Sprievodcovia

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: dedičstvo rallye, sprievodca výfukovým systémom

Autor: 11 min čítania

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: dedičstvo rallye, sprievodca výfukovým systémom

Lancer Evolution X GSR je posledným dedičom rodu zrodeného v rallye: sofistikovaný pohon všetkých kolies, nabrúsený podvozok a 4B11, štvorvalec turbo s objemom 2,0 litra, výkonom 295 k a 366 Nm. Vyrábala sa v rokoch 2008 až 2015 a pre milovníkov jazdy zostáva referenciou. Jeho sériový výfuk však zadržiava to podstatné z charakteru motora. Tento sprievodca vám pomôže vybrať výfuk Rog, ktorý bude tento temperament sprevádzať.

Váš výfuk s klapkou pre Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A si nakonfigurujete podľa VIN vozidla a na stránke Športový výfuk Mitsubishi nájdete všetky naše systémy pre vozidlá Mitsubishi.

Výfuk s klapkami z brúseného titánu pre Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015), čistý zvuk bez rezonátora, koncovky Rog čierne lesklé - RogMotorsportVýfuk s klapkou Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)Od 2 490 € · doprava zdarma · 20 pracovných dní Zobraziť
Klapkový výfuk Rog pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

Váš výfuk Rog pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

Od 2 490 € v nereze, 3 240 € v titáne

Nakonfigurovať môj výfuk

To najdôležitejšie.

Vozidlá
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)
Motor
4B11 · 295 k · 366 Nm
Výfuk
Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
Materiál
Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
Predná časť
Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
Klapky
Diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
Dodacia lehota
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
Záruka
3 roky na diely a spracovanie

4B11: štvorvalec turbo posledného Lancera Evolution

4B11 je štvorvalec s objemom 2,0 litra s hliníkovým blokom, variabilným časovaním ventilov a preplňovaním turbodúchadlom. V Evo X GSR dáva 295 k a 366 Nm, ktoré na všetky štyri kolesá prenáša riadený pohon všetkých kolies. Krútiaci moment prichádza rázne v stredných otáčkach a poháňa auto s hrozivou efektivitou pri výjazde zo zákruty, na suchu aj na mokru.

Pri turbomotore so športovým zameraním váži výfuk rovnako pri dýchaní ako pri pôžitku z každého vytáčania. Sériový výfuk Evo X bol navrhnutý tak, aby zosúladil šport a každodenné používanie, na úkor charakteru. Výfuk Rog s klapkami ho nahrádza: s otvorenými klapkami sa 4B11 naplno prejaví; so zatvorenými zostáva auto kultivované. Motor aj riadiaca jednotka zostávajú bez zmeny.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

Principiálna schéma výfukového systému Zľava doprava: motor, predná časť a potom cat-back Rog s tlmičom s klapkami a koncovkami.Predná časťCat-back Rog: kompletný výfuk4B11
Zatvorené klapky: výfukové plyny prechádzajú komorami tlmiča, auto zostáva pokojné.Otvorené klapky: výfukové plyny idú priamou cestou, motor sa naplno prejaví.Principiálna schéma, skutočné vedenie závisí od vozidla.

Cat-back je kompletný výfuk

Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Práve sem smeruje náš výskum a vývoj a práve táto časť vytvára zvuk. Sám osebe zmení charakter auta.

Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor

Pri vozidle Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A je to downpipe, rúra vychádzajúca z turbodúchadla. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je voliteľná: uvoľní prietok, no do výkonu sa premietne až s chiptuningom.

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Výkon

Sériovo295 k

Krútiaci moment

Sériovo366 Nm

Sériové hodnoty výrobcu.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

  1. Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

    Výfukový systém pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € v titánovom vyhotovení.

    Nehrdzavejúca oceľ 304

    2 490 €

    Hmotnosť
    Osvedčená voľba
    Zvuk
    Plný a guľatý

    Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

    Titán

    3 240 €

    Hmotnosť
    Približne o 40 % ľahší
    Zvuk
    Kovový, krištáľový

    Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

    Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

  2. Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor

    Voliteľne: downpipe pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

    Samotný cat-back

    V cene

    7/10

    Pôvodné čistenie výfukových plynov

    Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

    Športový katalyzátor 200 buniek

    +750 €

    8/10

    Cestná premávka, STK a EK

    Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

    Športový katalyzátor 100 buniek

    +750 €

    9/10

    STK a EK: závisí od miestnych predpisov

    Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

    Bez katalyzátora

    +570 €

    10/10

    Len na okruh

    Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

    Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
    2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
    3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
    4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
    5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

    Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

    A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

  3. Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

    Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A.

    Diaľkové ovládanie Rog

    Diaľkové ovládanie Rog na otváranie a zatváranie klapiek

    Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

    Pôvodné ovládanie

    • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
    • Ovládanie jazdnými režimami

    Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

    Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

  4. Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

    Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

    • Chróm
    • Lesklá čierna
    • Modrý titán
    Koncovky výfuku pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A
Spolu2 490 €
Pokračovať s touto konfiguráciou

Vaše voľby sa prenesú na stránku produktu: zostáva už len povrchová úprava, VIN a košík.

Zvukový podpis Rog na motore 4B11 v Evo X

4B11 má hlas typický pre štvorvalce turbo zrodené pre preteky: hlboký a drsný v nízkych otáčkach, potom suchý a zúrivý vo vysokých, sprevádzaný syčaním turbodúchadla. Pri Evo X GSR z neho sériový výfuk podáva uhladenú verziu, ktorá mechanike nerobí česť.

Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový.

S výfukom Rog a otvorenými klapkami získa Evo X späť surový temperament: chrapľavý štart, zúrivé vytáčanie a zvukový sprievod, ktorý drží krok s každou ďalšou zákrutou. So zatvorenými klapkami je auto opäť dostatočne diskrétne na každodenné použitie.

Klapky otvorené a klapky zatvorené: cesta výfukových plynov tlmičom Rog
Otvorené a zatvorené klapky: cesta výfukových plynov tlmičom.

Od objednávky po montáž

  1. Konfigurácia

    Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

  2. Kontrola

    Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

  3. Výroba

    Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

  4. Doručenie

    Zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

  5. Montáž

    Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka
3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu
Platba
Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom
Montáž
V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

  • Každodenná jazda

    2 490 €

    • Nehrdzavejúca oceľ
    • Samotný cat-back
    • Diaľkové ovládanie Rog

    Vaše vozidlo Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Cesta a radosť z jazdy

    3 990 €

    • Titán
    • Downpipe 200 buniek
    • Chiptuning

    Viac zvuku, viac dychu a auto, ktoré môžete so zatvorenými klapkami aj naďalej predviesť na STK.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Okruh

    3 810 €

    • Titán
    • Downpipe bez katalyzátora
    • Stage 2

    Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

    Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto odpovedáme na každú správu.

Nakonfigurovať môj výfuk pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A, od 2 490 €

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: vaše otázky

Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A?

V sériovom vyhotovení má Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A výkon 295 k a krútiaci moment 366 Nm. Samotný výfukový systém mení hlavne zvuk, dýchanie a hmotnosť; výkon sa získava chiptuningom.

Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A?

Pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A stojí výfukový systém Rog 2 490 € z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € z titánu. Nehrdzavejúca oceľ 304 je odolná, znie guľato a vyberá si ju najviac zákazníkov; titán je pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší a vo vysokých otáčkach znie kovovejšie.

Treba pri vozidle Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A meniť katalyzátor?

Nie. Pri vozidle Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A nesie klapky samotný cat-back a už ten výrazne mení zvuk. Výmena downpipe je voliteľný krok ďalej: so športovým katalyzátorom 200 buniek na cestu, so 100 bunkami alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie, s chiptuningom, aby z nej bol výkon.

Prejde vozidlo Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A s výfukom Rog technickou a emisnou kontrolou (STK a EK)?

So samotným cat-backom alebo so športovým katalyzátorom 200 buniek zostáva čistenie výfukových plynov zachované: na STK pristavte auto so zatvorenými klapkami. Variant so 100 bunkami prináša viac zvuku a dychu, jeho akceptácia na emisnej kontrole (EK) závisí od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je určený na okruh.

Ako sa výfukový systém Rog montuje na vozidlo Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A?

Bez zvárania a rezania, pomocou objímok a tesnení. Počítajte v priemere s dvoma hodinami pre vybaveného mechanika. Výfuk vyrábame pre váš VIN, čo zaručuje kompatibilitu ešte pred odoslaním.

Koľko stojí výfuk Rog pre Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A a aká je dodacia lehota?

Od 2 490 € do 3 990 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava zadarmo a záruka 3 roky.

Výfuk s klapkou Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)

Od 2 490 € · záruka 3 roky

Nakonfigurovať výfuk

Nie ste si istí konfiguráciou? Napíšte nám.

Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Na nákup netlačíme: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate. Napíšte nám: odpovieme písomne, po slovensky.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francúzska značka postavená na jednom presvedčení: pri výfukovom systéme je podpora rovnako dôležitá ako samotný produkt. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.

Mohlo by vás zaujímať

Čítať ďalej