Evacuare cu clapete BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T (2016-2020)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 (2016-2020)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru BMW 430i F32, F33 sau F36?
Evacuarea Rog pentru BMW 430i B48 este un sistem cat-back cu clapete pentru coupé-ul F32, cabrioletul F33 și Gran Coupé F36, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră din oțel inoxidabil 304 sau titan pentru motorul cu patru cilindri de 252 CP. Cu clapetele deschise, coupé-ul capătă sonoritatea bogată și musculoasă pe care o promite aspectul său; cu ele închise, rămâne la fel de discret ca la livrare.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW 430i F32.
Coupé-ul Seria 4 F32 în versiunea 430i asociază un design elegant cu B48, un motor cu patru cilindri turbo de 2,0 litri care livrează 252 CP și 350 Nm. Fișa noastră acoperă coupé-ul F32, cabrioletul F33 și Gran Coupé F36 din 2016 până în 2020. 428i N20, 435i și 440i cu șase cilindri au propriile pagini.
Decalajul dintre alura coupé-ului și liniștea sa este izbitor: BMW a calibrat B48 pentru eficiență și discreție, iar sistemul de origine termină de a-l face anonim. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi dă lui 430i o sonoritate mai bogată și mai musculoasă, cu pocnituri franche la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, își păstrează civilitatea potrivită drumurilor zilnice. Câștigul de caracter se simte de la prima pornire.
Nicio sudură, nicio tăietură: coliere de strângere, garnituri și aproximativ două ore pentru un sistem fabricat după VIN-ul dumneavoastră. Clapetele urmează comanda de origine dacă coupé-ul este echipat cu ea; altfel, le comandă oricând telecomanda Rog.
Propus sub opțiunea „Galerie”, downpipe-ul lui B48 conține catalizatorul la ieșirea din turbo; singur, aduce doar voce și puțină ușurătate, puterea venind cu cartografia. Pentru un coupé scos în timpul săptămânii ca și în weekend, cel de 200 de celule lasă tratarea gazelor la locul ei; varianta de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Cat-back-ul cu clapete active există din inox 304 cu sunet plin sau din titan cu aproximativ 40 % mai ușor, disponibil în trei nuanțe.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | BMW 430i coupé F32, cabriolet F33 și Gran Coupé F36 |
| Motor | B48, patru cilindri 2,0 litri turbo, 252 CP și 350 Nm |
| Putere în kW | 185 kW |
| Ani | 2016-2020 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Fără sudură și fără tăieturi, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
Cabrioletul 430i F33 sau Gran Coupé F36 sunt acoperite?
Da. Coupé-ul F32, cabrioletul F33 și Gran Coupé F36 primesc același sistem Rog, ca pe paginile noastre 435i și 440i: același B48, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea anului de model înainte de fabricație.
Câți cai putere câștigă un 430i în Stage 2?
Pagina indică 310 CP și 480 Nm cu downpipe și remapare într-un centru autorizat, față de 252 CP și 350 Nm de origine; cat-back-ul singur, în schimb, nu cere nicio intervenție electronică.
BMW 430i B48 F32 2.0T cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Cu clapetele închise, revine la o voce apropiată de cea de serie, iar catalizatorul rămâne activ cu partea frontală de origine sau cu downpipe-ul de 200 de celule; varianta de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
430i B48 sau 428i N20: același sistem de evacuare?
Nu, fiecare motor are pagina și sistemul său; 430i B48 a înlocuit 428i în 2016, iar VIN-ul dumneavoastră confirmă pe care îl aveți.
Titanul merită costul suplimentar pe un 430i?
Ușurează sistemul cu aproximativ 40 % la același design și luminează nota motorului cu patru cilindri în turații; inoxul 304 rămâne alegerea cea mai obișnuită, robustă și cu timbru rotund.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
BMW 420i / 428i / 430i F32 / F33 / F36: ghidul complet al sistemului de evacuare
Seria 4 F32 cu 4 cilindri sunt coupé-uri elegante, cu un temperament sonor inexistent de origine. Vestea bună: motoarele BMW turbo cu 4 cilindri reacționează remarcabil de bine la un sistem de evacuare bine gândit. Câștigul de caracter este imediat,...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele