Mercedes-Benz GLE450 W167: M256 brez utišanja, vodnik za izpušni sistem

M256: vrstni šestvaljnik in mirno delovanje za GLE450

M256 je vrstni šestvaljnik s prostornino 3,0 litra s turbopolnjenjem. Ta po naravi uravnotežena zasnova izstopa z mirnim in enakomernim delovanjem. V GLE450 W167 razvije 367 KM in 500 Nm, z navorom, ki je na voljo zelo zgodaj in veliki SUV v vseh okoliščinah z lahkoto požene, zahvaljujoč štirikolesnemu pogonu 4MATIC.

Pri SUV-ju tega razreda tovarniški izpušni sistem najprej služi tišini v kabini, na račun značaja motorja. Izpušni sistem ROG z loputami z zaprtimi loputami ohrani to spokojnost, ko jih odprete, pa pusti šestvaljniku, da se izrazi. GLE450 tako dobi zvočno osebnost, ki ustreza njegovim zmogljivostim, ne da bi izgubil kaj od svojih potovalnih odlik.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Objavljene tovarniške serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   3 390 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

   Titan

   4 140 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

   Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +740 €

   8/10

   Cesta in francoski tehnični pregled

   Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +740 €

   9/10

   Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

   Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

   Brez katalizatorja

   +500 €

   10/10

   Samo za dirkališče

   Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

   Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis ROG na motorju M256 v GLE450

Vrstni šestvaljnik ustvarja tekoč in neprekinjen ton, prepoznaven med vsemi, ki pri pospeševanju pridobi na polnosti. V tovarniškem GLE450 ta glas ne preseže mrmranja, prekrivata ga skrbna zvočna izolacija kabine in zajetni dušilci.

Ko so lopute izpušnega sistema ROG odprte, se M256 oglasi: bolj okrogel bas v prostem teku, enakomerno in bolj prisotno naraščanje vrtljajev. Z zaprtimi loputami je GLE450 spet velik, spokojen SUV za družinske počitnice in dolge avtocestne vožnje.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete možnosti za Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

3. Izdelava

   Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo.

4. Dostava

   Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo

• Vsakdanja vožnja

  3 390 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  4 880 €

  • Titan
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  4 640 €

  • Titan
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

Mercedes-Benz GLE450 W167 vrstni šestvaljnik turbo: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Mercedes-Benz
• Mercedes-AMG GLE53 W167 3.0 vrstni šestvaljnik turbo
• Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 vrstni šestvaljnik M256 4MATIC+
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk