Configuration
Échappement à clapets Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en atelier.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back ROG | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG | 8/10 |
| Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Lamborghini Revuelto V12 Hybrid en détail.
Avec la Revuelto, Lamborghini a associé son V12 atmosphérique à une motorisation hybride : la fiche annonce 1 015 ch et 730 Nm, pour une voiture commercialisée depuis 2023. Le V12 descend en ligne directe du moteur fondateur de la marque et reste le cœur de l’ensemble. La Murciélago à V12, les Gallardo et les Huracán ont leurs propres fiches.
Même sur une voiture de ce rang, la ligne d’origine fait d’abord le travail réglementaire et retient une part du cri du douze cylindres. Clapets ouverts, notre cat-back à valves lui rend son intégralité, avec des harmoniques qui montent plus haut et des détonations au lever de pied ; clapets fermés, la Revuelto garde une soupape de civilité pour les départs à l’aube.
Pour les versions hybrides récentes, le guide du modèle le dit clairement : chaque projet est étudié au cas par cas. Avant toute fabrication, nous vérifions donc votre VIN, la présence et la commande des clapets d’origine, et la compatibilité de chaque pièce avec l’architecture hybride. La pose, elle, reste sans soudure, par colliers et joints.
L’option « Collecteur » vendue sur la fiche concerne les collecteurs du V12, avec leurs catalyseurs. Une fois l’étude validée, la version 200 cellules est la seule à conserver la dépollution ; ceux à 100 cellules sont acceptés ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Sur un V12 atmosphérique, le gain de puissance reste modeste, de l’ordre de 3 à 8 % avec une reprogrammation. La ligne existe en inox 304 comme en titane, allégé d’environ 40 %.
Caractéristiques de l'échappement Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), étude au cas par cas d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule | Lamborghini Revuelto |
| Moteur | V12 atmosphérique hybride, 1 015 ch et 730 Nm selon la fiche |
| Années | Depuis 2023 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Collecteurs catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés, après étude |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés de la validation à la réception, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
Pourquoi la commande d’une ligne pour Revuelto passe-t-elle par une étude ?
Parce que l’architecture hybride de la Revuelto impose de vérifier chaque pièce sur votre voiture. Nous contrôlons le VIN et la configuration avant de fabriquer, et nous vous répondons avant toute commande ferme.
Une reprogrammation est-elle prévue pour la Revuelto ?
Non pour le cat-back, compatible avec la gestion d’usine. Nous ne publions pas de valeur Stage 2 pour cette voiture : sur un V12 atmosphérique, retenez un gain modeste, de 3 à 8 %, et un projet hybride se discute au cas par cas.
Une Revuelto équipée doit-elle retrouver sa ligne d’origine pour le contrôle technique ?
Presque : valves fermées, le V12 reprend la retenue voulue par l’usine, et le cat-back seul comme des collecteurs 200 cellules laissent la dépollution intacte. Au-delà, un 100 cellules dépend du véhicule et des règles de votre pays, et le décatalysé du seul circuit.
Quel délai pour équiper une Revuelto ?
Une fois l’étude validée, la ligne est fabriquée d’après votre VIN et livrée en 20 jours ouvrés, livraison offerte. La pose se fait ensuite sans soudure, dans l’atelier de votre choix.
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Film de présentation ROG : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE ROG
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
-
Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
-
Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
-
Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
-
Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
-
Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes ROG installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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