Evacuare cu clapete Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017)
Configurare
Evacuare cu clapete Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Ford Fiesta ST MK7?
Evacuarea Rog pentru Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017) este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul 1.6 EcoBoost de 182 CP, atât cu trei, cât și cu cinci uși. Cu clapetele deschise, ST capătă o voce plină și furioasă, cu turbo-ul audibil; cu ele închise, discreția de origine revine pentru drumurile de zi cu zi.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Ford Fiesta ST MK7.
Mașină mică, caracter mare: Fiesta ST MK7, vândută din 2013 până în 2017, își încredințează cei 182 CP și 240 Nm unui motor EcoBoost turbo cu răspuns viu, o bază de preparare foarte populară în comunitatea Ford. Sonoritatea sa de origine, calibrată pentru norme, nu spune totuși nimic despre acest temperament.
Este adesea prima modificare pe care o fac proprietarii de ST. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi dă lui Fiesta o voce plină și furioasă, un turbo care se aude și pocnituri clare la ridicarea piciorului de pe accelerație; cu clapetele închise, discreția de origine revine pentru viața de zi cu zi. MK8, care i-a urmat, primește un alt sistem, descris pe propria pagină, iar noi verificăm VIN-ul fiecărui Fiesta înainte de fabricație.
Sub această mașină de oraș, montajul durează aproximativ două ore, fără sudură, cu coliere și garnituri; comanda de origine a clapetelor dacă mașina o are, altfel telecomanda Rog, cu o unitate de comandă discretă în portbagaj.
Pe o mașină de oraș atât de ușoară, turbina se deschide într-un downpipe care poartă catalizatorul, piesă pe care pagina propune să o înlocuiască sub opțiunea „Galerie”. Fără remapare, aduce sunet și câteva kilograme în minus; cu remapare, devine pârghia de putere a unui ST, pentru un rezultat care depinde de preparare. Un Fiesta ST care servește zilnic va păstra downpipe-ul de 200 de celule, cu tratarea gazelor de evacuare intactă; cel de 100 de celule va fi acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cel fără catalizator este rezervat utilizării pe circuit, pentru ST pregătite pentru pistă. La capitolul material, micul ST acceptă atât oțelul inoxidabil 304, cât și titanul, acesta din urmă eliminând aproximativ 40 % din greutate și fiind oferit în trei finisaje.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Ford Fiesta ST MK7.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Ford Fiesta ST, generația MK7, cu trei uși și cu cinci uși (versiunea europeană cu cinci uși din 2016) |
| Motor | EcoBoost, motor turbo pe benzină, 182 CP și 240 Nm |
| Putere în kW | 134 kW |
| Ani | 2013-2017 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Ford Fiesta ST MK7.
Am un Fiesta ST produs în 2018: mai ține de pagina MK7?
Pagina MK7 se oprește la anul de model 2017, MK8 din 2018 până în 2023 având propriile piese; VIN-ul Fiesta-ului dumneavoastră, verificat înainte de fabricație, confirmă generația.
O trecere pe stand este utilă pe un Fiesta ST MK7 echipat?
Nu, atâta timp cât downpipe-ul de origine rămâne montat, cat-back-ul mulțumindu-se cu managementul de serie; cu downpipe-ul, această bază EcoBoost foarte apreciată devine net mai vie după o remapare într-un centru autorizat, în funcție de preparare.
Ford Fiesta ST MK7 cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Clapete închise și downpipe de origine sau de 200 de celule: mașina de oraș își păstrează o voce apropiată de cea de serie și un catalizator activ. Unul de 100 de celule va fi judecat în funcție de mașină și de țara dumneavoastră, iar un downpipe fără catalizator își are locul doar pe circuit.
200 sau 100 de celule pentru un Fiesta ST MK7 folosit zi de zi?
Cel de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare și îmbunătățește respirația. Cât despre cel de 100 de celule, privește mai ales ST-urile deja remapate, cu o acceptare care variază în funcție de mașină și de țară.
Fiesta ST MK7 cu cinci uși primește același sistem ca versiunea cu trei uși?
Da, pentru versiunea europeană cu cinci uși, oferită din 2016 cu același 1,6 EcoBoost de 182 CP: primește același sistem Rog ca versiunea cu trei uși. Versiunea nord-americană cu cinci uși, cu bara de protecție mai lungă, are un sistem propriu. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Ford Fiesta ST MK7: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Ford Fiesta ST MK7: eliberarea motorului EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuare
Fiesta ST MK7 este una dintre cele mai îndrăgite mașini sport ale deceniului său, aleasă mașina preferată a testerilor la lansare. Sistemul său de evacuare original este prima piesă pe care o înlocuiește comunitatea sa: caracter imediat garantat. Acest ghid...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele