Evacuare cu clapete Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)

Sistemul de evacuare Mitsubishi Lancer Evolution X GSR în detaliu.

Ultimul din dinastie, Lancer Evolution X GSR se bazează pe 4B11: un patru cilindri de 2,0 litri cu bloc din aluminiu, distribuție variabilă și turbo, care livrează 295 CP și 366 Nm celor patru roți printr-o tracțiune integrală controlată electronic. Cuplul vine franc la turații medii, iar mașina iese din viraje cu o eficiență redutabilă, pe uscat ca și pe ud.

Acest motor are vocea motoarelor cu patru cilindri turbo născute pentru competiție: gravă și aspră la turații joase, apoi seacă și furioasă la turații mari, punctată de suflul turbinei, pe care sistemul de origine al Evo X o livrează doar în versiune șlefuită. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi redă lui Evo X o pornire răgușită și o urcare în turații mușcătoare; cu clapetele închise, redevine suficient de discret pentru viața de zi cu zi.

Pagina vizează GSR CZ4A din 2008 până în 2015, și numai pe acesta; VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație. Cu coliere și garnituri, fără sudură, montajul durează aproximativ două ore, cu preluarea comenzii de origine a clapetelor dacă mașina o are, altfel cu telecomanda Rog.

Sub opțiunea „Galerie”, pagina vinde piesa frontală care poartă catalizatorul de origine. Pe un Evo X rămas de origine, această piesă schimbă vocea și câteva kilograme; cartografia este cea care o transformă în putere, iar pe pagină nu este publicată nicio valoare Stage 2. Pentru un Evo X care rulează pe drumuri deschise circulației, versiunea de 200 de celule rămâne cea care păstrează tratarea gazelor de evacuare, cea de 100 de celule va fi acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit, pentru GSR pregătite pentru competiție. Ieșirile rotunde ale lui Evo X sunt disponibile din oțel inoxidabil 304 sau din titan, acesta din urmă cu aproximativ 40 % mai ușor, încă un argument pe o mașină gândită pentru eficiență.