie na wakacje?
Nie: przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez tłumik do spokojnej jazdy, a w kabinie panuje cisza dla całej rodziny; otwierasz je tylko wtedy, gdy masz ochotę.
Czy rodzinny SUV potrzebuje klap?
Właśnie dlatego wydech sprawdza się w rodzinnym aucie: mocniejszy głos, gdy jedziesz w pojedynkę, i fabryczna cisza, gdy pasażerowie wolą spokój.
BMW X1 B48 F48 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW X1 B48 F48: kompaktowy SUV, który daje się usłyszeć, przewodnik po układzie wydechowym
X1 F48 to kompaktowy SUV BMW: praktyczny, wszechstronny, stworzony zarówno do miasta, jak i na weekendowe wyjazdy. W wersji B48, w rocznikach 2016-2019, otrzymuje czterocylindrowy silnik turbo 2,0 litra o mocy 192 KM i 280 Nm. Żwawy silnik, niemal wyciszony...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły