Ghiduri

BMW M6 E63 V10: gran turismo cu inimă de mașină de curse, ghidul sistemului de evacuare

9 min de citit

BMW M6 E63 V10: gran turismo cu inimă de mașină de curse, ghidul sistemului de evacuare

M6 E63 este un coupé gran turismo care împarte cu M5 din aceeași epocă un motor ieșit din comun: un V10 aspirat de 5,0 litri și 507 CP. Caracterul său este întreg și vocea sa rară, dar sistemul de evacuare original o ține sub cheie. Acest ghid vă ajută să configurați sistemul ROG cu clapete potrivit pentru M6-ul dumneavoastră, explicând ce schimbă fiecare opțiune: material, ornamente, clapete și montaj.

Redacția ROG Motorsport · Actualizat la

Sistem de evacuare cu clapete ROG pentru BMW M6 E63 V10

Sistemul dumneavoastră ROG pentru BMW M6 E63 V10

De la 2.490 € în inox, 2.990 € în titan

Configurați sistemul
Mașini
BMW M6 E63 V10 5.0L (2006-2010)
Motor
507 CP · 520 Nm
Sistem
Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
Material
Inox 304 sau titan
Clapete
Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
Termen
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
Garanție
3 ani, piese și execuție

Versiunile apropiate au propriul ghid: BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT.

V10-ul de 5,0 litri: un motor de înaltă clasă într-un GT

M6 E63 primește un V10 aspirat de 5,0 litri, un motor conceput de divizia M pentru a urca foarte sus în turații, cu admisie cu clapete individuale de accelerație. Dezvoltă 507 CP și 520 Nm. Cuplul nu este argumentul său principal: acest V10 trăiește la turații înalte, iar puterea sa se câștigă urcând spre partea de sus a turometrului, ceea ce dă condusului un caracter rar pentru un GT.

Pe un motor aspirat de acest calibru, evacuarea face parte integrantă din experiență: vocea însoțește urcarea în turații și vă informează despre ce face motorul. Sistemul de evacuare original, masiv și foarte filtrat, reține esențialul. Sistemul ROG cu clapete vă redă această voce atunci când o doriți, păstrând în același timp confortul de mașină de drum lung când clapetele rămân închise, și fără a atinge calculatorul.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru BMW M6 E63 V10

Iată ce înlocuiește sistemul ROG și unde se joacă sonoritatea.

Schema de principiu a sistemului de evacuare De la stânga la dreapta: motorul, apoi cat-back-ul ROG cu toba cu clapete și ornamentele sale.Cat-back ROG: sistemul completMotor
Clapete închise: gazele ocolesc prin tobă, habitaclul rămâne liniștit.Clapete deschise: fără ocolișuri, sunetul iese nefiltrat.Schemă de principiu, traseul real depinde de mașină.

Cat-back-ul este sistemul complet

Este tot ce vedeți sub BMW M6 E63 V10, până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea. Motorul și calculatorul rămân de origine.

BMW M6 E63 V10 în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Puissance

De serie507 CP
Stage 2564 CP

Couple

De serie520 Nm
Stage 2578 Nm

Valori de serie și Stage 2 publicate.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat BMW M6 E63 V10, iar aceasta este recomandarea noastră.

Pe un V10 aspirat, reprogramarea nu dispune de pârghia supraalimentării: lucrează asupra avansului la aprindere și a gestiunii umplerii, pentru câștiguri mai modeste decât la un motor turbo. Sistemul ROG este complementul logic, pentru că face auzită munca motorului la turații înalte.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

  1. Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan

    Pentru BMW M6 E63 V10, sistemul de evacuare costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan.

    Inox 304

    2 490 €

    Greutate
    Referință
    Sunet
    Plin și rotund

    Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

    Titan

    2 990 €

    Greutate
    Cu aproximativ 40% mai ușor
    Sunet
    Metalic, cristalin

    La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

    Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

  2. Pasul 2 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală

    Două moduri de a comanda clapetele pe BMW M6 E63 V10.

    Telecomandă ROG

    Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor

    Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

    Comanda originală

    • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
    • Control prin modurile de condus

    Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

    Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

  3. Pasul 3 din 3: Ornamente: semnătura vizuală

    Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru BMW M6 E63 V10, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.

    • Inox
    • Negru
    • Carbon
    • Titan albăstrit
    • Carbon stil M Performance
    Ornamente de evacuare pentru BMW M6 E63 V10

Semnătura sonoră ROG pe V10-ul lui M6

V10-ul lui M6 are o voce aparte: un bubuit răgușit la turații joase care se transformă într-un urlet metalic când acul urcă. Este o sonoritate rară într-o mașină de drum, iar sistemul de evacuare original o strangulează, lăsând să treacă doar o versiune îndulcită, aproape timidă, a ceea ce produce motorul.

Cu clapetele deschise, sistemul ROG lasă V10-ul să-și exprime toată gama, de la gravul catifelat la ralanti până la strigătul ascuțit al turațiilor înalte, cu o urcare care se aude fără filtru. Cu clapetele închise, M6 redevine un coupé gran turismo civilizat, pregătit pentru distanțe lungi.

Clapete deschise și clapete închise: traseul gazelor prin tobă ROG
Clapete deschise, clapete închise: traseul gazelor prin tobă.

De la comandă la montaj

  1. Configurare

    Alegeți opțiunile pentru BMW M6 E63 V10 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

  2. Verificare

    Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

  3. Fabricație

    Fabricat la comandă, pentru BMW M6 E63 V10.

  4. Livrare

    Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

  5. Montaj

    Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție
3 ani, piese și execuție, de la data livrării
Plată
În mai multe rate cu Klarna
Montaj
La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru BMW M6 E63 V10

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.

BMW M6 E63 V10: întrebările dumneavoastră

Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe BMW M6 E63 V10?

De serie, BMW M6 E63 V10 dezvoltă 507 CP și 520 Nm. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate ajung la 564 CP și 578 Nm.

Inox sau titan: ce material alegeți pentru BMW M6 E63 V10?

Pentru BMW M6 E63 V10, sistemul ROG costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.

Zgomotul este permanent cu sistemul ROG pe BMW M6 E63 V10?

Niciodată fără voia dumneavoastră: cu clapetele închise, BMW M6 E63 V10 păstrează o sonoritate calmă; cu clapetele deschise, se exprimă din plin, la o simplă comandă.

Trece BMW M6 E63 V10 ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?

Pe BMW M6 E63 V10, sistemul ROG nu intervine nici asupra motorului, nici asupra calculatorului. Pentru ITP-ul din Franța, închideți clapetele: este poziția cea mai discretă.

Cum se montează sistemul ROG pe BMW M6 E63 V10?

Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru BMW M6 E63 V10, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.

Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru BMW M6 E63 V10?

Între 2.490 € și 2.990 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită în Europa, garanție de 3 ani.

Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.

Între inox și titan, între telecomanda ROG și comanda originală, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți BMW M6 E63 V10. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.

În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.

Citiți și