Výfuk s klapkou McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk McLaren 570S / 570S Spider / 570GT podrobne.
Vstupná brána do rady Sports Series, 570S dostáva V8 biturbo s objemom 3,8 litra: 570 k a 600 Nm v modelových rokoch 2015 až 2018 našej stránky. 570S Spider a 570GT dostávajú rovnaký výfuk ako 570S; pri 540C alebo 600LT overíme kompatibilitu podľa VIN pred výrobou. 720S a 650S majú vlastný výfuk.
Woking dlho uprednostňoval čistý výkon pred divadlom a to je výčitka adresovaná McLarenom: pochádza z pôvodného výfuku, nie z motora. S otvorenými klapkami odhalí klapkový cat-back Rog technické a zúrivé dunenie, sprístupní sluchu dýchanie turbín a nechá uberanie plynu práskať. So zatvorenými klapkami sa 570S vráti ku každodennej diskrétnosti.
Stránka ponúka ako voliteľný „Zberač“ downpipe, ktorý vychádza z turba a obsahuje katalyzátor. Bez chiptuningu prinesie len zvuk a trochu nižšiu hmotnosť. S ním mieri 570S na publikované hodnoty Stage 2 na stránke, 710 k a 820 Nm, a verzia s 200 bunkami naďalej čistí výfukové plyny.
Kompaktná zadná časť 570S nevyžaduje žiadne zváranie: stačia objímky, tesnenia a zhruba dve hodiny v dielni. Továrenské klapky sa prevezmú aj s ovládaním; ak ich auto nemá, nahradí ich diaľkový ovládač Rog. Titán váži pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % menej než nehrdzavejúca oceľ 304, čo je pri McLarene argument; dodáva sa v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení, zatiaľ čo nehrdzavejúca oceľ ponúka guľatejší zvuk.
Výfuk pre McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | McLaren 570S kupé, 570S Spider a 570GT, V8 3.8 biturbo |
| Motor | V8 3,8 litra dvojturbo, 570 k a 600 Nm |
| Roky výroby | 2015-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: otázky a odpovede.
Hodí sa výfuk 570S na 570GT alebo 540C?
K 570GT áno: dostáva rovnaký výfuk Rog ako 570S kupé a 570S Spider, s rovnakým V8 3,8 litra s výkonom 570 k. 540C s výkonom 540 k táto stránka nepokrýva: pri nej nám váš VIN umožní overenie pred výrobou.
Downpipe a chiptuning: kam až môže ísť 570S?
So samotným cat-backom nie je potrebné nič. S downpipe premení mapa prietok na výkon a nanovo nastaví sondu za katalyzátorom; stránka uvádza 710 k a 820 Nm v Stage 2 oproti pôvodným 570 k a 600 Nm.
Môj vybavený 570S musí ísť na STK: v akej konfigurácii?
So zatvorenými klapkami sa V8 vracia k diskrétnosti blízkej pôvodnej. Downpipe 200 buniek alebo továrenský predný diel zachovávajú čistenie výfukových plynov. Downpipe so 100 bunkami je prijatý alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny; 570S bez katalyzátora je určené výhradne na okruh.
Ponechá si 570S jazdné režimy na ovládanie klapiek?
Ak má továrenské klapky, áno: výfuk prevezme ich ovládanie a rozhodujú jazdné režimy, bez pridanej elektroniky. Inak vám diaľkový ovládač Rog umožní otvárať a zatvárať kedykoľvek.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: dajte hlas V8, kompletný sprievodca výfukovým systémom
Rad Sports Series, od 540C až po radikálny 600LT s vysoko umiestnenými vývodmi, je vstupnou bránou do sveta McLaren, dnes za veľmi atraktívne ceny z druhej ruky. Ich V8 majú spoločnú črtu: obrovské výkony a príliš diskrétny pôvodný hlas. Tento...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokOdstránenie rezonátora výfuku: čo to naozaj zmení.
Odstránenie rezonátora výfuku: hlasnejší a surovejší zvuk, rovnaký výkon, riziko dunenia. Čo sa naozaj zmení, podľa zverejnených testov.
Prečítať článokRezonátor, stredný tlmič, koncový tlmič: aký je rozdiel?
Stredný tlmič, rezonátor a koncový tlmič: tlmič znižuje hlasitosť, rezonátor mení farbu zvuku. Úloha každého dielu výfuku, vrátane katalyzátora a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články