BMW M550i G30: sleeper s nemým V8, kompletný sprievodca výfukovým systémom
M550i je samotnou definíciou sleepera: nenápadné BMW radu 5, ktoré skrýva V8 s výkonom 462 až 530 k podľa ročníka a na ceste sa drží M5 veľmi tesne za chrbtom. Problém je, že jej diskrétnosť je úplná, aj pre vodiča: N63 je za každých okolností prakticky nepočuteľný. Tento sprievodca vám vysvetlí, ako dať vašej M550i soundtrack zodpovedajúci jej výkonom a ako vybrať katalyzátor, materiál a klapky, so skutočnými odpoveďami o francúzskej STK a kontrolke motora. Nájdete tu všetko podstatné predtým, ako nakonfigurujete výfukový systém pre BMW M550i N63 G30: katalyzátor, materiál, klapky, koncovky a francúzska STK.
Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované
- Vozidlá
- BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)
- Motor
- N63 · 462 až 530 k · 650 až 750 Nm, podľa verzie
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: BMW 530i B48 G30 2.0T, BMW 550i N63 F10, BMW 650i N63 F12 / F13.
N63 v M550i: V8, ktorý BMW skrylo
Pod kapotou M550i pracuje rovnaký N63 4.4L biturbo hot-vee ako v rade 8: až 530 k a 750 Nm, dostupnosť krútiaceho momentu, ktorá drví časy bez toho, aby motor zvýšil hlas. Sériový výfuk je naladený pre manažérsky sedan: úplné ticho. Mnohí majitelia nám volajú s tou istou vetou: svoje auto zbožňujem, ale nikdy ho nepočujem.
Výfuk ROG presne na to odpovedá. S otvorenými klapkami V8 hrmí s hĺbkou, akú od BMW radu 5 nikto nečaká. So zatvorenými klapkami je M550i opäť tým nenápadným sedanom, akým má byť. Je to dokonalý sleeper, v oboch zmysloch.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre BMW M550i N63 G30
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla BMW M550i N63 G30, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Na túto časť sa sústreďuje väčšina nášho výskumu a vývoja: práve ona formuje zvuk a sama stačí na premenu auta.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle BMW M550i N63 G30 je to downpipe, rúra vychádzajúca z motora. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Jeho výmena je voliteľná: uvoľní prietok a na kone ho premení až chiptuning.
BMW M550i N63 G30 v číslach
Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.
Puissance
Couple
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty sa líšia podľa verzie; hodnoty Stage 2 sú zverejnené pre verziu s 530 k.
Výfuk ROG funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo BMW M550i N63 G30 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.
Rovnako ako pri M850i je N63 v M550i z výroby pribrzdený, aby chránil M5. S výfukom ROG a chiptuningom v špecializovanom servise sa rozdiel pozoruhodne zmenší: M550i sa dostane do ligy M5 a pritom si zachová úplnú vizuálnu nenápadnosť. Dokonalý sleeper.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre BMW M550i N63 G30 stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 2 990 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
2 490 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.
Titán
2 990 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.
Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor
Voliteľne: downpipe pre BMW M550i N63 G30 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.
Športový katalyzátor 200 buniek
+1 280 €
8/10Cesta a francúzska STK
Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.
Športový katalyzátor 100 buniek
+1 280 €
9/10Francúzska STK nezaručená
Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.
Bez katalyzátora
+870 €
10/10Len na okruh
Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
- 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže rozsvietiť, pretože zadná lambda sonda zaznamená slabšie čistenie výfukových plynov. Nejde o mechanickú poruchu: vyrieši to chiptuning alebo návšteva diagnostiky. Bez katalyzátora počítajte s chiptuningom. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla BMW M550i N63 G30.
Diaľkové ovládanie ROG
Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme po telefóne alebo e-mailom.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.
Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.
-
Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis
Zlaďte koncovky so štýlom vozidla BMW M550i N63 G30, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.
- Nerez
- Čierna
- Karbón
- Modrý titán
- Karbón v štýle M Performance
Zvukový podpis ROG na motore N63
Pri V8 nespočíva akustická práca v pridávaní hluku, ale v odstránení toho, čo motor zakrýva. Náš výfuk odstraňuje zúženia a predimenzované sériové tlmiče, aby uvoľnil prirodzenú pulzáciu motora N63: hlboké a sýte hrmenie na voľnobehu, plné a autoritatívne stúpanie otáčok pod záťažou a výrazné praskanie pri uberaní plynu, keď sú klapky otvorené. So zatvorenými klapkami V8 opäť stíchne, dokonale vhodný na dlhé cesty aj skoré ranné odchody.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.
-
Výroba
Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.
-
Doručenie
Po Európe zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.
-
Montáž
Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
Je vaše vozidlo BMW M550i N63 G30 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre BMW M550i N63 G30
-
Každodenná jazda
2 490 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie ROG
Vaše vozidlo BMW M550i N63 G30 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
4 270 €
- Titán
- Downpipe 200 buniek
- Chiptuning
To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
3 860 €
- Titán
- Downpipe bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
Každé vozidlo BMW M550i N63 G30 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.
BMW M550i N63 G30: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu BMW M550i N63 G30?
V sériovom vyhotovení má BMW M550i N63 G30 podľa verzie výkon od 462 do 530 k a krútiaci moment od 650 do 750 Nm. Samotný výfuk pôsobí predovšetkým na zvuk, dýchanie a hmotnosť; kone prináša chiptuning. Pri verzii s 530 k dosahujú publikované hodnoty po úprave Stage 2: 700 k a 980 Nm.
Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre BMW M550i N63 G30?
Pre BMW M550i N63 G30 stojí výfukový systém ROG 2 490 € z nehrdzavejúcej ocele a 2 990 € z titánu. Nerez je istá voľba s plným zvukom; titán odľahčí výfuk približne o 40 % a vo vysokých otáčkach dodá kovovejší tón.
Treba pri vozidle BMW M550i N63 G30 meniť katalyzátor?
Nie je to povinné. Na zmenu charakteru vozidla BMW M550i N63 G30 stačí samotný cat-back. Výmena downpipe slúži na ďalší krok, s chiptuningom: 200 buniek na cestu, 100 buniek alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie.
Prejde vozidlo BMW M550i N63 G30 s výfukom ROG francúzskou STK?
Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: pristavte vozidlo BMW M550i N63 G30 na francúzsku STK so zatvorenými klapkami. S variantom 100 buniek už prejdenie francúzskou STK nie je zaručené; variant bez katalyzátora emisnou kontrolou neprejde.
Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo BMW M550i N63 G30?
Pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a rezania: približne dve hodiny v dielni pre vybaveného mechanika. Výfukový systém vyrábame podľa VIN vášho vozidla BMW M550i N63 G30.
Koľko stojí výfuk ROG pre BMW M550i N63 G30 a aká je dodacia lehota?
Od 2 490 € do 4 270 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava je zadarmo a na výfuk platí záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla BMW M550i N63 G30. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.
ROG je francúzska značka a náš prístup stojí na jednej myšlienke: výfukový systém sa predáva s radou, nielen s popisom produktu. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod holým nebom, sprievodca výfukovým systémom SLC43 je kompaktný roadster so sklápacou pevnou strechou, ktorému AMG dalo v základnom vyhotovení 3,0-litrový V6 biturbo s...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, sprievodca výfukovým systémom V modeli E55 W211 AMG ukryl V8 s kompresorom s výkonom 476 k a 700 Nm do triedy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat radového šesťvalca, sprievodca výfukovým systémom CLS53 C257, štvordverové kupé s plynulými líniami, ťaží z toho, že sa do Mercedesu vrátila architektúra, ktorú značka...