Sportavgassystem med klaffar Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 (2012-2016)

Avgassystemet till Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 i detalj.

Efter faceliften bytte S5 av typ 8T sin V8 mot en 3.0 TFSI: en V6 med mekanisk kompressor, angiven till 333 hk och 440 Nm för årsmodellerna 2012 till 2016. Vridmomentet kommer direkt, utan fördröjning. Bilen överlappar produktsidan ”S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6”, som bygger på en detaljerad teknisk specifikation; S5 8T med V8-sugmotor har också en egen.

Audi har ställt in den här motorn för prestanda utan skryt, och fabrikssystemet driver diskretionen nästan till tystnad. Med öppna klaffar avslöjar vår klaffavgas en muskulös bas, bestämd under belastning, med tydligt knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar återtar S5 sin återhållsamhet som förnäm coupé, aldrig tröttsam på en lång resa.

Eftersom den här produktsidan kommer från den gamla katalogen jämför vi ditt VIN-nummer med vår tekniska referens före tillverkning och hänvisar dig vid behov till produktsidan för S4 / S5 B8. Ingen svetsning för att montera den: klammor, packningar och cirka två timmar; fabrikens reglage för klaffarna förblir aktivt, eller så tar fjärrkontrollen från Rog, dold i bagageutrymmet, dess plats.

Tillvalet ”Grenrör” som säljs här ersätter delarna direkt efter V6:an, som bär katalysatorerna. För en coupé som fortfarande används varje vecka är versionen med 200 celler den mest logiska eftersom den behåller avgasreningen; den med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och den utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Utan omarbetad mjukvara ger kompressorn inte en enda hästkraft till. Rostfritt stål 304 och titan, cirka 40 % lättare och i tre nyanser, finns att välja.