Wydech z klapami Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Rury przednie bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Ferrari Purosangue w szczegółach.
Wolnossące V12 6,5 litra w podwyższonym czterodrzwiowym aucie: Purosangue jest pierwszym takim w Maranello, a jego silnik pokazuje barwę dopiero na obrotach. Fabryczny układ trzyma go pod kloszem. Przy otwartych klapach cat-back Rog uwalnia najwyższy rejestr, niski i wyrafinowany na dole, krystaliczny u szczytu; przy zamkniętych auto wraca do manier wielkiego rodzinnego krążownika.
Nasza karta produktu dotyczy Purosangue V12 6.5 od rocznika 2023: fabrycznie 725 KM i 716 Nm. Nasz wydech obejmuje centralny X i dwa tłumiki z klapami. Jak przy każdym Ferrari, sprawdzamy Twój VIN przed pierwszym cięciem rury.
Spawanie nie wchodzi w grę: obejmy, uszczelki i około dwóch godzin na podnośniku. Jeśli Purosangue ma fabryczne klapy, układ przejmuje ich sterowanie; jeśli nie, pilot Rog z dyskretnym modułem w bagażniku otwiera je i zamyka na żądanie.
Rury przednie, umieszczone za kolektorami razem z katalizatorem, zamawia się w opcji „Kolektor”. W tym wolnossącym V12 dają tylko umiarkowany zysk, od 3 do 8%, i to dopiero po chiptuningu; ich wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin. Stal nierdzewna 304 dla pełnego brzmienia i odporności na zimę albo tytan lżejszy o około 40%, w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Ferrari Purosangue 6.5 V12: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Ferrari Purosangue, V12 6.5 |
| Silnik | V12 wolnossące 6,5 litra, 725 KM i 716 Nm |
| Lata | Od 2023 roku |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Rury przednie z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Ferrari Purosangue 6.5 V12: pytania i odpowiedzi.
Czy wszystkie Purosangue są kompatybilne z tym wydechem?
Karta obejmuje Purosangue z V12 6,5 litra od 2023 roku. Ponieważ każdy wydech jest produkowany dla konkretnego auta, sprawdzamy zgodność po Twoim VIN-ie przed rozpoczęciem produkcji, także w przypadku najnowszych roczników.
Chiptuning Purosangue z nowym wydechem: jaki wynik?
Przy samym cat-backu to pytanie nie istnieje. W połączeniu ze sportowymi rurami przednimi chiptuning celuje w publikowane wartości Stage 2 dla Purosangue: 800 KM i 800 Nm wobec fabrycznych 725 KM i 716 Nm.
Ferrari Purosangue V12 6.5 z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Przedstawienie go z zamkniętymi klapami sprowadza V12 do poziomu bliskiego seryjnemu. Jeśli chodzi o oczyszczanie spalin, nic się nie zmienia, dopóki zamontowane są fabryczne rury lub ich sportowa wersja 200 komórek. Rury 100 komórek będą akceptowane lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a Purosangue bez katalizatora jest przeznaczone wyłącznie do jazdy po torze, co w przypadku czterodrzwiowego auta tych gabarytów zdarza się rzadko.
Czy Purosangue pozostaje komfortowe dla pasażerów?
Przy zamkniętych klapach tak: spaliny przechodzą przez tłumik zaprojektowany do jazdy w trasie, bez buczenia przy stałej prędkości. Pasażerowie z tyłu podróżują w spokoju, a kierowca otwiera klapy, kiedy droga na to pozwala.
Przewodnik eksperta Rog
Ferrari Purosangue: pełny głos V12, kompletny przewodnik
Purosangue dokonało rzeczy niewyobrażalnej: wolnossące V12 o mocy 725 KM w pierwszym podwyższonym czterodrzwiowym aucie z Maranello. To jedyny taki silnik w swojej klasie na świecie, a ta wyjątkowość zasługuje na to, by ją słyszeć, a nie tylko o niej...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły