Échappement à clapets Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Configuration
Échappement à clapets Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
Quel échappement pour un Audi RS Q3 8U ?
La ligne Rog pour Audi RS Q3 8U est un échappement cat-back à clapets en inox 304 ou titane, fabriqué d'après votre VIN pour le cinq cylindres 2.5 TFSI de 310 ch, ou 367 ch en Performance. Clapets ouverts, l'ordre d'allumage 1-2-4-5-3 retrouve son rythme impair ; clapets fermés, le SUV redevient parfaitement civilisé.
Le son, les options et le montage en détail : notre guide Audi RS Q3 8U.
Un SUV compact et un cinq cylindres : le RS Q3 de première génération, type 8U, reçoit de 2013 à 2018 le 2.5 TFSI turbo, affiché sur la fiche à 310 ch et 420 Nm. Ce moteur, maintes fois élu meilleur de sa catégorie, doit sa sonorité à son ordre d’allumage 1-2-4-5-3, hérité des Audi quattro de rallye. Son successeur, le RS Q3 F3, est traité sur une page distincte.
Le SUV d’origine le bride pourtant : filtres et silencieux étouffent ce rythme impair qui fait tout son charme. Clapets ouverts, notre cat-back à valves le libère, avec une bourrasque à l’accélération et des crépitements nourris au lever de pied ; clapets fermés, le SUV redevient parfaitement civilisé pour l’école ou le bureau.
La fiche propose en outre, sous l’intitulé « Collecteur », une downpipe pour ce cinq cylindres, catalyseur compris. Un RS Q3 qui emmène la famille gagne à la prendre en 200 cellules, dépollution maintenue ; en 100 cellules, elle est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et décatalysée, elle est réservée à l’usage sur circuit. Tant que la cartographie reste d’origine, elle ajoute du son et retire un peu de poids, sans chevaux.
Cette fiche fait partie des modèles repris sans fiche technique détaillée : votre VIN est vérifié avant fabrication, version comprise. Pose sans soudure, par colliers et joints, en deux heures environ ; clapets d’origine repris, sinon télécommande Rog. L’inox 304 donne une voix pleine au cinq cylindres, le titane l’allège d’environ 40 % et se finit brossé, or ou violet.
Caractéristiques de l'échappement Audi RSQ3 8U.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Audi RS Q3 8U, version confirmée par le VIN |
| Moteur | 2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo, 310 ch et 420 Nm |
| Puissance en kW | 228 à 270 kW |
| Années | 2013-2018 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Fabriquée d’après votre VIN, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Audi RSQ3 8U.
Mon RS Q3 8U Performance est-il concerné ?
La fiche affiche la version de 310 ch et 420 Nm. Pour une version plus puissante, un contrôle du VIN s’impose avant de commander.
Faut-il reprogrammer le RS Q3 8U après la pose ?
Le cat-back seul se contente du réglage d’usine. Avec la downpipe, une cartographie refaite en centre agréé transforme le flux libéré en puissance ; la valeur Stage 2 de la fiche reste à confirmer, nous ne la citons pas.
Contrôle technique du RS Q3 8U : faut-il remonter la ligne d’origine ?
Inutile : clapets fermés, le cinq cylindres retrouve sa discrétion de série. Le cat-back seul, ou complété d’une downpipe 200 cellules, laisse la dépollution telle qu’à la livraison. En 100 cellules, tout dépend du véhicule et des règles de votre pays ; sans catalyseur, le SUV se destine au circuit.
Sur un long trajet, le cinq cylindres du RS Q3 8U se fait-il oublier ?
Non, clapets fermés : le silencieux absorbe le cinq cylindres et la croisière reste posée. La bourrasque revient quand vous ouvrez les valves.
Audi RSQ3 8U : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Audi RSQ3 8U : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
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En détail
Conseiller Rog
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
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Votre pays
Rog en France.
Le contrôle technique en France
Au contrôle technique, le bruit se juge à l'oreille : clapets fermés, votre voiture arrive avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le contrôleur qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez. Au 28 octobre 2026, aucun radar sonore ne verbalise en France.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique, sur simple demande par e-mail.
Votre assurance
Selon votre contrat, prévenez votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
-
Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
Le journal
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