Výfuk s klapkou Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Jaguar F-Type X152 V6 3.0 podrobne.
3,0-litrový V6 s kompresorom vo F-Type X152 má suchý a chrapľavý tón, ktorý Jaguar starostlivo vyladil a ktorý potom pôvodný výfuk zámerne dusí, aby splnil hlukové normy. V modelových rokoch 2017 až 2020 sa ponúka s výkonom 340 až 400 k a 450 až 460 Nm podľa verzie.
Táto stránka mieri na F-Type V6; štvorvalcový 2.0 Turbo aj V8 5.0 majú vlastné stránky a váš VIN nám umožní overiť kompatibilitu pred výrobou. S otvorenými klapkami uvoľní klapkový cat-back Rog vrčanie šelmy, s čistým praskaním pri uberaní plynu a pôsobivou prítomnosťou vo všetkých otáčkach; so zatvorenými klapkami sa k slovu vracia tlmená britská elegancia.
Výfuk sa montuje objímkami a tesneniami, bez zvárania, približne za dve hodiny; pôvodné ovládanie klapiek zostáva, ak ho F-Type má, v opačnom prípade slúži diaľkový ovládač Rog.
Medzi kompresorom a cat-backom má F-Type prednú časť s katalyzátormi, ktorú stránka nahrádza pod voliteľným „Zberačom“. Na F-Type ponechanom v pôvodnom stave tento diel mení hlas a hmotnosť, nie však výkon, zatiaľ čo chiptuning posunie verziu so 400 k na publikovaných 431 k a 494 Nm v Stage 2. S verziou s 200 bunkami si F-Type zachová čistenie výfukových plynov, variant so 100 bunkami je akceptovaný alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená len na okruh. Okrúhla koncovka v strede nárazníka, typická pre F-Type V6, sa objednáva z nehrdzavejúcej ocele 304 alebo z titánu, ľahšieho približne o 40 %, v prevedení brúsený, zlatý alebo fialový.
Výfuk pre Jaguar F-Type X152 V6 3.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | Jaguar F-Type X152 V6, kupé a kabriolet |
| Motor | V6 3,0 litra s kompresorom, 340 až 400 k a 450 až 460 Nm podľa verzie |
| Roky výroby | 2017-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora (voľba „Zberač“ na stránke produktu) |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Jaguar F-Type X152 V6 3.0: otázky a odpovede.
Prečo F-Type X152 V6 nemá rovnaký výfuk ako 2.0 Turbo?
Pretože každý motor F-Type má vlastnú geometriu: 2.0 Turbo a V8 5.0 majú preto samostatné stránky. Táto sa týka V6 3.0 s kompresorom z rokov 2017 až 2020, od 340 do 400 k, a váš VIN overíme pred výrobou.
Musí F-Type X152 V6 s výfukom Rog znova k tunerovi?
Len ak s predným dielom hľadáte výkon; samotnému cat-backu stačí pôvodná riadiaca jednotka. S predným dielom a mapou stúpnu publikované hodnoty pre verziu so 400 k na 431 k.
F-Type X152 V6: akú konfiguráciu si ponechať na deň STK?
Zatvorené klapky a pôvodný predný diel alebo diel 200 buniek, aby katalyzátory zostali v prevádzke: F-Type sa vracia k zvuku blízkemu sériovému. F-Type so 100 bunkami závisí od vozidla a predpisov vašej krajiny, zatiaľ čo F-Type bez katalyzátora zostáva obmedzený na okruh.
Aký je skutočný prínos voľby „Zberač“ na F-Type X152 V6?
Nahrádza prednú časť, v ktorej sú katalyzátory medzi motorom a cat-backom. Pri F-Type zaujíma najmä tých, ktorí plánujú chiptuning; pre samotný zvuk urobí to hlavné už cat-back.
Dostáva F-Type X152 V6 kabriolet rovnaký výfuk ako kupé?
Áno. Kupé a kabriolet dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký motor, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Jaguar F-Type V6: vrčanie šelmy, kompletný sprievodca výfukovým systémom
F-Type V6 s kompresorom je šikovný stred ponuky: 340 k a viac, skvelý podvozok a drsný tón, ktorý je vydarený už v pôvodnom stave. Zostávajúca rezerva je však veľká: náš výfukový systém vydoluje register, ktorý Jaguar nechal pod tlmičmi. Nájdete...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články