Športový výfuk s klapkou BMW 1M E82 N54 3.0T (2011-2012)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou BMW 1M E82 N54 (2011-2012)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk BMW 1M E82 N54 podrobne.
1M, vyrábaná len dva roky, v rokoch 2011 a 2012, je rozšírené kupé Radu 1, ktoré si od M3 požičiava časť podvozku a bŕzd. Jej N54 s objemom 3,0 litra, priamym vstrekovaním a dvoma malými turbami udáva 340 k a 450 Nm, s funkciou overboost, ktorá pri prudkom zrýchlení dočasne pridá krútiaci moment. Celá osobnosť auta spočíva v tomto motore; 135i E82, 335i N54 a Z4 E89 3.0T majú samostatné stránky.
Každá turbína už farbu hlasu zmäkčí a veľmi členitý pôvodný výfuk potom zmaže chrapľavé zrnenie mechaniky: pri takom podmanivom aute kazí tento nesúlad medzi pravou nohou a sluchom časť zážitku. Náš klapkový cat-back trend obracia, s kovovým tónom, ktorý s každým prevodovým stupňom silnie, a výrazným uberaním plynu, keď sa klapky otvoria; so zatvorenými klapkami potom upokojené 1M, ktoré zhltne dlhú cestu bez únavy.
V dielni sa nič nezvára: výfuk príde vyrobený podľa vášho VIN, upevňuje sa objímkami a tesneniami a vyžaduje približne dve hodiny na zdviháku. Kupé, ktoré už majú továrenské klapky, si ponechávajú ich ovládanie; pri ostatných prácu odvedie diaľkový ovládač Rog s jednotkou uloženou v batožinovom priestore.
Predným dielom, ponúkaným pod voľbou „Zberač“, je tu downpipe s katalyzátorom, ktorý nasleduje za turbami, a na kone ho premení chiptuning; namontovaný samostatne mení hlas a trochu odľahčí. Pri takto vzácnom aute si väčšina majiteľov vyberie verziu 200 buniek, ktorá zachováva čistenie výfukových plynov; s verziou 100 buniek je 1M prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh. Na výber nehrdzavejúca oceľ 304 s plným zvukom alebo titán, pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % ľahší, v troch odtieňoch.
Výfuk pre BMW 1M E82 N54 3.0T: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo | BMW 1M kupé E82 |
| Motor | N54, radový šesťvalec 3,0 litra biturbo, 340 k a 450 Nm, overboost |
| Roky výroby | 2011-2012 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny na zdviháku |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre BMW 1M E82 N54 3.0T: otázky a odpovede.
Je výfuk 1M rovnaký ako pri 135i?
Nie, aj keď motor patrí do rovnakej rodiny: tento výfuk je navrhnutý pre 1M N54 z rokov 2011 až 2012, rozšírené oproti 135i E82 a 335i N54, ktoré majú každé svoju stránku, a váš VIN potvrdí kompatibilitu pred výrobou.
Kam až môže chiptuning posunúť 1M?
S downpipe a mapou vytvorenou v autorizovanom centre dosahujú publikované hodnoty Stage 2 pre 1M 399 k a 599 Nm; samotný cat-back funguje s továrenskou riadiacou jednotkou motora bez problémov.
BMW 1M N54 3.0T s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
Pristavte ju so zatvorenými klapkami, s hlasom blízkym stavu pri výjazde z výroby: samotný cat-back alebo downpipe 200 buniek, čistenie plynov zostáva na mieste, verzia 100 buniek je prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.
Nehrdzavejúca oceľ alebo titán pre 1M, ktorá chodí na dni na trati?
Nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu a ponúka guľatý zvuk, zatiaľ čo titán uberie pri rovnakej konštrukcii zhruba 40 % hmotnosti a vo vyšších otáčkach získa jasnejší tón, čo je argument pre 1M, ktoré jazdí na okruhu.
Treba na 1M ponechať pôvodné ovládanie klapiek?
Ak ho vaše kupé má, výfuk ho prevezme a vaše zvyky sa nezmenia; inak diaľkový ovládač Rog otvára a zatvára jediným pohybom, zo sedadla vodiča aj zvonku auta.
BMW 1M E82 N54 3.0T: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
BMW 1M E82 N54 3.0T: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
BMW 1M E82 N54: šesťvalec biturbo, ktorý robí 1M jedinečnou, sprievodca výfukovým systémom
BMW 1M E82, ponúkané v rokoch 2011 a 2012, je rozšírené kupé radu 1 s prvkami podvozku a bŕzd prevzatými z M3 a s radovým šesťvalcom biturbo N54 s objemom 3,0 litra. Celá jeho osobnosť spočíva v tomto motore, ktorý...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články