Sportavgassystem med klaffar BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT (2020-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M850i G14 / G15 / G16 (2020-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW M850i G14 / G15 / G16 i detalj.
Cabriolet G14, coupé G15 eller Gran Coupé G16: M850i är 8-seriens förnuftiga stora GT, utan M8:ans pris och radikalitet. Dess N63 på 4,4 liter med dubbelturbo, turbona i V:et, levererar 530 hk och ett massivt vridmoment på 750 Nm, med omedelbar respons. Årsmodellerna 2020 till 2026 är de som vår produktsida omfattar, medan sexcylindriga 840i och M8 presenteras på andra sidor.
N63:ans naturliga ljud hör till de vackraste i BMW:s utbud, djupt och pulserande, men mellan partikelfiltret och ljuddämpare dimensionerade för total ljudisolering finns nästan inget kvar utanför bilen. Öppna klaffarna på cat-back från Rog: V8:an mullrar äntligen, med ett fylligt och auktoritärt varvande; stäng dem, så förblir 8-serien den dämpade GT-bilen för tidiga morgnar. Två bilar i en.
På de tre karosserna är monteringen identisk: ingen svetsning, klammor och packningar, cirka två timmar, för ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer och styrt av originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer N63:ans främre del, med sin katalysator; ensam tillför den röst och tar bort lite vikt, medan hästkrafterna kommer från motoroptimering. Med 530 hk redan tillgängliga stannar de flesta M850i vid 200 celler, som bevarar avgasreningen; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Titan eller rostfritt stål 304: det förra tar bort cirka 40 % av vikten, det senare ger en tjockare bas.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW M850i cabriolet G14, coupé G15, Gran Coupé G16 |
| Motor | N63, V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, 530 hk och 750 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2026 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
Är de allra första M850i, från 2018 eller 2019, kompatibla?
Vår produktsida börjar 2020; för de första exemplaren, skicka VIN-numret så svarar vi innan vi tillverkar.
Kan M850i komma i nivå med en M8 i Stage 2?
Nästan: N63 hålls tillbaka från fabrik för att bevara hierarkin, och de publicerade värdena når 700 hk och 980 Nm med främre del och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad; enbart cat-back kräver ingen mjukvara.
Besiktning: hur visar man upp en trimmad M850i?
Som en GT i standardutförande: motorn på tomgång, stängda klaffar, fabrikskatalysatorer eller främre del med 200 celler, och N63 låter sig glömmas; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
M850i cabriolet, coupé eller Gran Coupé: ett system för varje?
En enda, enligt vår produktsida, som nämner G14, G15 och G16 tillsammans; VIN-numret som efterfrågas vid beställningen används för att anpassa fästena till din kaross.
Ändrar titan ljudet från M850i:ns V8?
Lite: med samma design väger det cirka 40 % mindre och ger en klarare ton högt upp i varv, där rostfritt stål 304 behåller en tjockare bas.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW M850i G14 G15 G16: väck N63, den kompletta guiden till avgassystemet
M850i är den rationella stora GT-bilen: stilen och närvaron hos 8-serien, en V8 på 530 hk, utan M8:ans prislapp och radikalitet. Dess N63 är en motor med naturligt mörk och karismatisk karaktär, men originalsystemet, utformat för tyst marschkörning, håller den...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnFrån beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar