Échappement à clapets Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018)

L’échappement Mercedes-AMG CLS W218 / X218 en détail.

Coupé quatre portes de la génération W218, la CLS en version AMG affiche ici 557 ch et 720 Nm, avec un V8 de la grande époque d’Affalterbach : cylindrée généreuse, caractère volcanique, tonnerre roulant. La fiche couvre les millésimes 2011 à 2018 ; la génération précédente, CLS W219, dispose de sa propre fiche.

D’origine, ce V8 est calibré pour une clientèle de grande routière : une partie de sa voix dort sous les silencieux, trop discrète pour la sportivité de la voiture. Le cat-back Rog, à clapets ou à valves, rétablit l’équilibre : grondement au ralenti, montée volcanique sous charge, détonations au lever de pied quand vous ouvrez ; confort de croisière intact quand vous refermez.

La ligne est fabriquée d’après votre VIN, qui nous permet aussi de confirmer la version exacte de votre CLS avant fabrication. Elle se monte en deux heures environ, par colliers et joints, sans soudure ; la commande d’origine des clapets est reprise si elle existe, sinon la télécommande Rog prend le relais.

Entre le V8 et notre ligne, la fiche propose aussi de remplacer la partie avant catalysée, vendue sous l’option « Collecteur ». En 200 cellules, elle garde la dépollution, la bonne version pour un coupé de route. Plus ouvert, le 100 cellules sera accepté ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, ce qui le réserve aux propriétaires bien renseignés ; quant à la version décatalysée, elle est réservée à l’usage sur circuit. Reprogrammée avec cette partie avant, la CLS AMG passe à 627 ch et 810 Nm d’après la fiche. Le titane, environ 40 % plus léger que l’inox 304, habille ce coupé quatre portes d’une teinte brossée, dorée ou violette.