Échappement à clapets Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Configuration
Échappement à clapets Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI en détail.
Le TT de troisième génération, type 8S, a gardé le quatre cylindres 2.0 TFSI turbo de 2015 à 2023, en plusieurs puissances selon le millésime : de 197 ch et 320 Nm à 245 ch et 370 Nm pour le 45 TFSI restylé. Toutes partagent une ligne d’origine calibrée pour rester discrète. Le TTS 8S et le TT RS 8S à cinq cylindres ont leur propre fiche.
Le TFSI du TT 8S ne demande pourtant qu’un tracé mieux dessiné pour prendre du caractère : clapets ouverts, notre cat-back à valves remplace le filet sonore d’origine par un timbre plein et des crépitements au lever de pied, puis tout redevient feutré dès qu’on les referme. Le résultat vise une voix valorisante et maîtrisée, pas le volume à tout prix.
Quatre sorties rondes terminent la ligne, fixée par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ. La motorisation des clapets du TT 8S n’est pas documentée chez nous : si le vôtre en a d’origine, nous vérifions la reprise de leur commande par le VIN ; sinon, la télécommande Rog, boîtier dans le coffre, les pilote d’un bouton.
L’option « Collecteur » correspond ici à la downpipe, qui part du turbo et contient le catalyseur. Le TT servant souvent au quotidien, c’est la version 200 cellules, qui conserve la dépollution, que nous conseillons ; la 100 cellules est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, alors que la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Tant que la cartographie reste celle d’Audi, elle apporte du son et un peu de poids en moins, sans chevaux. Les deux matières du catalogue s’appliquent au TT 8S : inox 304 au son rond, titane plus léger d’environ 40 % et plus clair dans les tours.
Caractéristiques de l'échappement Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), quatre sorties rondes, fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicules et code châssis | Audi TT 8S 2.0 TFSI coupé et Roadster |
| Moteur | 2.0 TFSI, quatre cylindres turbo, 197 à 245 ch et 320 à 370 Nm selon la version |
| Années | 2015-2023 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si présente (vérifiée par le VIN), sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
Toutes les puissances du TT 8S 2.0 TFSI partagent-elles cette ligne ?
La fiche couvre le TT 8S 2.0 TFSI de 2015 à 2023, toutes puissances confondues. Votre VIN, demandé à la commande, permet de confirmer la compatibilité de votre version avant fabrication.
Quel Stage 2 est publié pour le TT 8S 45 TFSI ?
Le cat-back n’impose aucune reprogrammation. Les 340 ch et 470 Nm publiés pour le 45 TFSI de 245 ch supposent la downpipe et une cartographie refaite en centre agréé.
Contrôle technique : quelles précautions pour un TT 8S à valves ?
Fermez les clapets, le quatre cylindres revient à la sonorité de série. Le traitement des gaz ne change pas tant que le TT garde le cat-back seul ou la downpipe 200 cellules. Pour une downpipe 100 cellules, tout dépend du véhicule et des règles de votre pays ; décatalysée, elle réserve le TT aux journées de piste.
Mon TT 8S Roadster est-il concerné ?
Oui. Le TT 8S coupé et le TT 8S Roadster reçoivent la même ligne Rog : même châssis, même 2.0 TFSI, même pose par colliers et joints. Votre VIN sert seulement à confirmer la version et le millésime avant fabrication.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
Guide expert Rog
Audi TT / TT Roadster 8S : le guide complet de la ligne d'échappement
Le TT 8S est un coupé design et efficace dont la sonorité d'origine est inexistante. Le décalage entre le style et le silence est réel. Notre ligne le comble avec une tonalité sportive et valorisante, qui redevient discrète clapets fermés....
En détail
Conseiller Rog
Une question sur cette ligne ?
Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
Un doute sur votre configuration ? Parlez-en avec nous avant de commander. On connaît votre véhicule. Nous écrire
Votre pays
Rog en France.
Le contrôle technique en France
Au contrôle technique, le bruit se juge à l'oreille : clapets fermés, votre voiture arrive avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le contrôleur qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez. Au 28 octobre 2026, aucun radar sonore ne verbalise en France.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique, sur simple demande par e-mail.
Votre assurance
Selon votre contrat, prévenez votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
Le journal
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