Športový výfuk s klapkou Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Honda S2000 AP1 F20 podrobne.
F20C v S2000 AP1 má dva hlasy: suchý a chrapľavý tón v stredných otáčkach a potom, keď VTEC prepne na najostrejšie vačky, vysoký a napätý výkrik, ktorý akoby nikdy nekončil. Tento atmosférický 2,0-litrový štvorvalec s 240 k a 208 Nm bol dlho meradlom litrového výkonu a celý jeho charakter sa odohráva v hornej časti otáčkomera.
Pôvodný výfuk túto zmenu registra naznačí, no zaoblí jej hrany a drží ju ďaleko od kabíny. S otvorenými klapkami urobí klapkový cat-back Rog prepnutie VTEC ostrým a veľkolepým, najmä so stiahnutou strechou; so zatvorenými klapkami má roadster opäť rozvážny zvuk na každodenné jazdy. Stránka je určená pre AP1 z rokov 1999 až 2003; AP2 má vlastnú stránku a váš VIN sa pred výrobou overuje.
Roadster dostane výfuk približne za dve hodiny, bez zvárania, a jeho klapky poslúchajú pôvodné ovládanie, ak ho má, inak diaľkový ovládač Rog, ktorého modul nájde miesto v malom batožinovom priestore.
Pri tomto atmosférickom motore uloženom vpredu za nápravou predáva voľba „Zberač“ samotné zberače s integrovaným katalyzátorom a ich geometria je dôležitá: s chiptuningom je zisk skutočný, ale skromný, rádovo 3 až 8 %, a bez neho sa presadí hlas F20C. S 200 bunkami si AP1 zachová čistenie výfukových plynov; so 100 bunkami je akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny; a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh, pre S2000, ktoré tam trávia víkendy. Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán, zhruba o 40 % ľahší, v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení, vyúsťuje do okrúhlych koncoviek.
Výfuk pre Honda S2000 AP1 F20: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Honda S2000, generácia AP1, roadster |
| Motor | F20C, štvorvalec 2,0 litra atmosférický VTEC, 240 k a 208 Nm |
| Roky výroby | 1999-2003 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Honda S2000 AP1 F20: otázky a odpovede.
AP1 alebo AP2: mení sa výfuk S2000 podľa generácie?
Áno: rovnaký podvozok, rovnaká filozofia vysokých otáčok a jediný výfuk Rog slúži AP1 aj AP2; aj zberače sú pre F20C a F22C spoločné. Každá verzia má vlastnú stránku a váš VIN overíme pred výrobou.
Získa F20C v S2000 AP1 niečo novou mapou?
Pri cat-backu, ktorý nechá VTEC pracovať ako z výroby, nič nevyhnutné; so zberačmi sa lepšie plnenie premietne do niekoľkých percent, zhruba 3 až 8 %, pretože pri tomto motore sa prichádza hlavne za hlasom.
S2000 AP1 a STK: akú konfiguráciu pristaviť?
Zatvorené klapky a pôvodné zvody alebo zvody 200 buniek: roadster tak získa späť rozvážny zvuk a aktívne čistenie výfukových plynov. AP1 so 100 bunkami bude posúdená podľa krajiny a auta a AP1 bez katalyzátora z okruhu neodchádza.
Stane sa S2000 AP1 s výfukom Rog so stiahnutou strechou na diaľnici únavnou?
Nie, ak sú klapky zatvorené: výfuk si pri ustálenej rýchlosti zachová pokojný zvuk. Otvárate ich na horskú cestu, tam, kde si prepnutie VTEC zaslúži byť počuť celé.
Honda S2000 AP1 F20: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Honda S2000 AP1 F20: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Honda S2000 AP1 a AP2: štvorvalec, ktorý kvíli, sprievodca výfukovým systémom
Honda S2000 vznikla okolo motora: atmosférického štvorvalca s variabilným časovaním ventilov VTEC, ktorý sa dokázal vytočiť vyššie než väčšina športových áut svojej doby. AP1 z rokov 1999 až 2003 a AP2 z rokov 2004 až 2009 zdieľajú tento temperament aj...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokOdstránenie rezonátora výfuku: čo to naozaj zmení.
Odstránenie rezonátora výfuku: hlasnejší a surovejší zvuk, rovnaký výkon, riziko dunenia. Čo sa naozaj zmení, podľa zverejnených testov.
Prečítať článokRezonátor, stredný tlmič, koncový tlmič: aký je rozdiel?
Stredný tlmič, rezonátor a koncový tlmič: tlmič znižuje hlasitosť, rezonátor mení farbu zvuku. Úloha každého dielu výfuku, vrátane katalyzátora a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články