Chevrolet Corvette C7: rumble V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
C7 Stingray to ostatnia Corvette z silnikiem z przodu, a jej LT1 o mocy 461 KM czyni z niej groźną okazję na rynku wtórnym. Small-block ma rumble w genach: europejski fabryczny układ trzyma go w wyciszeniu. Znajdziesz tu wszystko, co ważne przed skonfigurowaniem układu do Chevrolet Corvette C7: materiał, klapy, końcówki i francuski przegląd techniczny.
Redakcja ROG Motorsport · Aktualizacja:
Twój układ ROG do Chevrolet Corvette C7
Od 3 390 € ze stali nierdzewnej, 4 140 € z tytanu
Skonfiguruj mój układ- Samochody
- Chevrolet Corvette C7 6.2 (2014-2019)
- Silnik
- LT1 · od 461 do 466 KM · od 624 do 630 Nm, zależnie od wersji
- Układ
- Cat-back z klapami, wykonany pod Twój VIN
- Materiał
- Stal nierdzewna 304 lub tytan
- Klapy
- Pilot ROG albo fabryczne sterowanie, jeśli Twój samochód je ma
- Termin
- 20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie
Pokrewne wersje mają własne przewodniki: Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5.
Small-block Chevroleta: amerykańska legenda, dosłownie
V8 w Twojej Corvette C7 wywodzi się od small-blocka Chevroleta, najczęściej produkowanego silnika w historii motoryzacji: zawory w głowicy, hojna pojemność, moment obrotowy wszędzie i pomruk, który cały świat rozpoznaje w sekundę. Wersje europejskie są mocno filtrowane przez homologację: rzeczywisty potencjał brzmienia jest daleko powyżej tego, co słyszysz fabrycznie.
Układ ROG uwalnia legendę: głęboki rumble V8 na biegu jałowym, grzmiące wkręcanie się na obroty, strzały przy odpuszczeniu gazu. Klapy utrzymują rozejm z sąsiadami.
Z czego składa się układ wydechowy do Chevrolet Corvette C7
Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.
Cat-back to kompletny układ
To wszystko, co widać pod podwoziem Chevrolet Corvette C7, aż po końcówki: rury, tłumiki, klapy. To część, na którą przypada większość naszej pracy badawczo-rozwojowej, ta, która kształtuje dźwięk, a montuje się ją bez ingerencji w silnik i sterownik.
Chevrolet Corvette C7 w liczbach
Układ wydechowy ocenia się przede wszystkim uchem i wagą. Dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning.
Moc
Moment obrotowy
Opublikowane fabryczne wartości producenta i Stage 2, przeliczone z jednostek amerykańskich. Wartości seryjne zależą od wersji; dane Stage 2 dotyczą wersji 466 KM.
Układ ROG działa z chiptuningiem i bez niego. Aby wydobyć pełen potencjał Chevrolet Corvette C7, zalecamy następnie oddać samochód do wyspecjalizowanego warsztatu chiptuningowego.
Bądźmy szczerzy: w amerykańskim wolnossącym V8 układ daje umiarkowany zysk i odmieniony charakter. Chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie dopracowuje następnie sterowanie silnikiem. W wersjach doładowanych Stage 2 uwalnia prawdziwy skok, w strefie niezawodności jednostki zaprojektowanej, by to znosić.
Konfiguracja układu krok po kroku
3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan
Układ do Chevrolet Corvette C7 kosztuje 3 390 € ze stali nierdzewnej i 4 140 € z tytanu.
Stal nierdzewna 304
3 390 €
- Masa
- Punkt odniesienia
- Dźwięk
- Pełne i okrągłe
Pewny wybór: solidna, odporna na korozję, o pełnym i okrągłym dźwięku. Najlepszy stosunek jakości do ceny.
Tytan
4 140 €
- Masa
- Około 40 % lżejszy
- Dźwięk
- Metaliczne, krystaliczne
Odchudza układ o około 40 % przy tej samej konstrukcji. Jego nuta jest bardziej metaliczna, czystsza na wysokich obrotach, a wygląd sięga od szczotkowanego po niebieskawy.
Trwałość nie jest zmartwieniem: stal nierdzewna 304 znosi sól z zimowych dróg, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.
-
Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie
Dwa sposoby sterowania klapami w Chevrolet Corvette C7.
Pilot ROG
Dyskretny moduł w bagażniku i pilot z dwoma przyciskami: otwierasz i zamykasz klapy, kiedy chcesz, niezależnie od trybów jazdy. Przy montażu wspieramy Cię telefonicznie lub e-mailowo.
Fabryczne sterowanie
- Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
- Sterowanie przez tryby jazdy
Dla samochodów z fabrycznymi klapami: układ podłącza się do ich sterowania, a tryby jazdy zachowują kontrolę, bez dodatkowego modułu.
Przy 130 km/h wiele sportowych układów dudni. Tutaj, przy zamkniętych klapach, spaliny przechodzą przez tłumik, a układ pozostaje spokojny podczas jazdy ze stałą prędkością; po otwarciu klap brzmi wtedy, kiedy Ty zdecydujesz. Więcej o dudnieniu.
-
Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura
Dopasuj końcówki do stylu Chevrolet Corvette C7, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.
- Stal nierdzewna
- Czarne
- Karbon
- Tytan niebieski
Brzmienie ROG w V8 Chevroleta
Nasz układ uwalnia legendarny rumble small-blocka: głęboki i jaskiniowy na biegu jałowym, grzmiący pod obciążeniem, ze strzałami przy odpuszczeniu gazu przy otwartych klapach. Przy zamkniętych klapach rozejm z sąsiadami zostaje podpisany. Ameryka na życzenie.
Od zamówienia do montażu
-
Konfiguracja
Konfigurujesz układ i podajesz VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.
-
Weryfikacja
Twój VIN jest sprawdzany przed rozpoczęciem produkcji.
-
Produkcja
Układ powstaje na zamówienie, dla Twojego samochodu.
-
Dostawa
Darmowa w Europie, ubezpieczona paczka, numer przesyłki od chwili nadania.
-
Montaż
Około dwóch godzin w warsztacie, bez spawania i cięcia.
20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy
- Płatność
- W ratach z Klarna
- Montaż
- W wybranym przez Ciebie warsztacie
Chevrolet Corvette C7 jest jeszcze na gwarancji producenta? W Europie producent nie może jej odmówić tylko dlatego, że zamontowano część innej marki: to on musi udowodnić, że usterka wynika z tej części. Nasz artykuł o gwarancji producenta.
Nasze rekomendacje dla Chevrolet Corvette C7
-
Jazda na co dzień
3 390 €
- Stal nierdzewna
- Pilot ROG
Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.
Zobacz tę konfigurację -
Pasjonat
4 140 €
- Tytan
Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.
Zobacz tę konfigurację -
Styl
4 140 €
- Tytan
- Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne
Układ widać tak samo, jak go słychać.
Zobacz tę konfigurację
Każdy egzemplarz Chevrolet Corvette C7 ma swoją historię i swoje zastosowanie: jeśli żaden z tych profili do Ciebie nie pasuje, porozmawiajmy.
Chevrolet Corvette C7: Twoje pytania
Ile mocy zyskuje Chevrolet Corvette C7 dzięki nowemu układowi wydechowemu?
Seryjnie Chevrolet Corvette C7 osiąga, zależnie od wersji, od 461 do 466 KM i od 624 do 630 Nm. Sam układ wpływa przede wszystkim na dźwięk, oddech silnika i masę; dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning.
Stal nierdzewna czy tytan: jaki materiał wybrać do Chevrolet Corvette C7?
Do Chevrolet Corvette C7 układ ROG kosztuje 3 390 € w wersji ze stali nierdzewnej i 4 140 € w wersji z tytanu. Stal nierdzewna to pewny wybór o pełnym dźwięku; tytan odchudza układ o około 40 % i nadaje bardziej metaliczną nutę na wysokich obrotach.
Czy z układem ROG Chevrolet Corvette C7 hałasuje przez cały czas?
Nie, właśnie po to są klapy. Przy zamkniętych klapach Chevrolet Corvette C7 pozostaje komfortowy; przy otwartych silnik się uwalnia. Wybierasz w każdej chwili.
Czy Chevrolet Corvette C7 z układem ROG przejdzie francuski przegląd techniczny?
Układ zastępuje tylną część wydechu Chevroleta Corvette C7 bez ingerencji w silnik i sterownik. Przedstaw samochód z zamkniętymi klapami.
Jak montuje się układ ROG w Chevrolet Corvette C7?
Za pomocą obejm zaciskowych i uszczelek, bez spawania i cięcia: około dwóch godzin pracy dobrze wyposażonego mechanika. Układ powstaje na podstawie numeru VIN Twojego samochodu Chevrolet Corvette C7.
Ile kosztuje układ ROG do Chevrolet Corvette C7 i jaki jest czas realizacji?
Od 3 390 € do 4 140 € w zależności od konfiguracji. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych. Dostawa jest darmowa, a układ objęty 3-letnią gwarancją.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zadzwoń do nas.
Stal nierdzewna czy tytan, pilot ROG czy fabryczne sterowanie: właściwy wybór zależy od tego, jak jeździsz, i od specyfiki Chevrolet Corvette C7. Rozmawiamy o tym spokojnie, zanim złożysz zamówienie, a odpowiedź dostaniesz w ciągu 24 godzin. Nie sprzedajemy przez telefon: pomagamy wybrać, także tańszą opcję, jeśli właśnie ona pasuje do Twojego sposobu jazdy.
ROG to francuska marka, a nasz sposób pracy opiera się na jednej idei: układ wydechowy sprzedaje się z doradztwem, a nie tylko z kartą produktu. Ponad 500 zamontowanych układów i ocena 4,9 na 5.
Przeczytaj również
Czytaj dalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowym SLC43 to kompaktowy roadster ze składanym sztywnym dachem, któremu AMG dało V6 biturbo o pojemności 3,0 litra i...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: wilk w garniturze, przewodnik po układzie wydechowym W E55 W211 AMG umieściło V8 z kompresorem o mocy 476 KM i 700 Nm w Klasie E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: powrót rzędowej szóstki, przewodnik po układzie wydechowym Czterodrzwiowe coupé o płynnej linii, CLS53 C257 korzysta z powrotu do Mercedesa architektury, którą marka przez długi czas...