Wydech z klapami Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Konfiguracja
Wydech z klapami Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Rury przednie bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Ferrari F12berlinetta w szczegółach.
Grand tourer o bardzo czystej linii, F12berlinetta ma wolnossące V12 6,3 litra, które rozwija 740 KM i 690 Nm. Nasza karta obejmuje roczniki 2013-2016; następca 812 z silnikiem 6,5 litra ma własny wydech. Zanim przytniemy choćby jedną rurę, sprawdzamy po VIN-ie Twojego F12, czy wydech do niego pasuje.
Niskie i wyrafinowane na niskich obrotach, wyjące i krystaliczne przy odcięciu: V12 Ferrari wkręca się na obroty jak instrument. Fabryczny wydech, starannie wykonany, idzie na kompromis z normami i nigdy nie oddaje najwyższego rejestru. Właśnie ten rejestr uwalnia cat-back Rog z klapami, który czyni z każdego wkręcania się na obroty pełne przeżycie; jedno naciśnięcie i F12 odzyskuje dyskrecję GT.
Aby pójść dalej, karta oferuje w ramach opcji „Kolektor” rury przednie, umieszczone tuż za kolektorami i mieszczące katalizator, który w wersji 200 komórek nadal oczyszcza spaliny. W silniku wolnossącym tej pojemności przyrost mocy jest realny, ale skromny, 3 do 8%, i pojawia się tylko z chiptuningiem. Bez niego zyskujesz dźwięk i nieco mniejszą masę z tyłu, ale nie konie mechaniczne.
Do montażu wystarczą około dwie godziny pracy warsztatu, na obejmach i uszczelkach, bez spawania. Fabryczne klapy działają jak dotąd, jeśli auto je ma, w przeciwnym razie dwuprzyciskowy pilot Rog. Materiał: stal nierdzewna 304, pełna i okrągła w brzmieniu, albo tytan lżejszy o około 40% przy tej samej konstrukcji, o bardziej krystalicznym dźwięku, szczotkowany, złoty lub fioletowy.
Wydech do Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Ferrari F12berlinetta, V12 6.3 |
| Silnik | V12 wolnossące 6,3 litra, 740 KM i 690 Nm |
| Lata | 2013-2016 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Rury przednie z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: pytania i odpowiedzi.
Czy mogę ponownie użyć układu z mojego F12berlinetta, jeśli przesiądę się na 812?
Nie. Każde V12 ma swoją kartę produktu: ta dotyczy F12berlinetta 6,3 litra, roczniki 2013 do 2016, a 812 z silnikiem 6,5 litra ma własną. VIN rozwiewa wszelkie wątpliwości przed produkcją.
Sportowe rury przednie i mapa: czego może się spodziewać F12berlinetta?
Przy cat-backu nie ma takiej potrzeby. Po zamontowaniu sportowych rur przednich wyspecjalizowany warsztat może wykorzystać uwolniony przepływ i celować w wartości Stage 2 publikowane dla F12: 814 KM i 767 Nm wobec fabrycznych 740 KM i 690 Nm.
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Wszystko zależy od konfiguracji. Przedstawiona z zamkniętymi klapami, z fabryczną częścią przednią lub rurami 200 komórek, zachowuje oczyszczanie spalin i brzmienie bliskie seryjnemu. Kwestia rur 100 komórek zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, które je akceptują lub nie, a F12 bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
Ile czasu, zanim dostanę układ do mojego F12?
Każdy układ jest wykonywany na zamówienie dla konkretnego samochodu: należy liczyć 20 dni roboczych od potwierdzenia do odbioru, darmowa dostawa za potwierdzeniem odbioru, z numerem śledzenia od chwili wysyłki.
Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Ferrari F12 Berlinetta: pełny głos V12, kompletny przewodnik
F12 Berlinetta zapisała się w historii: 740 KM z wolnossącego V12 w GT o wspaniałej linii, dziś w cenie używanej, która czyni ją jednym z najlepszych stosunków emocji do ceny na świecie. V12 czeka tylko, aż ktoś go uwolni. Ten...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły