Échappement à clapets Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Configuration
Échappement à clapets Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Audi RS Q8 4M en détail.
Un SUV coupé de 600 ch et 800 Nm : le RS Q8 4M reçoit le 4.0 TFSI, V8 biturbo aux turbos logés dans le V, et cette fiche en couvre les millésimes de 2021 à 2024. Nos données nomment le RS Q8 et lui seul ; le SQ8, mentionné sans confirmation, n’est pas couvert. Le Q8 55 TFSI, à V6 turbo, est traité sur une autre fiche.
Malgré ces chiffres, le RS Q8 d’usine reste feutré : architecture à turbos centraux et silencieux de croisière tiennent le V8 en sourdine. Ouvrez les clapets de ce cat-back à valves : le V8 gronde dès le ralenti, pousse sa relance avec autorité et crépite franchement quand vous relâchez. Clapets fermés, le SUV redevient une grande routière capable d’avaler une journée d’autoroute sans fatigue.
Pas de soudure pour installer la ligne du RS Q8 : colliers, joints et environ deux heures sur pont suffisent. Les modes de conduite continuent de piloter les clapets d’origine ; la télécommande Rog, dont le boîtier se loge dans le coffre, est l’autre option.
Au catalogue de la fiche figure aussi l’option « Collecteur », qui désigne ici les deux downpipes placées sous les turbos, catalyseurs compris. Un SUV de 600 ch qui transporte aussi des enfants gagne à rester en 200 cellules, dépollution conservée ; les 100 cellules sont acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, pendant que la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Sans cartographie retouchée, les 600 ch ne bougent pas : vous gagnez du son et un peu de poids en moins. Entre inox 304 et titane, le second fait gagner environ 40 % de poids et se colore en brossé, or ou violet.
Caractéristiques de l'échappement Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Audi RS Q8 4M (SQ8 non couvert) |
| Moteur | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 600 ch et 800 Nm |
| Années | 2021-2024 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine par les modes de conduite, ou télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipes catalysées 200 ou 100 cellules, ou décatalysées |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures sur pont |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
Le SQ8 partage-t-il la ligne du RS Q8 ?
Pas sur la base de cette fiche : elle ne confirme que le RS Q8. Si vous roulez en SQ8, envoyez-nous le VIN, nous vérifions ce qui existe avant toute commande.
Et un RS Q8 de 2021 ou de 2024 ?
La fiche couvre les millésimes de 2021 à 2024, plage commune au cat-back et aux downpipes dans nos données. Un RS Q8 d’un autre millésime se vérifie au cas par cas, grâce au VIN, avant toute fabrication.
RS Q8 reprogrammé : quelles valeurs sont publiées ?
Le cat-back seul fonctionne avec la gestion d’origine. Les downpipes, une fois associées à une cartographie refaite en centre agréé, portent le V8 aux 730 ch et 980 Nm publiés sur la fiche.
Au contrôle technique, que faut-il savoir sur un RS Q8 à valves ?
Clapets fermés, le V8 revient à un niveau voisin de celui de la livraison. Rien ne change pour la dépollution tant que le SUV garde le cat-back seul ou les downpipes 200 cellules. Des downpipes 100 cellules seront acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays ; sans catalyseur, le RS Q8 ne devrait tourner que sur circuit.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
Guide expert Rog
Audi RS Q8 : rendre sa voix au V8 4.0 TFSI, le guide complet
Le RS Q8 partage sa mécanique avec l'Urus, pour environ la moitié du prix : 600 ch de V8 bi-turbo dans le SUV le plus statutaire d'Ingolstadt. Là où l'Urus assume sa voix, le RS Q8 chuchote, bridé par l'OPF....
En détail
Conseiller Rog
Une question sur cette ligne ?
Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
Un doute sur votre configuration ? Parlez-en avec nous avant de commander. On connaît votre véhicule. Nous écrire
Votre pays
Rog en France.
Le contrôle technique en France
Au contrôle technique, le bruit se juge à l'oreille : clapets fermés, votre voiture arrive avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le contrôleur qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez. Au 28 octobre 2026, aucun radar sonore ne verbalise en France.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique, sur simple demande par e-mail.
Votre assurance
Selon votre contrat, prévenez votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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