Evacuare cu clapete Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Configurare
Evacuare cu clapete Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Golf 7.5 GTI?
Evacuarea Rog pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul EA888 2.0 TSI de 245 CP al versiunii GTI Performance, atât cu trei, cât și cu cinci uși. Se montează fără sudură, păstrează Golf-ul liniștit cu clapetele închise și îi oferă, cu clapetele deschise, vocea pe care motorul său nu a avut-o niciodată din fabrică.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Golf 7.5 GTI.
Golf 7.5 GTI facelift, din 2017 până în 2019, se bazează pe 2.0 TSI EA888 în versiunea de 245 CP și 370 Nm, cea a lui GTI Performance. Un GTI din 2015 este anterior faceliftului: pagina reține deci 2017 până la 2019. Golf 7 și 7.5 R, Golf 8 GTI și Golf 8 R au propriul sistem.
În jurul acestui motor s-a format una dintre cele mai mari comunități de preparare din lume, și totuși sonoritatea sa de origine este calibrată pentru discreție: caracterul este în motor, nu în sistemul din fabrică. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active le aduce pe amândouă la același nivel, cu o tonalitate plină și pocnituri clare la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, GTI redevine compacta de zi cu zi.
Punct important: acest sistem se termină cu patru ieșiri rotunde, care cer un difuzor spate adaptat, în timp ce GTI de origine are doar două. Lăsând deoparte difuzorul, instalarea rămâne simplă: coliere, garnituri, nicio sudură și aproximativ două ore de atelier. Comanda de origine a clapetelor este preluată dacă mașina o are, altfel se ocupă telecomanda Rog, cu unitatea în portbagaj.
Vândută sub numele „Galerie”, opțiunea lui GTI este de fapt un downpipe, cu catalizatorul său. Pentru un GTI care merge și la birou, versiunea de 200 de celule este cea mai sensată, cu tratarea gazelor de evacuare menținută; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Montat singur, fără cartografie retușată, lasă GTI la 245 CP. Oțelul inoxidabil 304 rezistă la sarea de iarnă; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, are finisaj periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, patru ieșiri rotunde, necesită difuzor adaptat |
|---|---|
| Vehicul | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), cu trei și cinci uși |
| Motor | EA888, 2.0 TSI patru cilindri turbo, 245 CP și 370 Nm |
| Putere în kW | 180 kW |
| Ani | 2017-2019 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore, fără difuzor |
| Fabricație și livrare | Fabricată după VIN-ul dumneavoastră, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
Trebuie schimbat difuzorul Golf 7.5 GTI-ului meu?
Da: sistemul iese prin patru ornamente rotunde, iar un difuzor adaptat este necesar, GTI de origine având doar două ieșiri. Prevedeți-l înainte de montaj.
Am un Golf 7 GTI dinainte de facelift: este compatibil?
Cat-back-ul este reținut pentru 7.5 GTI din 2017 până în 2019; downpipe-ul acoperă și Golf 7. Pentru un GTI mai vechi, trimiteți-ne VIN-ul, verificăm înainte de fabricație.
Golf 7.5 GTI Performance remapat: la ce cifre să vă așteptați?
Cat-back-ul singur nu atinge calculatorul motorului. Sunt necesare downpipe-ul și o vizită într-un centru autorizat pentru a atinge cei 330 CP și 460 Nm publicați.
În momentul ITP, ce faceți cu un Golf 7.5 GTI echipat?
Veniți cu clapetele închise, pentru o sonoritate apropiată de cea de serie, cu cat-back-ul singur sau cu downpipe-ul de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare. Pentru varianta de 100 de celule, răspunsul depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, GTI nu mai iese decât pe circuit.
Golf 7.5 GTI cu trei sau cinci uși: sistemul este același?
Da. Versiunea cu trei uși și cea cu cinci uși primesc același sistem Rog: același șasiu, același 2.0 TSI, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru Volkswagen Golf 7.5 GTI
Pentru un Volkswagen Golf 7.5 GTI, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți, fără a lua nimic din polivalența lui GTI. Este ceea ce oferă sistemul Rog, un cat-back...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele