Układ wydechowy BMW M3 G80 / M4 G82: uwolnić S58 tak, jak powinno być od początku

BMW M3 G80, M3 Touring G81, M4 G82 i M4 Cabrio G83 mają wspólny silnik S58, ale właściwy wydech zależy przede wszystkim od oczekiwanego efektu i wybranych opcji. ROG pozwala osobno wybrać konstrukcję, materiał i ewentualny kolektor. Oto jak porównać te warianty i przygotować konfigurację.

Zacząć od projektu

Dostępne są obie konfiguracje: Standard i Equal Length. Standard zachowuje bardziej bezpośrednią ekspresję rzędowej szóstki biturbo. Equal Length wyrównuje długość obu kanałów przed ich połączeniem, aby zmienić sygnaturę dźwiękową. Ten wybór dotyczy więc przede wszystkim oczekiwanego charakteru akustycznego. Aby rzetelnie odsłuchać i porównać, weź pod uwagę model, materiał, kolektor i położenie klap: dwa nagrania wykonane w różnych warunkach nie są dokładnym porównaniem.

Materiał i kolektor wybierasz osobno

Możesz wybrać stal nierdzewną lub tytan. Traktuj materiał jako decyzję niezależną od geometrii: wpływa na wykończenie, masę części i brzmienie, ale sam nie przesądza o tym, która konfiguracja jest dla Ciebie odpowiednia.

Konfigurator pokazuje cztery warianty części przedniej: bez kolektora, kolektor bez katalizatora, kolektor sportowy 100 komór i kolektor sportowy 200 komór. Przed zamówieniem należy sprawdzić ich zgodność z Twoim sposobem użytkowania, pojazdem i obowiązującymi przepisami. Obecność katalizatora sportowego nie gwarantuje pozytywnego wyniku przeglądu technicznego.

Sprawdź przed zamówieniem

Otwórz kartę BMW M3/M4 G8x, aby sprawdzić obecnie dostępne kombinacje. Kompletny poradnik dla tego modelu szczegółowo omawia rolę najważniejszych wyborów. W razie wątpliwości przed zatwierdzeniem konfiguracji prześlij do ROG model, rok produkcji i numer VIN.