Wydech z klapami BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T (2016-2019)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 330i B48 F30 / F31 (2016-2019)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech BMW 330i B48 F30 / F31 w szczegółach.
W 2016 roku sedan 330i F30 debiutuje z B48, czterocylindrowym silnikiem 2,0 litra z modułowej rodziny BMW: 252 KM i 350 Nm, z tą samą pojemnością co N20 w 320i i 328i, ale nowszą konstrukcją. Tą kartą objęte są 330i sedan F30 i Touring F31 zarejestrowane w latach 2016-2019. 320i i 328i N20 dzielą ten wydech, sześciocylindrowe 340i ma swój, a każde ma własną kartę.
B48 jest elastyczny i żwawy, ale fabryczny układ filtruje go od początku do końca, zostawiając tylko szum. Pod obciążeniem ma przecież suchy, gęsty głos, który nabiera zadziorności, gdy rośnie ciśnienie. Wystarczy otworzyć klapy cat-backu Rog, a 330i wreszcie da usłyszeć swoje przyspieszenia, z wyraźniejszym basem przy rozruchu; wystarczy je zamknąć, a wróci do spokoju sedana na podróże.
Wybrany przez Ciebie warsztat montuje go w około dwie godziny, bez spawania czegokolwiek, bo każda rura przychodzi wygięta pod VIN Twojego sedana i łączy się na obejmy i uszczelki. Jeśli Twoje 330i ma fabryczne klapy, ich sterowanie przez tryby jazdy zostaje przejęte; w przeciwnym razie dwuprzyciskowy pilot Rog działa niezależnie od trybu.
Oferowany w ramach opcji „Kolektor” downpipe B48 mieści katalizator na wyjściu z turbosprężarki; bez dopasowanej mapy tylko zmienia głos i nieco odciąża. Istnieją trzy poziomy: 200 komórek dla limuzyny, która zachowuje oczyszczanie spalin, 100 komórek akceptowane lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju oraz wersja bez katalizatora przeznaczona wyłącznie na tor. Co do materiału, stal nierdzewna 304 pozostaje stonowanym wyborem, a tytan daje około 40% mniejszą masę i wykończenie szczotkowane, złoto lub fiolet.
Wydech do BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 330i sedan F30 i Touring F31 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 252 KM i 350 Nm |
| Lata | 2016-2019 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Bez spawania i cięcia, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy Touring 330i F31 jest kompatybilny z tym układem?
Tak. Sedan F30 i Touring F31 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam B48, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Co może dać chiptuning w 330i B48?
Karta nie podaje wartości Stage 2 dla tej wersji, a my żadnej nie wymyślamy; zapamiętaj, że cat-back działa z fabryczną mapą, a downpipe przekłada się na moc tylko po chiptuningu w autoryzowanym warsztacie.
Jakie 330i F30 pokazać diagnoście na przeglądzie i w jakim stanie?
Przy zamkniętych klapach, z samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek, zachowuje katalizator i poziom hałasu zbliżony do seryjnego; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor.
330i B48 czy 320i N20: czy układ jest ten sam?
Tak, nadwozie F30 i pojemność są identyczne, a przewodnik przedstawia jeden układ dla trzech wersji; każdy silnik ma jednak swoją kartę, a VIN potwierdza, która jest Twoja.
Czy B48 w 330i może buczeć na autostradzie?
Przy zamkniętych klapach nie: spaliny przechodzą przez tłumik przewidziany do jazdy w trasie, a sedan pozostaje spokojny, nawet w długiej podróży ze stałą prędkością.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do BMW 320i, 328i i 330i F30 / F31
W BMW 320i, 328i lub 330i F30, a także w Touringu F31, najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back ze stali nierdzewnej 304...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły