Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2: éra biturba, sprievodca výfukovým systémom
S generáciou 991.2 otvára 911 Carrera S a 4S novú kapitolu svojej histórie: atmosférický plochý šesťvalec prenecháva miesto 3,0-litrovému biturbu s výkonom 420 k. Plnší v nízkych otáčkach, efektívnejší, ale aj tlmenejší, čo mu puristi často vyčítajú. Sériový výfuk túto diskrétnosť ešte zvýrazňuje. S pomocou tohto sprievodcu nakonfigurujete výfuk Rog, ktorý vašej 911 vráti hlas hodný jej postavenia.
Váš výfuk s klapkou pre Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 si nakonfigurujete podľa VIN vozidla a na stránke Športový výfuk Porsche 911 991 nájdete všetky naše systémy pre túto generáciu.
Výfuk s klapkou Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo (2016-2018)Od 2 670 € · doprava zdarma · 20 pracovných dní
Zobraziť
Váš výfuk Rog pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2
Od 2 890 € v nereze, 3 890 € v titáne
Nakonfigurovať môj výfukTo najdôležitejšie.
- Vozidlá
- Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 typ 991.2 (2016-2018). Rovnaký výfukový systém: kupé, kabriolet a Targa 4S
- Motor
- 420 k · 500 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Porsche 911 Turbo S 3.8 typ 991.2, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 typ 982.
Plochý šesťvalec 3,0 biturbo: 911 Carrera S a 4S v ére preplňovania
911 Carrera S a 4S 991.2 poháňa plochý šesťvalec s objemom 3,0 litra, preplňovaný dvoma turbodúchadlami, jedným pre každý rad valcov, a uložený za zadnou nápravou, ako káže tradícia. Má výkon 420 k a krútiaci moment 500 Nm. Krútiaci moment prichádza oveľa skôr než pri predchádzajúcom atmosférickom motore, vďaka čomu je auto v každodennej prevádzke jednoduchšie a rýchlejšie, s pohonom zadných kolies pri S aj s pohonom všetkých kolies pri 4S.
Preplňovanie však má svoju cenu: turbodúchadlá pohltia časť pulzov a hlas plochého šesťvalca sa tým zjemní. Sériový výfuk ho dofiltruje. Výfuk Rog s klapkami tento trend obráti bez úprav motora aj jeho riadenia: plochému šesťvalcu vráti bohatší a výraznejší zvuk, ktorý zapnete na cestách, kde sa to hodí, a inde vypnete.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Vedenie, tlmič, klapky: tu sa rozhoduje o zvuku a sem sústreďujeme náš výskum a vývoj.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 je to downpipe, rúra vychádzajúca z turbodúchadla. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je na vás: zmysel má hlavne s chiptuningom, ktorý uvoľnený prietok premení na výkon.
Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 v číslach
Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.
Výkon
Krútiaci moment
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.
S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.
3,0-litrový biturbo v 991.2 si zachováva vážnu rezervu, ktorú Stage 2 využije prácou s plniacim tlakom. Výsledok závisí od stavu motora, histórie jeho údržby a odbornosti tunera. Výfuk Rog takýto projekt logicky dopĺňa, najmä pokiaľ ide o zvuk.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 stojí 2 890 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 890 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
2 890 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.
Titán
3 890 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.
Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor
Voliteľne: downpipe pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 vrátane katalyzátora. Zvukové meradlo na stupnici do 10 pri otvorených klapkách: pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Vpredu sa nič nemení: samotný cat-back už auto premení.
Športový katalyzátor 200 buniek
+1 420 €
8/10Cestná premávka, STK a EK
Kompromis na každý deň: čistenie výfukových plynov zostáva a dýchanie sa výrazne zlepší.
Športový katalyzátor 100 buniek
+1 420 €
9/10STK a EK: závisí od miestnych predpisov
O stupeň ďalej: väčší prietok, agresívnejší zvuk, obmedzené čistenie výfukových plynov.
Bez katalyzátora
+920 €
10/10Len na okruh
Všetko uvoľnené: maximálny prietok a zvuk bez zábran, na okruh.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
- 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2.
Diaľkové ovládanie Rog
Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.
Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.
-
Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis
Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.
- Chróm
- Lesklá čierna
- Modrý titán
Vaše voľby sa prenesú na stránku produktu: zostáva už len povrchová úprava, VIN a košík.
Zvukový podpis Rog na 911 Carrera S / 4S 991.2
Aj preplňovaný si plochý šesťvalec zachováva podpis, ktorý spoznáte medzi všetkými: chrapľavé a trochu kovové dunenie, ktoré sa pri vytáčaní zjasňuje. Pri 991.2 mu turbodúchadlá a sériový výfuk otupia ostrie a človeku niekedy chýba výraznejší charakter predchádzajúcich generácií.
So zatvorenými klapkami si vaša 911 zachová všestrannosť športového auta na každý deň, diskrétneho v meste aj na diaľnici. S otvorenými klapkami získa plochý šesťvalec biturbo späť ostrosť: chrapľavé naštartovanie, jasnejšie a výraznejšie vytáčanie a zvuk, ktorý vám za chrbtom pripomína, že motor je vzadu.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Zvolíte možnosti pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.
-
Výroba
Výroba na zákazku, priamo pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2.
-
Doručenie
Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.
-
Montáž
Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu
- Platba
- Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2
-
Každodenná jazda
2 890 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie Rog
Vaše vozidlo Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
5 310 €
- Titán
- Downpipe 200 buniek
- Chiptuning
Na pekné cesty: viac hlasu a odozvy, a stále vhodné na cestnú prevádzku.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
4 810 €
- Titán
- Downpipe bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za niekoľko správ.
Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2?
V sériovom vyhotovení má Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 výkon 420 k a krútiaci moment 500 Nm. Bez chiptuningu výfuk premení hlas a odľahčí zadnú časť; výkon zvyšuje až chiptuning. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 494 k a 651 Nm.
Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2?
Pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 stojí výfukový systém Rog 2 890 € z nehrdzavejúcej ocele a 3 890 € z titánu. Zvoľte nerez pre pomer ceny a kvality a guľatý zvuk, titán pre úsporu približne 40 % hmotnosti a jasnejší zvuk.
Treba pri vozidle Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 meniť katalyzátor?
Nie, pri vozidle Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 urobí to hlavné už samotný cat-back. Variant downpipe je pre tých, ktorí upravujú motor: 200 buniek pre cestnú prevádzku, 100 buniek alebo bez katalyzátora na okruh.
Prejde vozidlo Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 s výfukom Rog technickou a emisnou kontrolou (STK a EK)?
Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: s touto konfiguráciou a zatvorenými klapkami pristavte auto na STK. Variant so 100 bunkami prináša viac zvuku a dychu a to, či ho emisná kontrola (EK) akceptuje, závisí od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je pri vozidle Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 určený na použitie na okruhu.
Ako sa výfukový systém Rog montuje na vozidlo Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2?
Montáž si nevyžaduje zváranie ani rezanie a trvá v priemere dve hodiny na zdviháku. Pred výrobou overíme kompatibilitu podľa VIN vášho vozidla Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2.
Koľko stojí výfuk Rog pre Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 a aká je dodacia lehota?
Od 2 890 € do 5 310 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava zadarmo, záruka 3 roky.
Výfuk s klapkou Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo (2016-2018)
Od 2 670 € · záruka 3 roky
Nakonfigurovať výfukNie ste si istí konfiguráciou? Napíšte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Na nákup netlačíme: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate. Napíšte nám: odpovieme písomne, po slovensky.
Za každým výfukom Rog stojí francúzsky tím, ktorý je k zastihnutiu a pozná autá, o ktorých hovorí. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, ktoré sa presadí, sprievodca výfukovým systémom Panamera typ 976 otvára tretiu generáciu veľkého cestovného auta Porsche a jej základná verzia stojí na V6 biturbo...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 sa vynára na povrch, sprievodca výfukovým systémom Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spája biturbo V8 s objemom 4,0 litra s elektromotorom, pre kombinovaný výkon 680...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: veľké GT, ktoré hrmí, sprievodca výfukovým systémom Porsche Panamera / Sport Turismo 971 spája priestor veľkého sedanu s výkonmi športového auta a jej srdcom je...