Sistem de evacuare cu clapete pentru Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Configurare
Evacuare cu clapete Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Golf 8 R?
Evacuarea Rog pentru Volkswagen Golf 8 R este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul EA888 2.0 TSI de 320 CP și 420 Nm. Se montează fără sudură în aproximativ două ore; cu clapetele închise, R-ul își păstrează rularea liniștită, iar cu ele deschise scoate în sfârșit la iveală prezența pe care motorul său o ascunde din fabrică.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Golf 8 R.
Cu 320 CP și 420 Nm, motorul 2.0 TSI EA888 al Golf 8 R este cea mai puternică versiune a acestui patru cilindri turbo din gama Golf. Această pagină acoperă anii de model 2020 până la 2022; piesa frontală este concepută pentru R, nu pentru GTI. Golf 8 GTI și generația precedentă, Golf 7 și 7.5 R, au propriile pagini.
Din fabrică, R rămâne surprinzător de discret: sistemul de origine este făcut ca motorul să aproape nu se audă. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active îi dă lui TSI o tonalitate plină, o prezență reală sub sarcină și pocnituri clare la ridicarea piciorului de pe accelerație; cu clapetele închise, Golf își regăsește o croazieră așezată pe autostradă și polivalența care se așteaptă de la el.
Patru ieșiri rotunde negre încheie un sistem care se fixează cu coliere și garnituri, fără sudură, în aproximativ două ore. Modurile de condus continuă să comande clapetele de origine; dacă R-ul dumneavoastră nu le are, telecomanda Rog și mica sa unitate din portbagaj le comandă.
În spatele denumirii „Galerie” de pe pagină se ascunde downpipe-ul lui R, care poartă catalizatorul. Pentru o compactă folosită în fiecare zi, versiunea de 200 de celule este cea mai înțeleaptă, pentru că păstrează tratarea gazelor de evacuare; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Cei 320 CP rămân cum sunt cât timp calculatorul motorului nu este modificat. Titanul cântărește cu aproximativ 40 % mai puțin decât inoxul 304 și se alege periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, patru ieșiri rotunde negre |
|---|---|
| Vehicul | Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI |
| Motor | EA888, 2.0 TSI patru cilindri turbo, 320 CP și 420 Nm |
| Putere în kW | 235 kW |
| Ani | 2020-2022 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Modurile de condus de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.
Și pentru un Golf 8 R din anul de model 2023?
Cat-back-ul este anunțat până în 2024, dar downpipe-ul se oprește la 2022, de unde intervalul paginii. Trimiteți-ne VIN-ul lui R, verificăm fiecare piesă înainte de fabricație.
Ce schimbă o remapare pe Golf 8 R de 320 CP?
Nimic pentru cat-back, care nu are nevoie de ea. Asociată downpipe-ului și realizată într-un centru autorizat, remaparea duce la cei 440 CP și 550 Nm anunțați de pagină.
Un Golf 8 R cu clapete active se poate prezenta la ITP?
Da, cu clapetele închise, cu un nivel sonor apropiat de cel de la livrare. Cu cat-back-ul singur sau un downpipe de 200 de celule, R își păstrează tratarea gazelor de serie. Un downpipe de 100 de celule este judecat în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, R părăsește drumul pentru pistă.
Se poate monta downpipe-ul lui Golf 8 R pe un GTI din aceeași generație?
Nu, este rezervată lui R; Golf 8 GTI are propria pagină, cu un downpipe dedicat.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru Volkswagen Golf 8 R
Pentru un Volkswagen Golf 8 R, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți, fără a lua nimic din polivalența lui R. Este ceea ce oferă sistemul Rog, un cat-back...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele