Výfuk s klapkou Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo (2013-2018)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG G63 W463 5.5 (2013-2018)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG G63 W463 5.5 podrobne.
G63 W463 spred roku 2019 poháňa M157, 5,5-litrový V8 biturbo z veľkej éry AMG: 571 k a 760 Nm v terénnom aute so samostatným rámom. Táto stránka pokrýva modelové roky 2013 až 2018; rok 2012 pokrytý nie je a nástupca G63 W463A so 4,0-litrovým V8 má vlastnú stránku, rovnako ako G65 s V12.
Štedrý objem, valiaci sa hrom: zvuková legenda tu je, ale pôvodný výfuk, naladený pre luxusnú klientelu, necháva jej značnú časť spať. Klapkový cat-back Rog prebudí hĺbku, výstrely pri uberaní plynu a fyzickú prítomnosť V8; so zatvorenými klapkami získa G63 späť nedotknutý cestovný komfort.
Montáž pomocou objímok a tesnení, bez zvárania, zhruba za dve hodiny; výfuk vyrobený podľa vášho VIN vychádza do strany, ako to vyžaduje architektúra Triedy G. Klapky riadi pôvodné ovládanie, ak existuje, inak diaľkový ovládač Rog.
Voľba „Zberač“ predáva downpipe s katalyzátorom tohto biturba, obmedzený na generáciu s objemom 5,5 litra. Verzia 200 buniek zachováva čistenie výfukových plynov a na cesty stačí. Pri verzii 100 buniek bude prijatie závisieť od vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na použitie na okruhu, čo ju drží ďaleko od G63 na každý deň. S chiptuningom uvádza stránka pre tento V8 až 710 k a 1 100 Nm. Titán, zhruba o 40 % ľahší než nehrdzavejúca oceľ 304, trochu odľahčí zadnú časť.
Výfuk pre Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), bočné vyústenie, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Mercedes-AMG G63 W463, V8 5,5 litra |
| Motor | M157, V8 5,5 litra biturbo, 571 k a 760 Nm |
| Roky výroby | 2013-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: otázky a odpovede.
Moje G63 je model 2019: hodí sa preň výfuk z G63 W463 5.5?
Nie: od roku 2019 patrí G63 ku generácii W463A s V8 4,0 litra, s vlastnou stránkou. Táto pokrýva verziu 5,5 litra z rokov 2013 až 2018; v prípade pochybností rozhodne VIN.
Koľko koní pre G63 W463 5.5 v Stage 2?
Podľa tabuľky Stage 2 stúpne M157 v G63 z 571 k a 760 Nm na 710 k a 1 100 Nm, s downpipe a kompletnou mapou. Tieto V8 sa upravujú už dlho; samotný cat-back funguje bez chiptuningu.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
So samotným cat-backom alebo so športovým katalyzátorom 200 buniek zostáva čistenie výfukových plynov zachované: na STK pristavte auto so zatvorenými klapkami. Variant so 100 bunkami prináša viac zvuku a dychu, jeho akceptácia na emisnej kontrole (EK) závisí od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je určený na okruh.
Zostáva koncovka výfuku G63 W463 na boku?
Áno: architektúra Triedy G si vyžaduje bočné vyústenie, ktoré výfuk Rog zachováva, s okrúhlymi koncovkami. Mení sa len zvuk a materiál.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Mercedes G 63 AMG W463: uvoľnite V8 AMG, kompletný sprievodca výfukovým systémom
G 63 W463 spred zavedenia OPF nesie V8 biturbo zo zlatej éry v najikonickejšej karosérii na trhu. Sériový výfuk je už expresívny, ale ďaleko od maxima: a pri G sa hľadá práve maximum. Nájdete tu všetko podstatné predtým, ako nakonfigurujete...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články