Ligne d'échappement à clapets ROG pour Mercedes CLS W219

Embouts d'échappement Rog, dont la finition noire pour Mercedes CLS W219

Kit de commande des clapets d'échappement Rog : boîtier, télécommande et câblage pour Mercedes CLS W219

Télécommande Rog d'ouverture et de fermeture des clapets d'échappement pour Mercedes CLS W219

Schéma du silencieux à clapets ROG : flux des gaz clapets ouverts et clapets fermés pour Mercedes CLS W219

Ligne d'échappement ROG emballée dans son carton d'expédition renforcé pour Mercedes CLS W219

Configuration

Échappement à clapets Mercedes-AMG CLS W219 (2004-2010)

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Variantes de produits

Guide des configurations

Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.

Configuration	Intensité
Downpipe décatalysée + cat-back Rog	10/10
Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog	9/10
Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog	8/10
Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé	7/10
Ligne d’origine, pour comparaison	3/10

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L’échappement Mercedes-AMG CLS W219 en détail.

Coupé quatre portes de première génération, la CLS W219 existe en version AMG : la fiche lui prête 476 ch et 700 Nm, servis par un V8 de la grande époque d’Affalterbach. Couverte ici de 2004 à 2010, elle laisse la génération W218 suivante à une autre fiche. Le VIN de votre voiture nous permet de confirmer la version exacte avant de fabriquer.

Ce V8 a tout ce qui a fait la réputation d’AMG, profondeur, présence et tonnerre roulant, mais la ligne d’origine le garde trop discret pour la sportivité de la voiture. Clapets ouverts, le cat-back Rog lui rend un grondement profond au ralenti et des détonations au lever de pied ; clapets fermés, la W219 conserve son confort de croisière d’origine.

Pose en deux heures environ, sans soudure, par colliers et joints, sur une ligne fabriquée pour votre voiture. On parle aussi de ligne à valves : les clapets suivent la commande d’origine si la CLS en possède, sinon la télécommande Rog, dont le boîtier se loge dans le coffre.

Pour cette CLS de première génération, l’option « Collecteur » correspond à la partie avant catalysée, en amont de notre ligne. Choisie en 200 cellules, elle garde la dépollution et convient à une voiture qui roule encore régulièrement. Plus ouverte, une version 100 cellules sera acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays ; la variante décatalysée, réservée à l’usage sur circuit, reste un emploi rare pour une CLS de cet âge. Reprogrammée avec sa partie avant, la W219 AMG atteint 546 ch et 790 Nm d’après la fiche. Pour la matière, l’inox 304 s’accorde à une CLS de cette génération, tandis que le titane allège la ligne d’environ 40 %.

Caractéristiques de l'échappement Mercedes CLS W219.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule et code châssis	Mercedes CLS W219, version AMG (476 ch)
Moteur	V8 AMG, 476 ch et 700 Nm
Années	2004-2010
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Partie avant catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Questions sur l'échappement Mercedes CLS W219.

Quelle CLS W219 AMG est concernée par cette fiche ?

La fiche affiche une CLS W219 AMG de 476 ch et 700 Nm, sur les millésimes 2004 à 2010. Faute de précision supplémentaire dans nos sources, nous confirmons chaque voiture par son VIN avant fabrication.

Faut-il reprogrammer une CLS W219 AMG pour profiter de la ligne ?

Aucune reprogrammation n’est requise pour le cat-back seul. Avec la partie avant et une reprogrammation complète, la fiche publie 546 ch et 790 Nm ; sans elles, la ligne change la voix, pas la puissance.

Comment présenter une CLS W219 AMG équipée lors du contrôle technique ?

Dans sa configuration de route : clapets fermés, partie avant d’origine ou 200 cellules, sonorité d’usine et gaz traités. Avec une partie avant 100 cellules, cette CLS de première génération sera acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays. La variante décatalysée, réservée à l’usage sur circuit, ne concerne pas la visite.

Sur une CLS W219, peut-on conserver le pilotage d’usine des clapets ?

Si la voiture en est équipée, la ligne se raccorde à la commande existante. Sinon, la télécommande Rog, à deux boutons, ouvre et ferme les clapets indépendamment du mode choisi.

Mercedes CLS W219 : la ligne bourdonne-t-elle sur autoroute ?

Non. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.

Guide expert ROG

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En détail

Ligne d’échappement à clapets ROG® — Mercedes CLS W219 (2004–2010)

Le moteur de la CLS AMG développe une puissance et une sonorité que la ligne d'usine maintient trop discrètes pour la sportivité de la voiture. La ligne ROG rétablit cet équilibre.

Performances

Chez ROG, nous cherchons le meilleur, c'est pourquoi nous recommandons toujours une reprogrammation dans un centre agréé après installation. Nos lignes s'adaptent parfaitement avec ou sans, mais c'est avec une reprogrammation complète que votre moteur exprimera tout son potentiel.

	Origine	Stage 2 + Reprog
Puissance	476 ch	546 ch (+70 ch)
Couple	700 Nm	790 Nm (+90 Nm)

Stage 2 + Reprog

PuissanceOrigine : 476 ch546 ch (+70 ch)

CoupleOrigine : 700 Nm790 Nm (+90 Nm)

Stage 2 avec reprogrammation complète.

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Délai de livraison
Chaque ligne est fabriquée sur commande pour votre véhicule. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de commande et la réception. Un numéro de suivi vous est transmis automatiquement dès l'expédition.

Mode d'expédition
Livraison contre signature, en Europe comme à l'international. Votre ligne arrive protégée et assurée jusqu'à votre porte.

Frais de port
Offerts sans minimum de commande, partout en Europe.

Sans soudure
Le système s'installe uniquement par colliers de serrage haute résistance avec joints garantis sans fuite. Le flux des gaz est optimisé dès la première mise en route.

Temps de montage
En moyenne 2 heures pour un mécanicien équipé. L'utilisation d'un pont de levage est recommandée.

Garantie
Toutes les lignes ROG sont couvertes par une garantie 3 ans pièces et fabrication à compter de la date d'achat.

Système à clapets
Les clapets contrôlent l'ouverture et la fermeture du silencieux en temps réel. En position fermée, la ligne reste discrète au quotidien. En position ouverte, le son se libère pleinement.

Mode de contrôle
À choisir lors de la configuration de votre ligne.

Télécommande ROG

Ouverture et fermeture en un clic, depuis l'habitacle ou l'extérieur du véhicule. Simple et instantané.

Intégration OEM

Pilotage via les systèmes d'origine du véhicule : modes de conduite, boutons au volant ou régime moteur selon le modèle.

Un doute sur votre configuration ?

Parlez-en à l'atelier avant de commander. On connaît votre véhicule.

Écrire à l'atelier 07 56 95 95 39

Conception

Pensée pour votre véhicule.

Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
Fabrication

Façonnée avec précision.

Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
Finition

La matière, sublimée.

La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
Assemblage

Chaque pièce à sa place.

Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
Contrôle

Vérifier. Puis valider.

Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
Expédition

Prête à vous rejoindre.

Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.