Mercedes-Benz A200 W177: trezirea lui 1,3 turbo, ghidul sistemului de evacuare

Mașina dumneavoastră.

Toate sistemele noastre pentru această generație, versiune cu versiune, sunt reunite pe o singură pagină: Sistem de evacuare Mercedes Clasa A W177.

Lansată în primăvara lui 2018, a patra generație a Clasei A, cod W177, a marcat o adevărată schimbare de categorie pentru compacta Mercedes-Benz: o prezentare interioară inspirată de modelele de gamă superioară, ecrane mari și sistemul multimedia MBUX cu comandă vocală, inaugurat pe această mașină. A200 este una dintre cele mai răspândite versiuni pe benzină, animată de un motor cu patru cilindri de capacitate mică, supraalimentat. Vizează o clientelă care vrea o compactă elegantă, plăcută și economă, fără a căuta performanțele versiunilor AMG, dar care apreciază o mașină vioaie și bine finisată, la fel de la largul ei pe străzile înguste ale unui centru de oraș ca pe un drum rapid. Tocmai de aceea evacuarea ei de origine a fost reglată să se facă uitată: nu se aude aproape nimic din motor, nici la bord, nici de pe trotuar.

Denumire

Mercedes-Benz A200, Clasa A W177

Generație

A patra Clasă A, lansată în primăvara lui 2018

Motor

M282: 1,3 litri, patru cilindri, turbo, injecție directă

Putere și cuplu

163 CP (120 kW) și 250 Nm

Cutii

Manuală cu șase trepte sau 7G-DCT cu dublu ambreiaj, în funcție de piețe

Transmisie

Tracțiune față

Pagina de produs Rog

Doar sistemul, fără parte frontală: catalizatorul de origine este păstrat

Clasa A W177 și gama ei de motoare

Clasa A W177 există în numeroase versiuni, de la diesel-ul econom până la cele mai puternice modele AMG. În această gamă, A200 ocupă un loc central: suficient de puternic pentru un condus dinamic, suficient de econom pentru o utilizare zilnică, și oferit cu o alegere largă de dotări și de linii de prezentare. Se întâlnește la fel de bine în versiune de intrare în gamă ca cu linia AMG Line, ale cărei bare de protecție mai sportive îi dau un aer mai afirmat.

Trebuie bine deosebit de versiunile AMG ale aceleiași generații. A35 și A45 W177 primesc un motor de 2,0 litri mult mai puternic, o transmisie integrală și un sistem de evacuare complet diferit. La Rog, ele au propriile pagini de produs și propriile ghiduri, cu opțiuni care nu privesc A200. Sistemul prezentat aici este conceput pentru micul motor cu patru cilindri al lui A200 și numai pentru el.

M282, un 1,3 litri turbo

M282 este un motor cu patru cilindri de 1,3 litri, cu injecție directă și turbocompresor, cu bloc din aluminiu. Pe A200, livrează 163 CP și 250 Nm, un cuplu disponibil foarte devreme în turații, care face mașina vioaie la pornire și plăcută în oraș. Capacitatea sa mică și supraalimentarea îi permit să împace un consum bun cu performanțe onorabile pentru o compactă de această greutate.

Acest tip de motor are o voce în mod natural mai ușoară decât un 2,0 litri sau un șase cilindri: un toarcet destul de acut la ralanti, care devine mai răgușit la reluare. Tocmai acest caracter îl șterge aproape complet sistemul de origine și îl pune în evidență cat-back-ul Rog.

Cutie manuală sau dublu ambreiaj

În funcție de piețe și de anii de fabricație, A200 a fost oferit cu o cutie manuală cu șase trepte sau cu cutia 7G-DCT, o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șapte trepte. În Europa, majoritatea mașinilor vândute au primit-o pe aceasta din urmă, care schimbă treptele lin și favorizează un condus relaxat.

Sistemul Rog nu depinde de cutie: se racordează în spatele catalizatorului, cu aceeași geometrie în toate cazurile. VIN-ul dumneavoastră ne indică configurația exactă a mașinii, inclusiv caroseria, înainte ca fabricația să înceapă.

Anii de fabricație acoperiți și restilizarea din 2023

Pagina de produs Rog este stabilită pentru A200 W177 din anii de fabricație 2019 până în 2021, perioada în care acest model s-a vândut cel mai mult cu M282 în forma sa inițială. Primele mașini, livrate încă din 2018, sunt foarte apropiate de ea, dar preferăm să verificăm VIN-ul lor înainte de a lansa fabricația, decât să presupunem.

În 2023, Clasa A W177 a primit o restilizare de la mijlocul carierei: față și faruri retușate, interior actualizat și, pentru motoarele pe benzină, o electrificare ușoară la 48 de volți. Aceste mașini recente ies din plaja paginii de produs. Dacă A200 al dumneavoastră este din 2022 sau mai nou, trimiteți-ne VIN-ul: vă răspundem în scris cu privire la sistemul care i se potrivește.

Un motor mic pe care nu îl auziți de serie

Mercedes-Benz a reglat evacuarea lui A200 pentru confort înainte de toate. Tobele de serie filtrează aproape toate pulsațiile lui M282, iar izolarea fonică îngrijită a habitaclului face restul: la viteză constantă, motorul se face uitat, și chiar în plină accelerare nu se aude decât un suflu îndepărtat. Este plăcut pentru o utilizare zilnică, mult mai puțin pentru cei care așteaptă un pic de caracter de la mașina lor.

Pe un motor de această dimensiune, evacuarea face aproape tot caracterul sonor. Cu clapetele deschise, sistemul Rog dă lui A200 o pornire care se aude, o voce mai vioaie și mai gravă la reluare și un grăunte mai prezent la urcarea în turație, fără nimic invadator. Cu clapetele închise, gazele trec prin tobe, iar compacta își regăsește un nivel sonor apropiat de cel de serie.

Telecomanda Rog pentru a alege momentul

Clapetele sistemului sosesc montate, cu telecomanda lor: este opțiunea „Rog” de pe pagina de produs. Un buton le deschide, celălalt le închide, iar ele păstrează această poziție până la următoarea comandă, indiferent de programul de condus activat. Cutiuța se păstrează în portbagaj.

Acest funcționament se potrivește bine unei mașini ca A200: clapete închise pentru drumurile de zi cu zi, plecările matinale sau etapele lungi pe autostradă, deschise pentru un drum șerpuit sau o ieșire de weekend. Nimic nu se schimbă în gestiunea motorului, nici în dotările de bord.

Un sistem fără parte frontală

Această pagină de produs nu oferă nicio piesă în amonte: sistemul Rog se racordează în spatele catalizatorului de origine, care rămâne la locul lui și continuă să trateze gazele ca înainte. Nu este deci necesară nicio reprogramare, iar cei 163 CP și 250 Nm anunțați de Mercedes-Benz rămân cei ai mașinii dumneavoastră.

Această alegere simplifică și montajul: mecanicul dumneavoastră demontează vechea parte din spate și pune la loc sistemul Rog cu coliere și garnituri, fără sudură și fără tăiere, în aproximativ două ore. Operațiunea este reversibilă, iar sistemul de origine poate fi păstrat.

Inox sau titan pentru o compactă

Inoxul 304 se potrivește perfect unei mașini care rulează tot anul, sub ploaie ca și pe drumurile sărate iarna; dă lui A200 o voce plină și rotundă. Titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la desen egal, aduce o notă ceva mai clară în turații și există în trei nuanțe: periat, auriu sau violet.

Indiferent de material, sistemul este fabricat în 20 de zile lucrătoare după VIN-ul dumneavoastră, livrat gratuit și garantat 3 ani. Sosește gata de montat, cu clapetele montate și telecomanda.

Configurați-vă sistemul.

Cum este alcătuit sistemul

Pe A200 W177, sistemul Rog pornește de la flanșa situată în spatele catalizatorului de origine și ajunge în spatele mașinii, cu tobele și clapetele. Nicio piesă în amonte nu este oferită pentru această versiune: catalizatorul de serie rămâne la locul lui.

Fiecare alegere explicată în detaliu, de la sunet la material: Cum vă configurați sistemul.

Trei configurații recomandate.

• Compactă de zi cu zi

  • A200
  • Inox 304
  • Telecomandă Rog

  Pentru un A200 care face zilnic drumul spre serviciu: o voce mai vioaie când deschideți clapetele, liniștea de serie când le închideți și un inox care nu se teme nici de ploaie, nici de sare.

  Vedeți această configurație

• Titan periat, mai ușor

  • A200
  • Titan periat
  • Telecomandă Rog

  Pentru un A200 cu finisaj AMG Line care iese cu plăcere în weekend: un sistem ușurat, o notă mai clară în turații și sobrietatea titanului periat.

  Vedeți această configurație

• O nuanță care se remarcă

  • A200
  • Titan auriu sau violet
  • Telecomandă Rog

  Pentru un A200 personalizat, al cărui proprietar iubește detaliile vizibile: titanul în nuanță aurie sau violetă și aceeași voce mai prezentă la cerere.

  Vedeți această configurație

De la comandă la montaj.

VIN, fabricație, livrare, montaj și garanție, pas cu pas

Întrebări.

Citiți și.

• Toate sistemele noastre pentru Clasa A W177
• Ghid Mercedes-AMG A35 W177, versiunea AMG a aceleiași generații
• Ghid Mercedes-Benz CLA 250 C118, platforma vecină