Pop & Bang: kako deluje in ali je tvegano?

Na kratko. Pop & Bang označuje poke in prasketanje iz izpuha ob odvzemu plina. Ustvarja jih programska mapa motorja, ki med pojemkom vbrizga nekaj goriva in zakasni vžig: zmes se vname v izpušnem sistemu. Če je dobro nastavljen in le občasen, ne predstavlja posebnega tveganja; če je slabo nastavljen ali stalno vklopljen, obremenjuje katalizatorje, turbopolnilnik in izpušni sistem.

Za polnejši zvok, ki ga po želji utišate, najdete naše športne izpuhe z loputami razvrščene po modelih na strani Izpuhi po znamki.

Pop & Bang na prvi pogled.

Uvod

Pop and bang pomeni poke in prasketanje, ki prihajajo iz izpuha, ko odvzamete plin. Mnogi navdušenci jih imajo radi, drugi se bojijo za svoj motor. Tukaj je razloženo, kako nastanejo, kaj v resnici obrabljajo in kako jih uživati, ne da bi poškodovali avtomobil ali motili v vsakdanji vožnji.

Kaj je Pop & Bang?

Izraz "Pop & Bang" označuje niz pokov ali prasketanja, ki nastanejo v izpuhu:

• Med pojemkom

• Ob hitrem sproščanju stopalke za plin

• Včasih celo pri stalnih vrtljajih

Ta zvok je lahko:

• Blag (majhni, suhi, diskretni "pop")

• Zmeren (prasketanje ob padanju vrtljajev)

• Silovit (pravi poki s plameni iz izpuha)

Kako to tehnično deluje?

Ta pojav je umetno ustvarjen s spremembo programske mape motorja. Načelo temelji na treh glavnih dejavnikih:

1. Vbrizgavanje goriva ob odvzemu plina

Pri običajni uporabi krmilna enota ob sprostitvi stopalke za plin prekine vbrizg.
S programsko mapo Pop & Bang:

• Gorivo se pri pojemku namerno vbrizga

• V zgorevalni komori ne zgori v celoti

• Vžge se v izpušnem sistemu in povzroči eksplozijo

2. Zakasnjen vžig

Predvžig se spremeni tako, da del zgorevanja poteka:

• Po odprtju izpušnega ventila

• V izpušnem sistemu in ne več le v valju

3. Sproščen izpušni sistem (športni izpuh)

Bolj odprt izpušni sistem (brez katalizatorja ali s športnim katalizatorjem):

• Spodbuja širjenje plamena

• Poki postanejo bolj slišni

• Zmanjša temperaturo, ki jo prevzamejo serijski katalizatorji

Pri katerih avtomobilih je mogoče vklopiti Pop & Bang?

Pop and bang zahteva programsko mapo motorja, ki ga predvideva. Mogoč je pri večini bencinskih motorjev, izrazitejši pa je pri turbo motorjih kot pri atmosferskih. V programsko mapo ga vključi predelovalec, ob upoštevanju zaščit motorja in sistema za čiščenje izpušnih plinov.

Izpušni sistem pa določa glas pokov. Izpušni sistem iz nerjavečega jekla ali titana z manj omejujočim dušilcem jih naredi izrazitejše; za cesto ima sprednji del katalizator, originalni ali športni 200 celic.

Je to nevarno za motor?

Ne, če je dobro nastavljen in se uporablja občasno. Tveganje izhaja iz preveč bogate programske mape ali stalnega učinka: gorivo, ki gori v izpušnem sistemu, segreva katalizatorje in turbopolnilnik, ponavljajoči se poki pa utrujajo tesnila in dušilce.

• Slabo nastavljen ali stalen: katalizatorji se segrevajo in hitreje starajo, turbopolnilnik je bolj obremenjen, tesnila in izpušni sistem so bolj utrujeni.
• Dobro nastavljen in občasen: učinek, omejen na odločne odvzeme plina, v izbranem območju vrtljajev, brez prekomerne vročine.

Na kratko: tvegan ni pop and bang, temveč slabo narejena programska mapa ali stalen učinek.

Pasivni in aktivni Pop & Bang

Izpušni sistem Rog z odprtimi loputami že da pasivni učinek. V kombinaciji s prilagojeno programsko mapo, ki jo izdela predelovalec, da pop and bangu polnejši in izrazitejši glas.

Kateri izpuh izbrati za uspešen Pop & Bang?

Poki izhajajo iz programske mape; izpušni sistem določa njihov glas, lopute pa njihov trenutek.

• Material: nerjaveče jeklo da globlje in bolj okrogle poke, titan bolj suh in kovinski pok.
• Lopute: ko so zaprte, ostane avtomobil v vsakdanji vožnji umirjen; ko so odprte, kadar se za to odločite, se prasketanje sliši v polnosti.
• Sprednji del: za cesto ohranite katalizator, originalni ali športni 200 celic. Različica brez katalizatorja je namenjena dirkališču.

Kaj pa tehnični pregled?

Na tehničnem pregledu se izpuh presoja po prisotnosti katalizatorja, meritvi izpušnih plinov, napakah, odčitanih prek vtičnice OBD, in hrupu. Prižgana opozorilna lučka motorja ali napaka sistema za čiščenje izpušnih plinov vodi do ponovnega pregleda.

• Avtomobil pripeljite na pregled z zaprtimi loputami, z originalnim katalizatorjem ali športnim katalizatorjem 200 celic.
• Opozorilne lučke motorja nikoli ne prikrivajte: če zasveti, naj programsko mapo in konfiguracijo preveri vaš predelovalec.
• Različica brez katalizatorja ostaja namenjena dirkališču.

V Švici. Redni tehnični pregled se imenuje MFK, organizira pa ga prometni urad posameznega kantona. Hrup, ki bi se mu bilo mogoče izogniti, lahko stane do CHF 10 000. Cene pregleda in postopkov, tudi v kantonu Vaud, so v naši primerjavi postopkov v 9 državah.

Ali je učinek Pop & Bang mogoče odmeriti?

Da. Predelovalec lahko nastavi območja vrtljajev, v katerih se učinek sproži, in njegovo jakost, od rahlega prasketanja do pravega poka, pogosto pa ponudi tudi programsko mapo, ki jo vklopite ali ne. Pri izpušnem sistemu Rog lopute dodajo drugo nastavitev: ko so zaprte, ostane učinek diskreten; ko so odprte, se sliši v polnosti.

Vizualni bonus: plameni iz izpuha

Plameni, vidni na izstopu, nastanejo zaradi zgorevanja, ki se konča v izpušnem sistemu. Zahtevajo zelo bogato programsko mapo in zelo kratek izpušni sistem, kar dele bolj obrablja: spektakularen učinek, namenjen dirkališču in predstavitvam, ne vsakdanji vožnji.

Kaj pravijo navdušenci

»Želel sem besen zvok, ne da bi ves čas paral ušesa. Z loputami Rog lahko uživam v Pop & Bang, kadar želim.«

»S titanovim izpušnim sistemom + brez katalizatorja + čipiranjem Pop & Bang je moj avtomobil ob vsakem prestavljanju navzdol pravi šov.«

»Izbral sem Rogov športni katalizator z 200 celicami + blago čipiranje. Zvok je popoln, ne preveč agresiven, ravno prav divji.«

Na kratko

Pogosta vprašanja.

Kaj je Pop & Bang?

To so poki in prasketanje iz izpuha med pojemkom. Povzroča jih programska mapa motorja, ki ob odvzemu plina vbrizga nekaj goriva in zakasni vžig.

Ali Pop & Bang škoduje motorju?

Ne, če je dobro nastavljen in ga uporabljate le občasno. Če je slabo nastavljen ali stalno vklopljen, segreva katalizatorje in turbopolnilnik ter obremenjuje tesnila in izpušni sistem.

Ali je za Pop & Bang potrebno čipiranje?

Da, če želite izrazit in enakomeren učinek: ustvari ga programska mapa. Sam bolj odprt izpuh daje predvsem nekaj naravnega prasketanja med pojemkom.

Ali izpuh z loputami pomaga?

Da. Z odprtimi loputami se prasketanje sliši v polni meri; z zaprtimi ostane avtomobil v vsakdanji vožnji miren, brez brnenja pri potovalni hitrosti.

Zaključek

Pop and bang je užitek za navdušence, če je dobro nastavljen in se uporablja zmerno. Programska mapa ga ustvari, izpušni sistem mu da glas, lopute izberejo njegov trenutek.

Pri Rog je vsak izpušni sistem izdelan za vaš avtomobil na podlagi njegove številke VIN, iz nerjavečega jekla ali titana, z loputami, ki jih upravljate prek originalnih načinov vožnje ali z daljinskim upravljalnikom Rog, in s sprednjim delom po izbiri: športni katalizator 200 celic za cesto, 100 celic glede na vozilo in predpise vaše države ali brez katalizatorja za dirkališče.

Za dopolnitev si oglejte povezavo med izpušnimi plini in programsko mapo motorja.