Porsche 911 GT3 typ 992.1: plochý šesťvalec zrodený pre okruh, sprievodca výfukovým systémom
911 GT3 typ 992.1 stojí na atmosférickom plochom šesťvalci s objemom 4,0 litra a výkonom 510 k, odvodenom zo súťaží, ktorý svoj výkon čerpá z otáčok, nie z preplňovania. Vyrábala sa v rokoch 2021 až 2023 a je určená rovnako na cestu ako na okruh. Jeho sériový výfuk, ťažší než výfukový systém ROG, však časť tohto charakteru zadržiava. Tento sprievodca podrobne rozoberá voľby, vďaka ktorým nakonfigurujete výfukový systém ROG hodný vášho GT3.
Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované
Váš výfuk ROG pre Porsche 911 GT3 typ 992.1
Od 5 490 € v nereze, 6 490 € v titáne
Nakonfigurovať môj výfuk- Vozidlá
- Porsche 911 GT3 4.0 typ 992.1 (2021-2023)
- Motor
- 510 k · 470 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: zberače s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Porsche 911 Carrera 3.0 typ 992.1, Porsche 911 GT3 RS 4.0 typ 992.1, Porsche 911 Turbo S 3.8 typ 992.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982.
Atmosférický motor s objemom 4,0 litra: pretekársky plochý šesťvalec 911 GT3 typ 992.1
Motor GT3 typ 992.1 je plochý šesťvalec s objemom 4,0 litra bez turba, priamo odvodený od agregátov, ktoré Porsche nasadzuje v pretekoch. Dosahuje 510 k a 470 Nm a väčšinu svojho výkonu odovzdáva v hornej časti otáčkomera. Každé vytočenie motora prežívate ako plynulé zrýchlenie s okamžitou odozvou na najmenší dotyk pedálu.
Pri atmosférickom motore tejto úrovne pôsobí výfuk zároveň na dýchanie aj na to, ako vnímate vytáčanie motora. Výfukový systém ROG s klapkami nahrádza ťažší pôvodný systém umiestnený za motorom, kde každá hmotnosť rozhoduje o rovnováhe 911. S otvorenými klapkami sa plochý šesťvalec prejaví bez zábran; so zatvorenými klapkami zostáva GT3 použiteľné na každý deň, bez úprav motora aj riadiacej jednotky.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche 911 GT3 typ 992.1
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Porsche 911 GT3 typ 992.1, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Práve sem smeruje náš výskum a vývoj a práve táto časť vytvára zvuk. Sám osebe zmení charakter auta.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle Porsche 911 GT3 typ 992.1 sú to zberače, ktoré zbierajú výfukové plyny na výstupe z valcov. Je v nich integrovaný pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je voliteľná: uvoľní prietok, no do výkonu sa premietne až s chiptuningom.
Porsche 911 GT3 typ 992.1 v číslach
Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.
Puissance
Couple
Sériové hodnoty výrobcu a zverejnené hodnoty Stage 2.
Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Porsche 911 GT3 typ 992.1 však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.
Pri už veľmi ostrom atmosférickom plochom šesťvalci môže chiptuning Stage 2 priniesť len skromné zisky, sústredené na odozvu a ťah do vysokých otáčok. Výfukový systém ROG je jeho doplnkom: nechá motor dýchať a dá počuť celé jeho vytáčanie až do červeného poľa.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre Porsche 911 GT3 typ 992.1 stojí 5 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 6 490 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
5 490 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.
Titán
6 490 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.
Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 3: Predná časť: zberače a katalyzátor
Voliteľne: zberače pre Porsche 911 GT3 typ 992.1 vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.
Športový katalyzátor 200 buniek
+1 670 €
8/10Cesta a francúzska STK
Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.
Športový katalyzátor 100 buniek
+1 670 €
9/10Francúzska STK nezaručená
Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.
Bez katalyzátora
+1 120 €
10/10Len na okruh
Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Zberače bez katalyzátora + cat-back ROG
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
- 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? Športový katalyzátor ju môže rozsvietiť: lambda sonda za katalyzátorom nameria slabšie čistenie než pri sériovom diele. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu nastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátora sa kontrolka bez chiptuningu rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche 911 GT3 typ 992.1.
Diaľkové ovládanie ROG
Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.
Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.
Zvukový podpis ROG na plochom šesťvalci v GT3 typ 992.1
Plochý šesťvalec GT3 má pretekársky hlas: v nízkych otáčkach chrapľavý a mechanický, potom s otáčkami čoraz vyšší a ostrejší, až po kovové jačanie, ktoré patrí len jemu. Pôvodný výfukový systém časť tohto registra prepustí, no zaoblí jeho ostré hrany.
S výfukovým systémom ROG a s otvorenými klapkami je každé vytočenie motora priame a čisté, od úvodného dunenia až po výkrik v červenom poli. So zatvorenými klapkami je GT3 diskrétnejšie pri presunoch, v meste aj pri skorých ranných odchodoch.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.
-
Výroba
Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.
-
Doručenie
Po Európe zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.
-
Montáž
Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
A čo továrenská záruka vozidla Porsche 911 GT3 typ 992.1? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre Porsche 911 GT3 typ 992.1
-
Každodenná jazda
5 490 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie ROG
Vaše vozidlo Porsche 911 GT3 typ 992.1 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
8 160 €
- Titán
- Zberače 200 buniek
- Chiptuning
Viac zvuku, viac dychu a auto, s ktorým môžete aj naďalej na francúzsku STK.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
7 610 €
- Titán
- Zberače bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto dvíhame telefón.
Porsche 911 GT3 typ 992.1: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Porsche 911 GT3 typ 992.1?
V sériovom vyhotovení má Porsche 911 GT3 typ 992.1 výkon 510 k a krútiaci moment 470 Nm. Samotný výfukový systém mení hlavne zvuk, dýchanie a hmotnosť; výkon sa získava chiptuningom. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 561 k a 525 Nm.
Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Porsche 911 GT3 typ 992.1?
Pre Porsche 911 GT3 typ 992.1 stojí výfukový systém ROG 5 490 € z nehrdzavejúcej ocele a 6 490 € z titánu. Nehrdzavejúca oceľ 304 je odolná, znie guľato a vyberá si ju najviac zákazníkov; titán je pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší a vo vysokých otáčkach znie kovovejšie.
Treba pri vozidle Porsche 911 GT3 typ 992.1 meniť katalyzátor?
Nie. Pri vozidle Porsche 911 GT3 typ 992.1 nesie klapky samotný cat-back a už ten výrazne mení zvuk. Výmena zberačov je voliteľný krok ďalej: so športovým katalyzátorom 200 buniek na cestu, so 100 bunkami alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie, s chiptuningom, aby z nich bol výkon.
Prejde vozidlo Porsche 911 GT3 typ 992.1 s výfukom ROG francúzskou STK?
So samotným cat-backom alebo so športovým katalyzátorom 200 buniek zostáva čistenie výfukových plynov zachované: na francúzsku STK pristavte auto so zatvorenými klapkami. Pri variante 100 buniek už prejdenie francúzskou STK nie je zaručené a variant bez katalyzátora emisnou kontrolou francúzskej STK neprejde.
Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Porsche 911 GT3 typ 992.1?
Bez zvárania a rezania, pomocou objímok a tesnení. Počítajte v priemere s dvoma hodinami pre vybaveného mechanika. Výfuk vyrábame pre váš VIN, čo zaručuje kompatibilitu ešte pred odoslaním.
Koľko stojí výfuk ROG pre Porsche 911 GT3 typ 992.1 a aká je dodacia lehota?
Od 5 490 € do 8 160 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava po Európe zadarmo a záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Porsche 911 GT3 typ 992.1. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.
RogMotorsport je francúzska značka postavená na jednom presvedčení: pri výfukovom systéme je podpora rovnako dôležitá ako samotný produkt. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, ktoré sa presadí, sprievodca výfukovým systémom Panamera typ 976 otvára tretiu generáciu veľkého cestovného auta Porsche a jej základná verzia stojí na V6 biturbo...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 sa vynára na povrch, sprievodca výfukovým systémom Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spája biturbo V8 s objemom 4,0 litra s elektromotorom, pre kombinovaný výkon 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: veľké GT, ktoré hrmí, sprievodca výfukovým systémom Porsche Panamera 971 spája priestor veľkého sedanu s výkonmi športového auta a jej srdcom je 4,0-litrový V8 biturbo...