Evacuare ROG din inox cu clapete pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Tobă finală din inox a evacuării ROG pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Evacuare sport ROG din inox pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI, pe podea

Downpipe din inox pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Ornamente de evacuare ROG: inox lustruit, negru lucios, carbon și titan albăstrit pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Kit de comandă pentru clapetele de evacuare ROG: unitate de control, telecomandă și cablaj în cutia lor pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor de evacuare pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Schema tobei cu clapete ROG: fluxul gazelor cu clapetele deschise și cu clapetele închise pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Sistem de evacuare ROG ambalat în cutia sa de expediere întărită pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Configurare

Échappement Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (2017-2019)

Variante de produse

L’échappement Volkswagen Golf 7.5 GTI en détail.

La Golf 7.5 GTI restylée, de 2017 à 2019, repose sur le 2.0 TSI EA888 en version 245 ch et 370 Nm, celle de la GTI Performance. Notre fournisseur annonce des débuts en 2015, incohérents avec le restylage : la fiche retient donc 2017 à 2019. La Golf 7 et 7.5 R, la Golf 8 GTI et la Golf 8 R disposent de leur propre ligne.

Autour de ce moteur s’est formée l’une des communautés de préparation les plus vastes au monde, et pourtant sa sonorité d’origine est calibrée pour la discrétion : le caractère est dans le moteur, pas dans la ligne d’usine. Clapets ouverts, notre cat-back à valves remet les deux au niveau, avec une tonalité pleine et des crépitements francs au lever de pied ; clapets fermés, la GTI redevient la compacte de tous les jours.

Point important : cette ligne se termine par quatre sorties rondes, qui demandent un diffuseur arrière adapté, alors que la GTI d’origine n’en a que deux. Le diffuseur mis à part, l’installation reste simple : colliers, joints, aucune soudure, et deux heures d’atelier environ. La commande d’origine des clapets est reprise si la voiture en a, sinon la télécommande Rog, boîtier dans le coffre, s’en occupe.

Vendue sous le nom « Collecteur », l’option de la GTI est en fait une downpipe, avec son catalyseur. Pour une GTI qui mène aussi au bureau, la version 200 cellules est la plus sensée, dépollution maintenue ; la 100 cellules est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Montée seule, sans cartographie retouchée, elle laisse la GTI à 245 ch. L’inox 304 encaisse le sel de l’hiver ; le titane, environ 40 % plus léger, se finit brossé, chrome, or ou violet.

Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), quatre sorties rondes, diffuseur adapté nécessaire
Véhicule	Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance)
Moteur	EA888, 2.0 TSI quatre cylindres turbo, 245 ch et 370 Nm
Années	2017-2019
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures, hors diffuseur
Fabrication et livraison	Fabriquée d’après votre VIN, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.

Faut-il changer le diffuseur de ma Golf 7.5 GTI ?

Oui : la ligne sort par quatre embouts ronds, et notre fournisseur précise qu’un diffuseur adapté est nécessaire, la GTI d’origine n’ayant que deux sorties. Prévoyez-le avant la pose.

Ma Golf 7 GTI d’avant restylage est-elle compatible ?

Le cat-back est retenu pour la 7.5 GTI de 2017 à 2019 ; la downpipe, elle, couvre aussi la Golf 7. Pour une GTI plus ancienne, envoyez-nous le VIN, nous vérifions avant fabrication.

Golf 7.5 GTI Performance reprogrammée : quels chiffres attendre ?

Le cat-back seul ne touche pas au calculateur. Il faut la downpipe et un passage en centre agréé pour atteindre les 330 ch et 460 Nm publiés.

Au moment du contrôle technique, que faire sur une Golf 7.5 GTI équipée ?

Venez clapets fermés, pour une sonorité proche de la série, avec le cat-back seul ou la downpipe 200 cellules, qui conservent la dépollution. Pour la 100 cellules, la réponse dépend du véhicule et des règles de votre pays ; décatalysée, la GTI ne sort plus que sur circuit.

Vezi videoclipul

În detaliu

Sistem de evacuare cu clapete ROG® — Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (2017–2019)

Pe Golf 7.5 GTI din 2017 până în 2019, 2.0 TSI este un patru cilindri turbo vioi, dar sistemul de origine îl filtrează și nu lasă nimic să treacă. Sistemul ROG îl înlocuiește cu un sistem cu clapete pe care îl comandați, fără să atingeți motorul sau calculatorul. Cu clapetele închise păstrați sonoritatea confortabilă de origine. Deschise, auziți motorul turbo cu patru cilindri cum suflă.

Performanțe

La ROG căutăm ce este mai bun, de aceea recomandăm întotdeauna o reprogramare într-un centru autorizat după montaj. Sistemele noastre se potrivesc perfect cu sau fără, dar abia cu o reprogramare completă motorul dumneavoastră își va exprima tot potențialul.

	De serie	Stage 2 + Reprog
Putere	245 CP	330 CP
Cuplu	370 Nm	460 Nm

Stage 2 + Reprog

PutereStandard: 245 CP330 CP

CupluStandard: 370 Nm460 Nm

Stage 2 cu reprogramare completă.

Opțiunea Galerie: ce înlocuiește

Între motor și sistemul nostru rămâne o piesă de origine care conține catalizatorul. Pe acest motor turbo cu patru cilindri el sufocă cel mai mult: înlocuirea sa este singurul câștig real de putere, și doar cu o reprogramare. Fără reprogramare: sunet, puțină greutate în minus, fără putere. Catalizatorul sport cu 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare, versiunea cu 100 de celule și varianta fără catalizator nu. Pentru aceste piese nu există omologare de componentă: verificați reglementările din țara dumneavoastră înainte de montaj.

Citiți ghidul complet Toate sistemele Volkswagen Cele 28 de mărci

Alte versiuni și motorizări apropiate

Vedeți toate sisteme de evacuare Volkswagen cu clapete.

Termen de livrare
Fiecare sistem de evacuare este fabricat la comandă pentru mașina dumneavoastră. Estimați 20 de zile lucrătoare de la confirmarea comenzii până la livrare. Numărul de urmărire vă este trimis automat imediat după expediere.

Modalitate de expediere
Livrare cu semnătură, în Europa și în restul lumii. Sistemul ajunge protejat și asigurat până la ușa dumneavoastră.

Costuri de livrare
Gratuite, fără valoare minimă de comandă, în România și în toată Europa.

Fără sudură
Sistemul se montează exclusiv cu coliere de strângere de înaltă rezistență și garnituri garantate fără scurgeri. Fluxul gazelor este optimizat încă de la prima pornire.

Timp de montaj
În medie 2 ore pentru un mecanic echipat. Se recomandă folosirea unui elevator.

Garanție
Toate sistemele de evacuare ROG beneficiază de o garanție de 3 ani pentru piese și execuție, de la data cumpărării.

Sistem cu clapete
Clapetele controlează în timp real deschiderea și închiderea tobei. Închise, sistemul rămâne discret în condusul de zi cu zi. Deschise, sunetul se eliberează complet.

Mod de control
Se alege la configurarea sistemului dumneavoastră.

Telecomandă ROG

Deschidere și închidere dintr-un clic, din habitaclu sau din afara mașinii. Simplu și instantaneu.

Integrare OEM

Control prin sistemele originale ale mașinii: moduri de condus, butoane pe volan sau turația motorului, în funcție de model.

Aveți nelămuriri despre configurație?

Vorbiți cu atelierul înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina.

Scrieți atelierului +33 7 56 95 95 39

Concepție

Gândit pentru mașina dumneavoastră.

O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
Fabricație

Modelat cu precizie.

Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
Finisare

Materialul, pus în valoare.

Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
Asamblare

Fiecare piesă la locul ei.

Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
Control

Verificăm. Apoi validăm.

Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
Expediere

Gata de drum spre dumneavoastră.

Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.