BMW 116i do 125i F20 / F21: zadnji pogon, ki se sliši, vodnik za izpušni sistem

Turbo štirivaljniki serije 1 F20 / F21, od 116i do 125i

Vse serije 1 v tem vodniku uporabljajo vrstni turbo štirivaljnik z neposrednim vbrizgom, vzdolžno nameščen in povezan z zadnjim pogonom. 116i in 118i odpirata paleto, s 136 KM in 220 Nm pri 116i. 120i in 125i pridobita moč, do 218 KM in 310 Nm pri 125i, z navorom, ki je prisoten že pri nizkih vrtljajih in naredi kompaktni avtomobil zelo živahen pri pospeševanju.

Vstopna ali najmočnejša različica, karoserija in tunel ostajata ista kot pri F20 in F21: en sam izpušni sistem ROG zato ustreza vsej družini. Pri turbo štirivaljniku turbina že absorbira del zvoka, za preostalo pa poskrbi originalni izpušni sistem. Izpušni sistem ROG sprosti tisto, kar ustvarja značaj motorja, in vam z loputami vrne nadzor, brez posegov v motor ali računalnik.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21 v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21 vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Pri 120i in 125i turbo štirivaljnik ohranja rezervo pod originalnko kalibracijo: objavljene vrednosti Stage 2 so v tabeli, rezultat pa je odvisen od stanja motorja in resnosti tunerja. Izpušni sistem ROG si ne pripisuje nobenega od teh prirastkov; predelanemu motorju da glas, ki mu ustreza.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21 stane 2.190 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 2.690 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   2.190 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

   Titan

   2.690 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

   Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +640 €

   8/10

   Uporaba na cesti in tehnični pregled

   Čiščenje izpušnih plinov ostane učinkovito, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +640 €

   9/10

   Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

   Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

   Brez katalizatorja

   +400 €

   10/10

   Uporaba na dirkališču

   Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? Športni katalizator jo lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri manj čiščenja kot v originalu. To ni okvara. Reprogramiranje prilagodi sondo, priklop na diagnostiko izbriše napako. Pri izvedbi brez katalizatorja lučka brez reprogramiranja zasveti skoraj vedno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

   Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan
   • Karbon v slogu M Performance

   

Zvočni podpis ROG na seriji 1 F20 / F21

Turbo štirivaljnik serije 1 ima več glasu, kot bi si mislili: čvrst bas v prostem teku, nato hripavo zrnatost, ko tlak naraste. Pri originalnih avtomobilih nič od tega značaja ne pride ven: slišite kotaljenje, veter, komaj kaj motor, čeprav se zadnji pogon vozi z zanosom.

Z odprtimi loputami izpušni sistem ROG končno uskladi zvok z vožnjo: odločen zagon, slišni pospeški, bolj izrazito prestavljanje navzdol. Z zaprtimi loputami vaš 116i, 118i, 120i ali 125i spet dobi originalno diskretnost, za mesto, vsakodnevne poti in sopotnike, ki imajo raje mir.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

3. Izdelava

   Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

4. Dostava

   Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

5. Vgradnja

   Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21

• Vsakdanja vožnja

  2.190 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  3.330 €

  • Titan
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  3.090 €

  • Titan
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato se oglasimo na telefon.

BMW 116i / 118i F20 / F21 ali 120i / 125i F20 / F21: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi BMW
• BMW M140i B58 F20 3.0T
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk