Ligne d’échappement sport à clapets Aston Martin DB11 / DB11 Volante M177 V8 4.0 (2017-2023)
Configuration
Échappement à clapets Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0 (2017-2023)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Les repères d’intensité sonore ne sont pas encore disponibles pour ce modèle.
L’échappement Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 en détail.
Avec la DB11 V8, Aston Martin a installé dans sa grand tourisme le V8 4,0 litres biturbo M177 d’origine AMG, réaccordé à Gaydon : 510 ch et 675 Nm, de 2017 à 2023. C’est cette version, et non la DB11 V12 5.2 ni la DB12, que vise la fiche ; chacune a la sienne. La ligne est fabriquée d’après votre VIN, que nous contrôlons avant fabrication.
La voix d’origine est déjà expressive, mais les normes y ont posé leurs filtres. Dès que les clapets s’ouvrent, le cat-back Rog à valves fait remonter le grave du M177 au ralenti, donne à chaque montée en régime une vraie autorité et accompagne les levers de pied de détonations nettes. Clapets fermés, la DB11 V8 reste la grand tourisme feutrée des longues étapes, sans bourdonnement à vitesse stabilisée.
Colliers, joints, pas de soudure : la pose prend environ deux heures sur pont. Si la voiture possède ses clapets d’origine, leur commande est conservée ; sinon, la télécommande Rog et son boîtier dans le coffre prennent le relais, avec deux boutons. Cette fiche ne vend pas de pièce avant : la ligne se monte derrière la partie avant d’origine et ses catalyseurs, sans reprogrammation nécessaire. Pour la matière, deux voies : l’inox 304, dont le son plein convient bien au V8 de la DB11, ou le titane, environ 40 % plus léger, livré brossé, or ou violet sur les quatre sorties rondes.
Caractéristiques de l'échappement Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicules | Aston Martin DB11 V8 coupé et Volante |
| Moteur | M177, V8 4,0 litres biturbo d’origine AMG, 510 ch et 675 Nm |
| Années | 2017-2023 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
Cette ligne pour DB11 V8 va-t-elle aussi sur la DB11 à moteur V12 ?
Non, la DB11 V12 5.2 a sa propre fiche et sa propre ligne. Celle-ci couvre la DB11 V8 4.0 de 2017 à 2023, moteur M177 ; votre VIN nous permet de le confirmer avant de fabriquer.
Sans pièce avant, la DB11 V8 a-t-elle besoin d’être reprogrammée ?
Non, et c’est même la logique de cette fiche : le cat-back se monte sur un moteur resté d’origine. Il agit sur la voix, la respiration et la masse à l’arrière, pas sur les 510 ch.
Aston Martin DB11 M177 V8 4.0 avec une ligne Rog : que faut-il savoir sur le contrôle technique ?
Fermer les clapets, simplement. Les catalyseurs d’origine restent en place puisque cette fiche ne touche pas à la partie avant, et la sonorité revient au niveau feutré de la voiture de série.
Une fois équipée, la DB11 V8 reste-t-elle discrète au quotidien ?
Oui : les clapets fermés gardent la DB11 V8 silencieuse en croisière, et vous ne les ouvrez que pour une route qui le mérite. Ce pilotage passe par la commande d’usine ou par la télécommande Rog.
La DB11 Volante reçoit-elle la même ligne que le coupé ?
Oui. La DB11 Volante n’existe qu’en V8, avec le même M177 que le coupé, et reçoit la même ligne Rog, posée par colliers et joints. Votre VIN sert seulement à confirmer la version et le millésime avant fabrication.
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Guide expert Rog
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappement
La DB11 V8 est la GT Aston rationnelle : plus légère du nez que la V12, agile, au V8 expressif. La ligne d'origine reste calibrée pour la croisière : notre ligne ajoute la dimension qui manque, dosable à la télécommande....
En détail
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
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Votre pays
Rog en France.
Le contrôle technique en France
Au contrôle technique, le bruit se juge à l'oreille : clapets fermés, votre voiture arrive avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le contrôleur qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez. Au 28 octobre 2026, aucun radar sonore ne verbalise en France.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique, sur simple demande par e-mail.
Votre assurance
Selon votre contrat, prévenez votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
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Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
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- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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