Výfuk s klapkou Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo (2012-2018)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG G65 W463 (2012-2018)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Údaje o intenzite zvuku zatiaľ pre tento model nie sú k dispozícii.
Výfuk Mercedes-AMG G65 W463 podrobne.
Dvanásť valcov pod hranatou kapotou: G65 W463 nesie M279, 6,0-litrový V12 biturbo od AMG, 612 a neskôr 630 k podľa verzie a 1 000 Nm už od nízkych otáčok. V teréne s rámovým podvozkom a pohonom všetkých štyroch kolies sa táto sila premieta do zrýchlení, ktoré popierajú siluetu. G65, uvedený v roku 2012, sa vyrábal až do roku 2018 a každé auto overujeme podľa VIN pred výrobou.
Hlas V12 AMG je hutný a zamatový: dvanásť valcov zliatych do nepretržitého dunenia, ktoré pod záťažou bohatne. Pôvodný výfuk ho zredukuje na vánok, paradox pri takom okázalom vozidle. S otvorenými klapkami otáča cat-back Rog hlavy už pri naštartovaní a dáva hodvábne a mohutné dunenie pri zrýchlení; so zatvorenými klapkami si G65 zachová pokoj luxusného terénneho auta.
Táto stránka predáva samotnú zadnú časť výfuku s klapkami: pre V12 nemáme žiadny predný diel, náš jediný diel pre Triedu G sa týka G63 s V8, a pôvodné katalyzátory G65 tak zostávajú na mieste.
Montáž približne za dve hodiny, objímky a tesnenia, bez zvárania, so štyrmi okrúhlymi koncovkami. Klapky sa riadia pôvodným ovládaním, ak ho G65 má, alebo diaľkovým ovládačom Rog v opačnom prípade. Stránka uvádza 750 k a 1 185 Nm v Stage 2, hodnotu, ktorá patrí ku kompletnej úprave nad rámec tohto výfuku. Pre tento V12 je k dispozícii titán, pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % ľahší, aj nehrdzavejúca oceľ 304.
Výfuk pre Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), štyri okrúhle koncovky, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Mercedes-AMG G65 W463, V12 |
| Motor | M279, V12 6,0 litra biturbo, 612 alebo 630 k, 1 000 Nm |
| Roky výroby | 2012-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel | Na tejto stránke sa neponúka: pôvodné katalyzátory zostávajú |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: otázky a odpovede.
Pre ktoré modelové roky G65 W463 s V12 je tento výfuk určený?
Počas celej kariéry G65 W463, od uvedenia v roku 2012 po koniec výroby v roku 2018, so 612 aj 630 k. VIN vášho auta sa overuje pred výrobou, ako pri každom výfuku Rog.
Treba kvôli montáži výfuku zasahovať do riadiacej jednotky motora V12 v G65 W463?
Nie: výfuk končí za pôvodnými katalyzátormi a M279 si ponechá svoju mapu. Uvedený Stage 2, 750 k a 1 185 Nm, patrí ku kompletnej úprave, pri ktorej musí držať krok aj prevodovka.
Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
Výfuk Rog nahrádza zadnú časť výfukového systému, bez zásahu do motora či riadiacej jednotky. Na STK pristavte auto so zatvorenými klapkami: je to najdiskrétnejšia poloha.
V12 v G65 alebo V8 v G63 W463: aký je rozdiel s výfukom Rog?
V8 v G63 duní a pri uberaní plynu praská; V12 v G65 plynie v nepretržitom dunení, zamatovejšom a hutnejšom. Výfuk Rog uvoľní jeden aj druhý, no predný diel ponúka len stránka G63.
Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Mercedes-AMG G65 W463: dvanásť valcov pre triedu G, sprievodca výfukovým systémom
G65 kraľuje na vrchole ponuky triedy G: terénne vozidlo so siluetou takmer nezmenenou celé desaťročia, poháňané motorom V12 biturbo s objemom 6,0 litra. S 612 k a krútiacim momentom 1 000 Nm presúva svoju mohutnú postavu s neskutočnou ľahkosťou. Sériový...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články