Échappement à clapets Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Configuration
Échappement à clapets Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Tubes avant décatalysés + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Porsche 911 Carrera 997.1 en détail.
Avec la 997.1, la 911 Carrera retrouve des phares ronds et garde un flat-six atmosphérique de 3,6 litres refroidi par eau, installé en porte-à-faux arrière : 325 ch et 370 Nm, sur les millésimes 2004 à 2008. La 997.2 à injection directe et la 997 Turbo ont leur propre fiche. Le VIN de votre Carrera, contrôlé avant fabrication, confirme la bonne phase.
Ce moteur prend ses tours avec une linéarité qui invite à aller chercher le haut du compte-tours, et c’est là que sa voix change de registre : grondement sourd et métallique au ralenti, cri de plus en plus aigu ensuite. Derrière la ligne d’origine, la progression reste perceptible mais très policée. Clapets ouverts, le cat-back Rog déploie tout l’éventail, ralenti granuleux et montée nette ; clapets fermés, la 911 retrouve la discrétion d’une GT.
Sur la 997.1, la fiche propose aussi des tubes avant, placés juste après les collecteurs, sous l’option « Collecteur », en 200 cellules, 100 cellules ou sans catalyseur. Leur intérêt pour la puissance, réel mais modeste sur un atmosphérique, de 3 à 8 %, n’apparaît qu’avec une reprogrammation ; la fiche publie 357 ch et 415 Nm en Stage 2, tandis que la version 200 cellules des tubes maintient la dépollution de la 997.1.
Sous la 997.1, pas de soudure : colliers et joints suffisent, pour deux heures environ sur un pont. Une 997.1 livrée avec des clapets garde leur commande ; les autres reçoivent la télécommande Rog. L’inox 304 garde un son rond, le titane allège d’environ 40 % à dessin égal et se teinte brossé, or ou violet ; trois finitions d’embouts, chrome, noir brillant ou titane bleui, complètent le choix.
Caractéristiques de l'échappement Porsche 911 Carrera type 997.1.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN ; pose par colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
|---|---|
| Véhicule et génération | Porsche 911 Carrera, type 997.1, coupé, cabriolet et Targa 4 / 4S |
| Moteur | Flat-six 3,6 litres atmosphérique refroidi par eau, 325 ch et 370 Nm |
| Années | 2004-2008 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Tubes avant catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés |
| Embouts | Chrome, noir brillant ou titane bleui |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Porsche 911 Carrera type 997.1.
997.1 ou 997.2 : comment savoir quelle fiche choisir ?
La 997.1 va de 2004 à 2008 avec un 3,6 litres de 325 ch ; la 997.2, de 2008 à 2012, passe à l’injection directe et à 345 ch. En 2008, année charnière, le VIN de votre Carrera nous permet de trancher avant fabrication.
Tubes avant et reprogrammation : que peut viser une 997.1 ?
Les tubes avant sport associés à une cartographie adaptée portent la 997.1 aux 357 ch et 415 Nm publiés en Stage 2 sur notre fiche. C’est un gain mesuré, typique d’un moteur sans turbo, alors que le cat-back seul fonctionne sans aucune retouche du calculateur.
Ma 997.1 équipée part au contrôle technique : quelle configuration présenter ?
D’abord, des clapets fermés, qui ramènent la voiture à une sonorité proche de la série. Ensuite, des tubes avant d’origine ou 200 cellules pour garder la dépollution. Les tubes 100 cellules restent, eux, acceptés ou non selon le véhicule et les règles de votre pays. Une 997.1 sans catalyseur relève d’un usage réservé au circuit.
Combien de jours entre la commande et la réception pour une 997.1 ?
La ligne est fabriquée pour votre voiture après contrôle du VIN : comptez 20 jours ouvrés jusqu’à la réception, transport offert et assuré, remis contre signature.
Coupé, cabriolet ou Targa : la 911 Carrera 997.1 reçoit-elle la même ligne ?
Oui. Sur la 911 Carrera 997.1, coupé, cabriolet et Targa 4 / 4S partagent le flat-six et la même ligne Rog, posée par colliers et joints. Votre VIN sert seulement à confirmer la version et le millésime avant fabrication.
Porsche 911 Carrera type 997.1 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Porsche 911 Carrera type 997.1 : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
Guide expert Rog
Porsche 911 Carrera 997.1 et 997.2 : le flat-six mûri, le guide de la ligne d'échappement
Avec les 997.1 et 997.2, la 911 Carrera retrouve des phares ronds et une silhouette fidèle à la lignée. La 997.1 de 2004 à 2008 garde un flat-six atmosphérique de 325 ch ; la 997.2 de 2008 à 2012 adopte...
En détail
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Votre pays
Rog en France.
Le contrôle technique en France
Au contrôle technique, le bruit se juge à l'oreille : clapets fermés, votre voiture arrive avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le contrôleur qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez. Au 28 octobre 2026, aucun radar sonore ne verbalise en France.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique, sur simple demande par e-mail.
Votre assurance
Selon votre contrat, prévenez votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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