Výfuk s klapkou Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Mitsubishi Lancer Evolution X GSR podrobne.
Posledný zo svojho rodu, Lancer Evolution X GSR stojí na motore 4B11: 2,0-litrový štvorvalec s hliníkovým blokom, variabilným časovaním a turbom, ktorý posiela 295 k a 366 Nm na všetky štyri kolesá cez riadený pohon všetkých kolies. Krútiaci moment prichádza rázne v stredných otáčkach a auto vychádza zo zákrut s obávanou efektivitou, na suchu aj na mokru.
Tento motor má hlas štvorvalcov turbo zrodených pre preteky: hlboký a drsný v nízkych otáčkach, potom suchý a zúrivý vo vysokých, prekladaný syčaním turba, ktorý pôvodný výfuk Eva X podáva len v uhladenej verzii. S otvorenými klapkami vracia klapkový cat-back Rog Evu X chrapľavý štart a hryzavé vytáčanie; so zatvorenými klapkami je opäť dosť diskrétne na každodennú prevádzku.
Stránka je určená pre GSR CZ4A z rokov 2008 až 2015 a iba pre ňu; váš VIN overujeme pred výrobou. Montáž pomocou objímok a tesnení, bez zvárania, trvá približne dve hodiny; pôvodné ovládanie klapiek sa prevezme, ak ho auto má, inak slúži diaľkový ovládač Rog.
Pod voľbou „Zberač“ predáva stránka predný diel, ktorý nesie pôvodný katalyzátor. Pri Evo X v pôvodnom stave zmení tento diel hlas a pár kilogramov; výkon z neho urobí až mapa a na stránke nie je publikovaná žiadna hodnota Stage 2. Pre Evo X, ktoré jazdí po verejných cestách, zostáva verzia s 200 bunkami tou, ktorá zachováva čistenie výfukových plynov, verzia so 100 bunkami bude akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh, pre GSR pripravené na súťaže. Okrúhle koncovky Evo X sú dostupné z nehrdzavejúcej ocele 304 alebo z titánu, zhruba o 40 % ľahšieho, čo je ďalší argument pri aute stavanom na efektivitu.
Výfuk pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, CZ4A |
| Motor | 4B11, štvorvalec 2,0 litra turbo, 295 k a 366 Nm, pohon všetkých kolies |
| Roky výroby | 2008-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora (voľba „Zberač“ na stránke produktu) |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: otázky a odpovede.
Môže Lancer Evolution X v inej výbave než GSR dostať tento výfuk?
Naše diely sú určené len pre GSR CZ4A z rokov 2008 až 2015; pri inej výbave Evolution X nám pošlite VIN, overíme ho pred výrobou.
Znesie 4B11 v Lancer Evolution X cat-back bez chiptuningu?
Áno, cat-back sa montuje bez zásahu do riadiacej jednotky. Ak vymeníte predný diel, chiptuning je spôsob, ako z neho dostať výkon; keďže nie je publikovaná hodnota Stage 2, výsledok závisí od úpravy.
Pristaviť Lancer Evolution X GSR technikovi s otvorenými, alebo zatvorenými klapkami?
Vždy zatvorené, a s pôvodným predným dielom alebo verziou s 200 bunkami, aby katalyzátor fungoval: GSR sa tak vráti k hlasu blízkemu sérii. Pri 100 bunkách závisí výsledok od vozidla a vašej krajiny; verzia bez katalyzátora je určená na okruh.
200 alebo 100 buniek pre Lancer Evolution X, ktorý jazdí každý deň?
Verzia s 200 bunkami, ktorá zachováva čistenie výfukových plynov a zároveň zlepšuje dýchanie. Verzia so 100 bunkami, ktorej akceptovanie závisí od vozidla a krajiny, je určená pre upravené Evo X po chiptuningu.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: dedičstvo rallye, sprievodca výfukovým systémom
Lancer Evolution X GSR je posledným dedičom rodu zrodeného v rallye: sofistikovaný pohon všetkých kolies, nabrúsený podvozok a 4B11, štvorvalec turbo s objemom 2,0 litra, výkonom 295 k a 366 Nm. Vyrábala sa v rokoch 2008 až 2015 a pre...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články