Wydech z klapami BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T (2016-2020)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 (2016-2020)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do BMW 430i F32, F33 lub F36?
Układ Rog do BMW 430i B48 to wydech cat-back z klapami do coupé F32, kabrioletu F33 i Gran Coupé F36, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do czterocylindrowego silnika o mocy 252 KM. Przy otwartych klapach coupé zyskuje bogate, muskularne brzmienie, jakie obiecuje jego wygląd; przy zamkniętych pozostaje tak dyskretne jak w dniu odbioru.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik BMW 430i F32.
Coupé Serii 4 F32 w wersji 430i łączy elegancką linię z B48, czterocylindrowym turbo 2,0 litra o mocy 252 KM i 350 Nm. Nasza karta obejmuje coupé F32, kabriolet F33 i Gran Coupé F36 w latach 2016 do 2020. 428i N20, 435i i sześciocylindrowe 440i mają własne karty.
Rozdźwięk między wyglądem coupé a jego ciszą jest uderzający: BMW skalibrowało B48 pod efektywność i dyskrecję, a fabryczny układ dopełnia dzieła, czyniąc go anonimowym. Przy otwartych klapach cat-back Rog daje 430i bogatsze i bardziej muskularne brzmienie, z wyraźnymi strzałami przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych zachowuje kulturę odpowiednią na codzienne trasy. Zysk charakteru czuć od pierwszego rozruchu.
Bez spawania, bez cięcia: obejmy zaciskowe, uszczelki i około dwóch godzin dla układu wykonanego pod Twój VIN. Klapy działają z fabrycznym sterowaniem, jeśli coupé je ma; jeśli nie, w każdej chwili steruje nimi pilot Rog.
Oferowany w ramach opcji „Kolektor” downpipe B48 zawiera katalizator na wyjściu z turbosprężarki; sam daje tylko głos i nieco lekkości, a moc przychodzi ze zmianą mapy. W coupé, którym jeździsz w tygodniu i w weekend, wersja 200 komórek pozostawia oczyszczanie spalin na miejscu; wariant 100 komórek jest akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Cat-back z przepustnicami jest dostępny ze stali nierdzewnej 304 o pełnym brzmieniu lub z tytanu lżejszego o około 40%, w trzech odcieniach.
Wydech do BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 430i coupé F32, kabriolet F33 i Gran Coupé F36 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 252 KM i 350 Nm |
| Moc w kW | 185 kW |
| Lata | 2016-2020 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Bez spawania i cięcia, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy 430i Cabrio F33 albo Gran Coupé F36 są objęte?
Tak. Coupé F32, kabriolet F33 i Gran Coupé F36 otrzymują ten sam układ Rog, tak jak na naszych kartach 435i i 440i: ten sam B48, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia rocznika przed produkcją.
Ile koni zyskuje 430i w Stage 2?
Karta podaje 310 KM i 480 Nm z downpipe’em i chiptuningiem w autoryzowanym warsztacie wobec fabrycznych 252 KM i 350 Nm; sam cat-back nie wymaga żadnych zmian w elektronice.
BMW 430i B48 F32 2.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Przy zamkniętych klapach wraca do głosu zbliżonego do seryjnego, a katalizator pozostaje aktywny z fabryczną częścią przednią lub downpipe’em 200 komórek; 100 komórek jest akceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor.
430i B48 czy 428i N20: ten sam układ?
Nie, każdy silnik ma swoją kartę produktu i swój wydech; 430i B48 zastąpiło 428i w 2016 roku, a Twój VIN potwierdza, które masz.
Czy tytan jest wart dopłaty w 430i?
Odchudza wydech o około 40% przy tej samej konstrukcji i rozjaśnia nutę czterocylindrowca na wysokich obrotach; stal nierdzewna 304 pozostaje najczęstszym wyborem, wytrzymałym i o okrągłej barwie.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW 420i / 428i / 430i F32 / F33 / F36: kompletny przewodnik po wydechu
Seria 4 F32 z silnikami czterocylindrowymi to eleganckie coupé, które seryjnie nie mają dźwiękowego temperamentu. Dobra wiadomość: czterocylindrowe turbo BMW wyjątkowo dobrze reagują na dopracowany układ wydechowy. Zysk w charakterze jest natychmiastowy, a klapy zachowują kulturę codziennych przejazdów. Oto punkt...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły