Sprievodcovia BMW radu 1 E82 / E88
BMW 135i E82 / E88: šesťvalec v kompaktnom kupé, sprievodca výfukovým systémom
135i E82 patrí medzi BMW, ktoré nadšenci vyhľadávajú: kompaktné kupé radu 1, pohon zadných kolies a preplňovaný radový šesťvalec s výkonom 306 k a krútiacim momentom 400 Nm. Taká vyváženosť je vzácna, rovnako ako tento potenciál. Jediným falošným tónom je sériový výfuk, ktorý z hlasu motora neprepustí takmer nič. Tento sprievodca vám pomôže určiť konfiguráciu Rog vhodnú pre vaše kupé, od typu koncoviek po ovládanie klapiek.
Váš výfuk s klapkou pre BMW 135i E82 / E88 N54 / N55 si nakonfigurujete podľa VIN vozidla a na stránke Športový výfuk BMW radu 1 E82 / E88 nájdete všetky naše systémy pre túto generáciu.

To najdôležitejšie.
- Vozidlá
- BMW 135i E82 / E88. Rovnaký výfukový systém: kupé E82 a kabriolet E88
- Motor
- N55 / N54 · 306 k · 400 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: BMW 1M E82 N54 3.0T, BMW 335i F30 / F31 3.0T, BMW 335i GT F34 3.0T, BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
N54, potom N55: preplňovaný šesťvalec, ktorý preslávil 135i
Podľa ročníka dostáva vaša 135i jeden z dvoch motorov: N54, trojlitrový radový šesťvalec preplňovaný dvoma turbodúchadlami, a potom N55, ktorému stačí jediné turbodúchadlo twin-scroll. Oba majú výkon 306 k a krútiaci moment 400 Nm. Krútiaci moment prichádza veľmi skoro a vydrží dlho, čo malému kupé dodáva prekvapivú živosť od prvých metrov, na akýkoľvek prevodový stupeň.
Radový šesťvalec je prirodzene vyvážená koncepcia s plynulým zvukom, ktorý sa turbodúchadlá aj sériový výfuk snažia uhladiť. Výfuk Rog s klapkami tento výfuk nahrádza. S otvorenými klapkami získava 135i hlas hodný svojej techniky; so zatvorenými zostáva príjemným kupé na každý deň. Medzi jedným a druhým prepínate na požiadanie a motor aj riadiaca jednotka zostávajú v sériovom stave.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre BMW 135i E82 / E88
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla BMW 135i E82 / E88, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Na túto časť sa sústreďuje väčšina nášho výskumu a vývoja: práve ona formuje zvuk a sama stačí na premenu auta.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle BMW 135i E82 / E88 je to downpipe, rúra vychádzajúca z turbodúchadla. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Jeho výmena je voliteľná: uvoľní prietok a na kone ho premení až chiptuning.
BMW 135i E82 / E88 v číslach
Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.
Výkon
Krútiaci moment
Sériové hodnoty výrobcu a zverejnené hodnoty Stage 2.
Výfuk Rog funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo BMW 135i E82 / E88 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.
Motory N54 a N55 majú povesť, že pod pôvodným nastavením skrývajú peknú rezervu. Chiptuning Stage 2 sa ju snaží využiť, s výsledkom, ktorý závisí od motora, jeho údržby a od toho, kto úpravu robí. V tomto rámci prináša výfuk Rog zvuk, ktorý sprevádza ostrejší šesťvalec.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre BMW 135i E82 / E88 stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
2 490 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.
Titán
3 240 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.
Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor
Voliteľne: downpipe pre BMW 135i E82 / E88 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.
Športový katalyzátor 200 buniek
+780 €
8/10Cestná premávka, STK a EK
Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.
Športový katalyzátor 100 buniek
+780 €
9/10STK a EK: závisí od miestnych predpisov
Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.
Bez katalyzátora
+520 €
10/10Len na okruh
Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
- 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla BMW 135i E82 / E88.
Diaľkové ovládanie Rog

Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme e-mailom.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.
Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.
-
Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis
Zlaďte koncovky so štýlom vozidla BMW 135i E82 / E88, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.
- Chróm
- Lesklá čierna
- Modrý titán
- M Performance karbón čierny
- M Performance karbón titán
- M Performance karbón kovaný

Vaše voľby sa prenesú na stránku produktu: zostáva už len povrchová úprava, VIN a košík.
Zvukový podpis Rog na šesťvalci 135i
Radový šesťvalec BMW má nezameniteľný hlas: pravidelný a okrúhly spev, ktorý s otáčkami hustne. V 135i ho sériový výfuk zredukuje na šepot a turbodúchadlá pridávajú vlastný filter. Kupé ide rýchlo, ale takmer bez hluku.
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový.
S výfukom Rog a otvorenými klapkami sa tento spev vracia na svoje miesto: zreteľné zadunenie pri štarte a potom plynulé, súvislé vytáčanie až po preradenie na ďalší stupeň. So zatvorenými klapkami jazdíte v pokoji a môžete vyraziť skoro ráno bez toho, aby ste zobudili ulicu.

Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.
-
Výroba
Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.
-
Doručenie
Zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.
-
Montáž
Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu
- Platba
- Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
Je vaše vozidlo BMW 135i E82 / E88 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre BMW 135i E82 / E88
-
Každodenná jazda
2 490 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie Rog
Vaše vozidlo BMW 135i E82 / E88 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
4 020 €
- Titán
- Downpipe 200 buniek
- Chiptuning
To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
3 760 €
- Titán
- Downpipe bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
Každé vozidlo BMW 135i E82 / E88 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.
BMW 135i E82 / E88: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu BMW 135i E82 / E88?
V sériovom vyhotovení má BMW 135i E82 / E88 výkon 306 k a krútiaci moment 400 Nm. Samotný výfuk pôsobí predovšetkým na zvuk, dýchanie a hmotnosť; kone prináša chiptuning. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 380 k a 540 Nm.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán: aký materiál zvoliť pre BMW 135i E82 / E88?
Pre BMW 135i E82 / E88 stojí výfukový systém Rog 2 490 € z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € z titánu. Nerez je istá voľba s plným zvukom; titán odľahčí výfuk približne o 40 % a vo vysokých otáčkach dodá kovovejší tón.
Treba pri vozidle BMW 135i E82 / E88 meniť katalyzátor?
Nie je to povinné. Na zmenu charakteru vozidla BMW 135i E82 / E88 stačí samotný cat-back. Výmena downpipe slúži na ďalší krok, s chiptuningom: 200 buniek na cestu, 100 buniek alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie.
Prejde vozidlo BMW 135i E82 / E88 s výfukom Rog technickou a emisnou kontrolou (STK a EK)?
Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: pristavte vozidlo BMW 135i E82 / E88 na STK so zatvorenými klapkami. So 100 bunkami závisí akceptácia na emisnej kontrole (EK) od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je určený na okruh.
Ako sa výfukový systém Rog montuje na vozidlo BMW 135i E82 / E88?
Pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a rezania: približne dve hodiny v dielni pre vybaveného mechanika. Výfukový systém vyrábame podľa VIN vášho vozidla BMW 135i E82 / E88.
Koľko stojí výfuk Rog pre BMW 135i E82 / E88 a aká je dodacia lehota?
Od 2 490 € do 4 020 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava je zadarmo a na výfuk platí záruka 3 roky.

Výfuk s klapkou BMW 135i E82 / E88 N54 / N55 3.0T (2008-2013)
Od 2 490 € · záruka 3 roky
Nakonfigurovať výfukNie ste si istí konfiguráciou? Napíšte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla BMW 135i E82 / E88. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Na nákup netlačíme: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate. Napíšte nám: odpovieme písomne, po slovensky.
Rog je francúzska značka a náš prístup stojí na jednej myšlienke: výfukový systém sa predáva s radou, nielen s popisom produktu. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vlk v obleku, sprievodca výfukovým systémom V modeli E55 W211 AMG ukryl V8 s kompresorom s výkonom 476 k a 700 Nm do triedy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat radového šesťvalca, sprievodca výfukovým systémom CLS53 C257, štvordverové kupé s plynulými líniami, ťaží z toho, že sa do Mercedesu vrátila architektúra, ktorú značka...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v popredí, sprievodca výfukovým systémom GR Supra A90 obnovila legendárny rod spojením krátkeho podvozku s pohonom zadných kolies a radového šesťvalca turbo B58...